摘要：交通管理、交通诱导、隔离封闭、安全防护及防止眩光都是现代公路交通安全设施应具备的功能。为提升公路车辆行驶的安全性与舒适性，为车辆驾驶员提供良好的视觉诱导，避免交通安全事故及二次事故的发生，施工企业有必要强化公路交通安全设施的施工，严格控制标志、标线、隔离栅、护栏及防眩板施工质量，让公路交通安全设施成为行人、车辆安全出行的有力保障。鉴于此，本文对公路交通安全设施工程施工要点进行分析，以供参考。
关键词：公路交通；安全设施；工程施工
引言
公路交通安全设施施工质量直接关系到公路车辆及行人的交通安全，作为施工企业，务必对公路交通安全设施的施工引发重视，把握好交通安全设施施工要点，确保每一道工序的施工质量，提升公路交通安全设施的施工质量水平。
1公路工程安全设施的主要组成
1.1公路交通标志
公路交通标志主要是指根据我国相关规定，在公路的上方或者是一侧以图片或者文字的方式对通行车辆提供指示作用的标志。在实际的交通道路中，导向以及轮廓标志是最常见的公路交通标志。公路交通标志可以划分为可变以及固定两种类型，并且固定标志的应用更为广泛。如果根据性质对交通标志进行划分，其还可以分成可变限速和可变情报，前者是以数字的形式对行驶速度进行要求，后者是通过文字和图形的形式对过往的车辆进行警示。
1.2公路交通标志线
所谓公路交通标志线，实际上就是在路面上一种以箭头或是文字的形式，对过往车辆进行引导的标线。例如车道的分界线、导入线等，如图1为车道的分界线。对于车道分界线来说，其可以对车道进行隔离。我国公路的内外侧道路分别为正常以及超车道路，导入线通常较多的应用在双向车道中，一般在应用时通常会和黄色斑马线之间进行相互配合。另外针对出口标志线来说，一般会在三角区域中进行设置，通过此线可以对车辆进行引导，使其可以在出口处顺利汇合。
2公路交通设施工程存在的问题
（1）公路运行中，受严寒地区路面身体滑坡、冻结及泥石流等自然因素影响，极易引发安全事故。所以为公路路面设置防滑措施是非常重要的，标注好事故多发地段。（2）有的基层工作人员对交通标识认识不充分，认为交通标识利于定责与处理交通事故，不了解标识的其它效果。要想改变这一认识，交通安全防治中应用交通标识设备，全面提高公路项目使用安全系数。（3）公路围栏各部分联动不到位，使得失控车辆路线发生改变。所以公路围栏各部分协调设计，如果车辆与围栏碰撞，也可减小车辆与围栏的破坏性。（4）交通标识设计缺乏人性化思想，要根据习惯设置为，为驾驶人提供更好地交通指示。有的弯路视线效果差，就要做好交通标志，以此保障人员安全驾驶。
3公路交通安全设施质量管理策略
3.1施工材料
不论是什么样的工程施工，对材料的质量控制是其中重要性工作，高速公路交通安全工程也同样。对于施工材料方面的质量管理主要有两方面，其一，对材料来源的控制，相关部门和工作人员要重视对材料的检验工作，指派相关人士对材料生产厂家施工工艺、设备等进行考察，防止出现不符规范标准的材料进入施工现场；其二，对过程进行把控，防撞护栏、标识牌等相关细部构件材料进入施工现场中后，相关工作人员要根据规范标准进行验收，保证设备合格。
3.2专业技术人员
就高速公路交通安全工程来讲，主要维护者就是专业技术人员，这些技术人员个人素质与施工开展工序是否规范存在很大的关联性，因此这就要求相关施工单位重视对技术人员个人能力的把控，避免出现能力不足人员参与施工，在人员资质以及人员能力方面，相关单位可通过开展培训教育的方式提升自身资质和能力，使其符合未来工作中的相关要求，严格履行自身所处工作岗位职责。
3.3护栏施工技术
设置公路交通安全设施时，护栏的应用需要严格按照施工设计的标记来进行，以此将施工工作有效展开。设置施工公路护栏时，可以利用经纬仪和水准仪等先进设备，将测量护栏立杆的工作进行有效落实。同时，还需要和护栏的间距相互结合，选择各种不同高度的标杆。放样标杆时如果产生了间距零头的情况，那么在此情况下需要采用科学的方式对其进行调整，并根据比例对零头数进行分配。当放样结束之后，需加强其检查，在其中所存在的各种问题及时发现及时解决。进行立柱操作时，一般需要使用打桩机的打入技术，整个施工中，需要对柱体位置的准确性进行保证，如果出现打入太深的情况，则应该将其拔出，然后再将其打入，从而使交通护栏的施工精确度得到保证。
3.4隔离栅栏施工
在隔离栅施工过程中，不仅要确保施工符合城市道路交通整体风格，还需要确保其正确发挥隔离效果，提升车辆行驶安全性。在施工中应注意把握以下两点施工要点：1）为公路两侧的边沟向外划出中心线路，准确划定公路用地范围，为中心线位置划定立柱点，并标记好每个桩位。2）完成隔离栅定位放样施工后，根据施工设计图纸进行挖坑施工，确保开挖肾窦和设计要求的尺寸相符合，挖掘过程中应彻底清除基坑底部的杂质与残渣。
3.5控制施工原材料质量
项目施工管理中，材料是施工质量的重要保障。公路交通安全设施工程同样需要对施工原材料质量加强控制，以防质量不达标或违规施工材料流入施工现场。因而实际施工中，要从以下几方面入手控制材料质量。（1）选择大品牌、入围的材料生产厂家；（2）材料进场时严格做好材料质量检验；（3）不定期性、随机进行外委送检试验。
3.6提高人员综合素养
公路交通安全工程设施施工中，设计方案旨在保障产品质量、增强施工的科学性、安全性与经济适用性。检测目标为了更好地保障安全设施质量。方案设计中，严格把控审核力度，建立健全设计监理与评审机制，提高设计人员综合素养，明确其岗位职责。实际检测中，检测人员工作水平不高、检测方法不准确、没有充分勘察施工现场及责任心不强等问题是普遍存在的问题，因而要明确检测人员检测工作范围与方式，加强专业培训，以此全面提高人员专业技术与责任心，保障工作效率。
3.7立柱放样
首先相关工作人员结合施工实际绘制护栏布置图，根据高速公路桥梁、分隔带开口等进行定位测距；其次，对公路主体放样可对间距进行合理调整，若在操作期间出现地下通讯管线以及泄水管埋深不足情况，工作人员可在最快时间进行立柱位置调整，以此来确保立柱方式更合理、更完善。
结束语
随着社会经济的不断进步，为了改善居民生活品质，建设公路交通安全设施，一方面能满足社会发展需求，同时保障居民安全出行。建立健全公路交通安全设施体系，隔离封闭公路交通管理与安全防护，为公路交通建设安全设施，减小交通事故发生几率的同时，有效预防二次事故的发生，保障居民行车安全。
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