中建八局第一建设有限公司 山东济南 250014
摘要：现阶段，我国的现代化建设的发展迅速，在我国社会经济不断发展的背景下，人们对交通运输事业提出的要求越来越高，全国各地也涌现出越来越多高速公路工程项目。相较于以往，这些高速公路工程不管是规模还是数量都有了显著提升，相应的施工技术也得到了完善。以高速公路高墩施工技术为例，该项技术的发展对于提高高速公路工程质量而言有着十分积极的影响。因此，关于高速公路高墩施工技术的研究意义重大。
关键词：高速公路；墩柱施工偏差；安全性分析
1高墩施工技术
1.1施工准备
施工开始前必须做好各项前期准备，这是保证正式施工顺利进行的重要基础。(1)人员准备根据施工作业要求对各专业工班进行合理组织，开展技术培训，特别是液压控制台相关操作人员，应由具备较高责任心且经验丰富的人员来担任，以确保平台的提升能够顺利且安全的进行。(2)设备与材料准备①根据施工图对所有零部件进行清点和检查，确认是否与图纸的要求相符。②检查确认液压设备的所有部件是否合格，并做好提前调试，及时发现和更换损坏的部件，对于容易损坏的部件，应准备充足。③顶杆加工应达到预期质量目标，特别是螺纹的连接必须达到紧密，且没有错台，在存放的过程中要在丝口处涂油。④提前准备好包含给水与养生等在内的所有设备。⑤准备好混凝土施工所需各类机具设备，同时要保证其性能符合设计与规范的要求。⑥现场的临时供电应能满足施工连续要求，准备备用发电机，以免施工断电。(3)预埋件准备①所有预埋件与模具都应按照相关设计和施工要求在施工前完成加工。②加工好的预埋件需要挂牌存放，在牌上要将其安装的部位及数量等基本信息标注清楚，以便在后续施工中使用。
1.2平台组装
在平台组装过程中，需要注意以下几个事项:(1)工作台应保持整平和对中，放在平台上的所有材料与设备，都必须对称和保持均匀。(2)模板之间的搭接必须密贴，不得错位。(3)对第一节顶杆进行安装时，应使用长度各异的顶杆实施交替排列和安装。(4)液压设备应按照相关技术要求实施安装。(5)在模板间要布置可靠的支撑与拉筋。(6)完成吊装安装以后应立即进行钢筋网的挂设。现场的所有电气设备都应做好接地，接头处的绝缘应可靠。
2高速公路高墩施工技术特点分析
作为高速公路工程的重要组成部分，工程的质量在很大程度上决定了整个高速公路的建设水平，正因如此，高速公路高墩施工技术具有很强的专业性与复杂性。关于该项施工技术的特点，主要表现为施工工期长、资金规模大、施工技术实施难度高等等。具体阐述如下：首先，在施工工期方面，众所周知，高速公路高墩施工环境比较危险，施工人员高空作业频率很高，这也就决定了施工工期会相对较长；其次，高速公路工程一般具有庞大规模，而高墩施工又属于比较重要的一部分，在施工过程中涉及到的设备与材料也比较丰富，相较于一般工程，高速公路高墩施工技术的实施需要采用的高空起吊设备很多，这也就决定了施工单位需要付出较大成本；此外，高速公路高墩具有很高的墩身，然后受限于较小的横截面积，桥墩重心往往比较高，因此实施施工技术就存在较大难度，需要对高墩质量加以严格控制。
3高速公路墩柱施工偏差的安全性
3.1圆柱墩施工技术
圆柱墩施工技术主要包括多项工作，下面就相关内容展开分析。
第一项工作是墩柱模板制作与安装技术，墩柱施工对模板的要求非常高，为了保证施工不受影响，需要由专业的厂家进行加工，保证所有的模板尺寸、外观和性能都能够符合要求，例如保证其表面光滑，强度与刚度符合要求等。第二项工作是钢筋的制作与安装，钢筋需要提前加工成型，并运输到场地，在这一过程中需要注意避免出现变形的问题。第三点墩柱砼的浇筑与养护，需要特别注意的是在浇筑收浆之后需要及时浇水养护，不能够使用薄膜覆盖，保证其表面湿润。在圆柱墩施工的过程中，还需要重点注意的是墩柱施工测量与控制需要按照步骤执行，不能出现遗漏的问题，还需要制定出详细的、可以有效落实的方案。在浇筑的过程中，下部的砼养护膜不可拿下，要继续进行养护工作，并隔离上节砼漏浆，借此保证不会对其质量产生影响。
3.2薄壁空心墩柱施工技术
（1）模板的制作与安装。模板需要使用定制钢模，左右模板的接缝位置需要的拼缝需要在墩中心线或者平行于中心线的位置，托出部分的模板加竖向型钢支撑。相较于普通的墩柱，这一类型的墩柱需要使用的设备与人力资源或更多，如果墩柱的高度不超过40m则使用翻模工艺进行施工与安装，而超过这一高度则需要使用爬模工艺进行安装。翻模施工主要指的是将墩柱作为支撑结构，模板使用一次两层布置，每层高度在4～5m，下层模板为上层模板提供支撑。墩身安装第一次模板时，需要精准放样模板的安装线。模板安装的过程中，其他工艺要求与圆柱式墩柱相差不多，需要借助外撑和足够的对拉螺杆，使其不会出现变形。（2）墩柱的钢筋制作与安装。薄壁空心墩柱钢筋的制作与安装和其他墩柱施工相同，可以使用其他墩柱钢筋的生产方式进行加工。其钢筋在施工的过程中需要使用机械进行连接，所有的断面钢筋的接头不能过多，绝对不能超过一半，墩身第二节钢筋绑扎可以利用模板支架操作平台。（3）墩身砼浇筑。这一墩柱的高度相对较高，砼方量也会相对较大，需要分为多次进行施工，一次浇筑高度为4～5m，施工时间相对来讲比较长。薄壁空心墩的砼浇筑其他施工步骤与圆柱墩相同。还需要特殊注意的是在施工的过程中，需要防止出现错台的问题，砼浇筑需要低于模板顶部的12cm，借此为下层模板翻模组装提供帮助。需要注意的是，在翻模施工的过程中，墩柱受到的力会出现变化，其施工步骤会更加的复杂，需要严格按照要求进行施工，保证其安全性。墩柱施工的过程中，需要经常检查墩身垂直高度，严格的控制墩身轴线情况，并满足其设计要求。还需要在施工的过程中严格的对其施工情况进行监测，避免外部环境对监测工作的影响。
3.3墩柱容易出现偏差的原因以及分析
在建设墩柱的时候，由于施工或其它方面造成的影响，极有可能使墩柱呈现“S”或其它形状的扭曲，这跟墩柱的高度存在密切关系。建设墩柱时需要对各方因素进行考虑，造成墩柱的施工细节繁琐，这些都是影响墩柱出现施工偏差的原因，造成墩柱扭曲的原因还可能是由于在建设过程中每次浇筑时，固形板和墩柱无法做到完美对接而形成的对接误差，将这种误差多次放大后，便引起了墩柱扭曲的现象。墩柱扭曲现象说明了我国对于施工细节中出现的竖直度、相邻间距以及断面尺寸等方面的测量还不能规范化、精确化。这也同时提醒我们要加强对施工过程的监管，以便发现问题，解决问题。因此再按照以往的墩柱评定标准来进行测量，已经无法保证墩柱的质量以及安全性了。
结语
在对墩柱进行施工过程时，一定要做好每一个细节，以便为数据的测量以及质量的评定创造良好的条件，并保证施工质量。同时在进行施工过程中，一定要严格按照规定的程序来进行，不能为了方便快速就偷工减料，要严格把控墩柱的质量。同时应加大力度宣传施工安全，做好各种安全保护措施。在提高墩柱质量的同时，更要保证施工人员的生命和财产安全，保证施工设备的安全运行，只有这样才能建造出质量更高的高速公路墩柱，为经济发展作出贡献。
参考文献
[1]范立础.工程[M].北京:人民交通出版社，2001.
[2]吕烈武，沈世钊，沈祖炎.钢结构构件稳定理论[M].北京:中国建筑工业出版社，1983.