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高速公路施工中软土地基的处理技术探讨

发表时间：2020/7/3 来源：《基层建设》2020年第6期作者：代兴师1 刘平2

[导读] 摘要：高速公路建设进程当中，路基处理是当中极为关键的运作环节，倘若路基品质无法达到有关要求以及标准，则无疑会影响整体公路项目的建设品质，较为严重的时候甚至会引起突发安全事件的产生，从而让建设企业蒙受不可估量的损失。

        1.中国葛洲坝集团第一工程有限公司湖北宜昌 443000；
        2.葛洲坝集团交通投资有限公司湖北宜昌 443000
        摘要：高速公路建设进程当中，路基处理是当中极为关键的运作环节，倘若路基品质无法达到有关要求以及标准，则无疑会影响整体公路项目的建设品质，较为严重的时候甚至会引起突发安全事件的产生，从而让建设企业蒙受不可估量的损失。软土地基是公路工程建设当中的常见性问题，其处理的方式非常多元化，需要充分依据建设预算、建设进度、施工方式等多环节因素，挑选最为适宜的专项处理技术。
        关键词：高速公路；软土地基；处理技术
        软土地基问题是现阶段高速公路项目运作进程中出现频率较高的问题，往往也是难以有效规避的问题。当相关地域土质的水分含量相对较大且渗透性相对较弱的时候，土质架构的空隙也就会变得非常之大，这也直接导致土质承载能力不能很好达到相关建筑工程的建设承载要求，这也就被称之为软土地基。工程建设进程中，倘若无法对于软土地基展开周密化处理，极大概率会引发工程项目产生不均衡的沉降现象，倘若发生相关的安全事件，则往往会造成难以估量的经济损失。所以，在高速公路项目施工运作进程中，需要对于软土地基建设品质开展周密管控，进而有效保障整体工程建设品质。
        1软土地基处理的基本准则和需注意的问题
        1.1软土地基处理的基本准则
        在开展高速公路项目施工运作进程中，软土地基的处理是一项非常复杂化的建设工程，需要付出的人力以及物力成本无疑也相对较高的。因此在软土地基处理的环节当中，需要充分依照品质为核心，成本管控为重点的基本准则。路基修复建设是高速公路运作的重要环节，也是整体工程项目品质管控的基础所在，保障软土地基处理品质的基础上，需要尽可能削减成本投入，将所省下的成本很好的投入到整体工程的其它运作环节当中，进而起到有效提升工程建设品质的效果，这不只会为相关建设企业获取更好的经济效益，同时也会很好增进国内高速公路项目的良性化发展。
        1.2软土地基处理需要注意的问题
        软土地基处理是极具多样化特征的建设运作项目，在挑选具体处理方式的时候，需要依据多环节的因素展开方案规划。首先是土质的影响，土壤当中拥有多种性质的区别，针对于砂性的软土核心运用挤密方式，而相对黏性的软土则适合运用压实处理方式；还有就是公路项目特征的影响。公路项目特征是针对于方式挑选拥有相同影响作用的核心环节，特别是公路等级相对较高的运作项目，其路面的平坦性要求相对较高，在地基开展处理运作的进程中需要让路基实现均匀的沉降；同时，通常的公路项目可以依照普通方式开展铺设运作便可以；最后，建设项目的环境对于处理方式的影响。公路项目建设进程中，需要依据工程项目的具体施工运作环境，挑选适宜的建设方式。必须的时候，可运用多元化的处理方式，从而更好保障工程项目的建设品质。
        2软土地基处理方法介绍
        2.1夯实土壤法
        夯实土壤法在现阶段的工程项目领域核心运用于占用面积相对较大的石块开展挤压式的粉碎处理，在长时间的运用进程当中，通过工艺革新调整之后，其也被进一步运用于对于软土地基的处理运作之中。此种方式是依据专业化的机械压力作用下，对于软土地基开展土壤的夯实操作。软土地基当中的土壤架构的空隙性会在外部应力的影响下显著削减，进而有效消除土壤架构内部的饱和水分，增强土壤颗粒的深度化凝结，进一步提升土地的承载负荷力，规避地基由于整体架构当中空隙相对较高所引发的不均衡沉降问题。夯实土壤法对于技术的专业性要求相对较低，因此相关的运作工具非常简易，且整体成本投入也非常之低，夯实土壤法如今也被更多运用在处理淤泥外的部分土质当中，不过夯实土壤法也存在着一些显著的缺陷，比如建设速率相对缓慢，从而也导致了整体工程项目的进程无法有效保障。

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        2.2填石法
        填石法是运用石块等抗击压力相对较强的特性来有效提升软土地基抗击压力性能的一种针对性处理方式。挑选填入到软土地基当中的石块过程当中，需要尽可能规避外观不规则的石块，从而更好愈发后期压实效果相对较差，造成路面整体平坦度相对较弱的问题产生；需要尽可能挑选规则形状的石块，从而更好保障建设区域路面的平整性，进而起到保障工程品质的效果。针对于相对较大体积的石块，在建设之前需要首先开展粉碎化处理，之后再铺设到软土地基之中，同时充分运用轧路设施来开展多次的压实操作。在开展铺设运作的进程当中，需要开展分层铺设，规避铺设不平坦的问题产生。
        填石法建设工艺相对简易，填充的材料的来源也非常的多元化，且成本造价相对较低，可以有效运用于多年处于积水状态亦或者是地层厚度相对较低的路段区域的软土地基处理。不过，填石法也存在着一定程度上的问题，倘若填充材料的铺设不是非常均衡，则会严重影响着公路项目的平整性，更为严重的时候还会引发路面裂缝病害问题的产生。
        2.3挤密法
        挤密法是将土壤夯实法以及填石法全面融合的一种全新路基处理方式。挤密法的核心运作方式为：运用工程专业机械设施对于地基开展全面的振捣操作，然后运用振捣机械将石粉合理调配加入到软土地基之中，在运用夯实器具对于地基开展整体的夯实运作，进而有效转变路基地质的硬度，提升路基的负荷承载能力。
        挤密法相比于填石法而言，其更具备保证路面平整性的特征，因此可以全面运用于多样化地质特征的建设环境当中。不过此种建设方式的运作流程相对比较复杂，对于技术的专业性要求非常之高，特别是在运作进程中需要充分结合运用振捣机、夯实器具等多样化的设施，这无疑会进一步加深成本运作的支出，同时石粉掺入体量没有开展周密的品质管控，这无疑也会造成路面不平整的情况产生。
        2.4高压喷射注浆法
        此项技术核心所运用的是喷枪设施的高压力特征，将水泥浆等材料有效注入到预期做好处理的软土地基的孔位之中，当浆液凝固之后则可以形成规范化的桩体，之后和褥垫整体融合运用进而形成复合型地质，这样也就起到了全面提升软土地基承载力的效果。在运用此方式的时候，需要充分依据于软土地基的土壤特征设定对应化的孔位深度，与此同时在进行注入浆液运作的进程中，需要持续化调动喷枪设施，保障浆液凝结之后可以很好的形成标准化的柱体状，不然则往往会形成墙体状，这无疑会造成不能达到标准效果的情况出现。
        而此种方式的建设工艺流程却相对比较简便，特别是整体的成本投入很低，不过此种方式对于专业技术运作的要求性是很高的，在开展灌入浆体之前需要对于灌入的土层开展精准运算，之后进一步运算出具体的注入浆液体量。倘若任何一个运作流程当中产生了问题，这无疑也会在很多程度上影响着工程整体的建设品质。此种运作方法可以运用于处理土壤架构空隙相对较大的地基当中，特使在处理含水量相对较高的土质当中，往往会取得非常优异的处理效果。
        3结束语
        综上所述，地基是高速公路建设品质的关键保证，特别是软土地基是如今工程运作中经常会遇到的问题，倘若软土地基的处理效果不佳，则无疑会严重影响到整体工程项目的建设品质以及之后投入运用的使用周期。在开展对软土地基进行深入化处理的进程中，需要将工程品质和建设成本放在同样重要的考核当中。全面考量土壤特征、项目品质需求以及建设环境，在充分保障处理效果的前提下，挑选成本投入相对较低的运作方案，则可以更好保障工程建设的性价比进一步提升。
        参考文献
        [1]安志东.公路施工中软土地基的处理技术研究[J].交通世界,2019(07): 34-35.
        [2]李昊翔.公路施工中软土地基处理技术分析[J].中小企业管理与科技(中旬刊),2019(12):153-154.
        [3]喻义明,喻雅琼.公路施工中软土地基处理技术探讨[J].公路交通科技(应用技术版),2017,13(07):133-134.