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摘要：山路成为城市道路的重要组成部分,由于缺乏理性和山区道路边坡的滑坡预警措施,每年在山上公路边坡滑坡道路安全风险,影响交通网络的功能,为人民生产和生活条件造成一个非常沉重的负担。本文分析了山体滑坡的成因及防治对策。
关键词：山区公路；边坡崩塌；处理对策
随着我国大规模公路建设的发展，中西部山区公路数量不断增加，加强了山区与外界的联系。然而，山区道路存在严重的安全问题。山区的道路安全问题迫切需要解决，为司机提供安全的环境，保障他们的生命安全。
一、边坡崩塌的成因分析
坡面塌陷类型多种多样，根据形成机理可分为滑动、落石和流动类型。滑动的类型是由于外力作用下岩层沿软弱层的滑移，或由于岩层沿关节和裂缝形成的表面的整体滑动。落石型是较陡容易产生坍塌掉落的石块,石块掉落,往往源于环境塑造的影响下长坡岩石裂隙发育，裂面分割成不同短块和雨水冲刷坍塌,导致这样滑塌型式中很常见的软弱岩层。流动型包括尚未形成完整整体的沙土、岩石、松散沉积土，在暴雨作用下产生流动，导致整体塌陷。根据道路坡度的情况，主要形成:地形条件、岩石条件、构造条件、水的作用的重要因素。
1.地形条件。通过对公路边坡坍塌环境的地形分析，研究了主坡高大于30米、坡度大于45°的公路边坡坍塌事件。断裂岩石的不规则性和节理裂隙也是重要的形成因素。显然，其他地形条件也会导致边坡的崩塌，但一般都是小范围的，因此，考虑到上述地形条件，需要对边坡稳定性进行详细的分析。
2.岩石条件。岩质边坡虽然岩石本身不是很坚固，但它们形成了不连续体，并有较弱的地层，如裂缝，裂缝往往是岩石之间最弱的连接界面。剪切破坏可能发生在斜坡方向的分层地层中，而滑动破坏可能发生在破碎岩层中。
3.构造条件。地质构造而言,是否存在地震和振动状态,岩土侵蚀和展览都是关键因素,像地震和震动,是最大的安全威胁并时常爆发的惯性力的地震。此外，斜坡岩体的完整性是一个关键因素。自然坡度通常是由不同结构和特征的组合而成。如果岩石处于不利的位置，如向空气倾斜、形成关节、切割关节等，就为滑坡的形成创造了条件。
4.水的作用。地下水直接影响岩石的基本物理和力学特性;岩石的剪切力和法向力随地下水位的变化而变化，斜坡中某些微裂缝的存在，由于地下水的存在，大大降低了结构的强度，产生了静水压力，增加了裂缝的发展。
5.其他因素。除上述固有因素外，斜坡塌陷还受到外部因素的影响。首先，不合理的堆载会导致边坡失稳。当边坡上的堆荷载在滑动面上时其效果是增加了滑动的外力，造成滑动失效。其次,爆破施工有很大的瞬时冲击,如果不准确,山坡上的岩石主爆破位置选择不当,很容易造成大面积的衰退,不仅威胁到施工人员的安全,还需要一个斜率较大的价格监管,后期施工爆破的斜率,同样需要引起注意。最后，雨水侵蚀是道路运营中的一个长期问题。如果雨水的排泄不合理，雨水的入渗和长期侵蚀会改变岩土的特性，从而导致边坡的安全。
二、山区公路边坡稳定处治技术
1.清除处理。清洗作业通常在有一定风险、对基体影响小、体积小的岩体上进行。清洗方法应根据具体情况进行调整。在进行清理工作之前，应确保工作人员不在岩体的影响范围内，并严格要求有关工作人员采取安全措施。一般采用定向爆破，使岩体在振动后脱离结构，在重力作用下自然滑动。但是，在此之前，必须确保较大的岩石被破坏，以尽量减少需要清理的岩石对基体的影响，否则，较大的岩石可能会在滑动过程中对基体造成进一步的破坏。主要清洗作业完成后，应考虑现场处理。
岩石清洗后，应注意现场的渣处理，并在清洗后检查基体和坡度的稳定性，以确保清洗处理符合相应的要求。
2.安装防滑桩以固定岩体。防滑桩有效地解决了滑坡问题，提高了滑坡的稳定性。防滑桩放置在稳定的土层中，增加了滑动岩体的摩擦力，并通过相互挤压来稳定变形岩体。滑落较严重地区是普通排水、降低坡度等办法已无法奏效,比如施步骤繁琐，不仅缩短施工时间,减少在提高效率和降低建造成本,还可有效防止道路边坡崩塌。在许多道路上安装了防滑桩，以防止边坡崩塌。它在坡岩体滑落工程得到了广泛的应用，取得了一定的实际效果，减少了坡度的崩塌问题，保证了驾驶员的安全。
3.注浆钢花管的安装增加了岩石的摩擦力。钢花管灌浆是指将水泥和浆液通过钢花管灌入边坡岩石和碎石的裂缝中,以增强抵抗力和岩石之间的岩石的抗变形能力,以避免大规模的滑落。水泥和浆液输送后，钢花管留在岩土技术层进行固定，起到类似于防滑桩的作用。将注浆和注浆铺设两种方法结合起来，可以显著提高坡度岩石的稳定性，减少塌陷问题。注管施工过程包括四个主要阶段:（1）挖空，形成注浆通道；（2）安插钢花管；（3）防滑注浆;(4)二次劈裂注浆。
4.安装仰斜排水管和雨水急流槽，减少土壤水分。仰斜排水管是指在公路路基中插入具有渗透孔的PVC排水管和包裹有较强抗冲刷能力的尼龙网膜的排水管，与路面形成约30°的夹角，便于道路路基中多余的水分排出。纵向安装相应长度的急流槽，便于路面雨水的收集、排放，防止路面雨水渗入坡面岩土中，加剧了土体的疏松，造成坡面岩层滑坡。排水溜槽铺设M7.5水泥，切石强度不小于30mpa，溜槽间距约为15米。
5.安装锚杆支撑以提供岩体拉力。锚杆支护工程不仅可以减少对岩石的破坏，而且可以稳定道路边坡岩体。桩锚支护的主要特点是使用寿命长、安全稳定、界面简单。在安装锚桩在路上,可以减少道路护坡桩长度、桩施工成本减少道路,因为对于大多数的岩体紧张锚,使道路护坡桩、边坡岩体所承受的压力小,延长使用时间道路桩、锚安装的基本过程:在公路边坡开挖方式在一定数量的桩,桩与道路隔离边坡土壤沉降;为了保证挖掘过程中道路桩不坍塌，在道路桩的水平方向上插入螺栓，拉动道路桩。在实施锚杆工程中，做好工程排水，防止坡面积水，渗入土壤使土壤软化，增加松散土层。在边坡基坑开挖排水沟，排水沟角度为边坡角度的百分之几三,宽30厘米,深度是20厘米,铺设的道路边坡PVC排水管,直径约10厘米,坡度角的倾斜角度是5%,引流管的距离大约是15米,同时铺设防水膜,防止雨水渗漏。做好锚杆支护工作，稳定边坡岩体，保证山路的正常使用。
6.浆砌片石保护斜坡表面的土层，形成石笼。以保持土壤土层厚度的斜坡上,避免雨水无法扫描周围道路坡度,从而导致土层厚度和塌陷问题,我们在地坡土层问题较严重面铺上一层浆砌片。斜坡上的土层必须压实，以减少土壤的脆性和增加土壤的密度，同时铺设一层细磨的碎砂石、鹅卵石等，以减少土壤的流动和保持土壤的厚度;最后，用泥浆覆盖斜坡的土层，减少雨水对土壤的侵蚀。笼六角形网孔铁笼的建立可以放置大量混凝土石块,拧紧和连接石笼,以减少雨水影响,道路坡度和侵蚀的稳定,同时根据坡度,增强其抗变形能力。
由于山区高速公路在当前社会运输中起着非常重要的作用,可以说山路的安全直接关系到社会发展水平,严重影响使用斜坡的山路崩溃问题应该及时检查和严格的过程,以确保山区公路的使用和操作不受影响,以确保使用者的安全,促进社会的和谐发展。
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