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摘要：经济建设快速发展，助推了我国道路桥梁项目工程的建设。在市场经济中，道路桥梁作为各个城市连接的重要枢纽，关系着交通运输行业的正常通行，并且牵动着通行人员的生命安全与财产安全等。这几年，随着道路桥梁建设数量持续增加，人们高度重视道路桥梁的建设项目的施工质量，尤其是对软土地基处理。软土路基对道路桥梁具有致命性破坏程度，既影响道路桥梁的结构，并且对道路桥梁中通行的过往车辆造成恶劣威胁。故此，亟待加强道路桥梁中软土地基的施工处理，保证道路桥梁的安全，延长道路桥梁的使用年限。
关键词：道路桥梁；软土地基；处理技术
1软土地基简介
1.1软土地基的概念
软土指的是黏性较高的土壤，通常由多种物质混合而成，如淤泥或具备淤泥性质的土壤。软土极易被压缩，自身含水量较高，地域分布较广，一般多见于湖泊和山川等位置。受软土性质影响，软土地基容易受到外界因素作用而发生开裂和变形。如果道路桥梁工程要跨越软土区域，就需要加固软土地基，以提升它的承载力和稳固性。基于软土的特性，道路桥梁工程易发生沉降、断裂，导致道路曲折、不平整，存在多处凹陷。施工人员要合理采取应对措施，在保障地面稳固性的同时提升工程建设质量。
1.2软土地基的特点
1.2.1压缩稳定时间相对较长。软土地基的土质较软，相比于其他土质的地基，其压缩时间较长，压缩过程中受到持续压力作用，因而能够在稳定、高压的情况下形成平衡结构，最终符合施工质量要求。
1.2.2容易发生变形。软土地基变形多表现为地基沉降。道路桥梁长期使用，受到来往车辆的碾压，软土地基往往会被挤压得更加紧密，部分区域出现空隙，诱发地基沉降。地基断裂是软土地基变形的另一种表现形式，其危害通常难以预估，危险系数要远超地基沉降。当地基发生断裂后，车辆不能在该路段正常行驶，通常只能封锁道路，因而容易导致该区域内的交通系统瘫痪。地基长期受外力作用，由轻微变形逐步发展为严重变形，就会引发地基质量问题。总体来说，地基沉降与断裂是地基变形的一体两面。
1.2.3渗透能力较差。在道路桥梁工程施工过程中，如果没有有效调节软土地基内沙土和黏土的比例，就会影响软土地基的黏土固化时间。固化时间减少，软土凝固时间会被拉长，如果产生的大量气泡无法排出，就会堵塞排水通道，严重影响道路桥梁施工。
2软土地基对于道桥主体构造的重要影响
软土地基具有压缩密度较高，整体透水性能不强的特征，在道路桥梁地基建设的过程中，压实系数不能达到预期的强度指标，会使得地基整体的承载性能较差，承载的性能不能达到具体使用的标准。如果不能及时的进行相应的改造，势必会影响整个道路桥梁主体的稳定性，还有可能造成较大的人员伤亡现象。
2.1由于沉降不均引起的裂缝
沉降不匀主要由于塑性及重力所导致：混凝土基础在进行建设的过程中，在支架的塑性作用之下会产生基础沉降不匀的现象，同时基础沉降也会受整体结构作用力或局面相反的作用力，使得整个的结构两部分发生断裂或裂缝的现象。另外，混凝土自身的重力也会造成地基整体体积差异性，从而引发的沉降不匀的现象，由于局部重力作用较大，沉降现象比较明显，拉动混凝土基础整体结构，在拉应力的作用之下钢筋发生变型，从而形成沉降不负的结构裂缝。
2.2路面发生龟裂或者裂缝的现象
在道桥工程建设的过程中，进行路面铺设作业的材料主要是沥青混凝土两种材质进行混合，这种材料的密实度较为优异，抗压的性能较为突出，同时具有方便运输的特点。但这种混合材料的横向抗拉能力较差，由于所处地质的为软土地压，达不到道路压实的设计要求，从而在外力的作用之下，地基会产生严重的变形，路面的整体结构自然也会发生相应的变化，正常情况下，路面的抗拉能力就有一定的缺陷，一旦受到相应的作用力，自然会出现龟裂的现象。
2.3整体结构发生沉降的现象
土地沉降需要经过一个相当长的周期，软土地基不具备较好的透水性能，整体压实度很难达到理想的预期效果。一旦地基不能达到压实系数的相关要求，道路在使用的过程中便会出现严重的变形，从而造成地基的连续沉降，使路面发生坑洼不平的现象，同时桥梁主体的某个部位也会发生相应的结构变化，拉应力增大，路面发生断裂，桥梁及桥墩在重力的作用之下，直接将桥梁也路面的连接处拉裂，直接会影响整个桥梁的稳定性。
3探究道路桥梁施工中软土地基的处理技术策略
3.1软土地基表层排水法技术
在道路桥梁软土地基的处理过程中，表层排水法作为一种普遍应用的技术法，主要是按照软土地基中水分含量进行设计方案，目的在于排出软土地基中的多余水分，并保证地基结构整体稳定性。借助于表层排水法技术的有效应用，不仅可以降低软土层中的水分含量，并且能够提升地基结构稳定性。一般来说，表层排水法主要在水分含量高、土质条件好的软土层中应用范围较广，基本步骤为：首先，结合道路桥梁的施工要求合理设计表层排水方案，挖取排水沟进行排水；其次，若软土地基中水分含量过高，可以利用抽水泵抽出水分，降低土层中的含水量，保证地基结构的稳定性。
3.2软土地基水泥搅拌桩法
由于软土地基对道路桥梁的破坏性极大，为了改善道路桥梁路基的稳定性，可以运用水泥搅拌桩法，调整软土地基的内部结构，预防软土地基对道路桥梁的破坏，保证地基结构的安全性。由于一些软土地基自身的粘性较高，因此可以利用深层石灰搅拌桩加以搅拌，提升软土地基的硬度，提升道路桥梁结构的稳定性。
3.3软土地基挤密法
道路桥梁施工过程中，挤密法作为一种常见的施工技术，在处理软土地基时，通过夯实软土地基，提升软土地基的强度与密度，使其满足道路桥梁施工要求。在运用挤密法夯实软土地基时，考虑到地基土层的不断下沉，因此需要借助于其他土壤材料加以填充夯实。与此同时，在开展道路桥梁施工过程中，应该对软土地基进行钻孔，并发挥桩孔作用，挤压软土地基的两侧，保证土层稳定性，然后进行回填桩孔工作。
3.4软土地基加筋法
道路桥梁的软土地基施工进程中，由于软土地基存在一些特殊性质，如渗透性差，水分含量过重极易使道路桥梁出现移位的问题。为了避免道路桥梁出现移位情况，可以运用耐拉性强的材料对软土地基进行预埋，提升道路桥梁施工的摩擦力，保证道路桥梁的稳定性。与此同时，运用预埋耐拉性材料，还可以整合道路桥梁施工中的耐拉性材料与软土层，保证软土结构的稳定性。除此之外，为了充分发挥加筋法的作用，在道路桥梁软土地基中应该在软土地基中先铺设好沙子，并借助于耐拉性材料在沙子上层进行加固，保证软土地基结构的稳定，避免软土地基对道路桥梁施工造成不良影响。
结束语：
软土地基处理技术是道路桥梁工程建设的重要技术手段，可以有效提升软土地基地承载力和稳固性。为了提升软土地基加固效果，道路桥梁施工期间，人们应当综合分析软土地基处理技术应用的影响因素，如施工环境、天气条件、桥梁规格与等级等，准确勘测施工路段，合理运用桩基法和加载法等技术，有效处理软土地基，保证项目施工进度。
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