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摘要：桥梁防撞墙是桥梁的安全防护措施是不可缺少的，通常在桥梁的两侧设置用来保护过往行人和车辆的安全。高质量的防撞墙能够承受很强的载荷，有着很好的抗冲击力，所以在模具的选材上要十分注意，除了材料选择外就是防撞墙的施工，在施工过程中也要注意细节问题，才能保质保量的完成施工。
关键词：桥梁；防撞墙；施工
1.工程概况
316国道凤县灵官峡隧道及引线工程红崖河大桥上部结构设计为现浇预应力混凝土连续箱梁，全长148m。现浇预应力砼连续箱梁设计为双向预应力混凝土结构，采用单箱单室截面，纵坡为2.9%，箱梁顶面设2%的横坡。箱顶宽15.4m，底宽6.2m，梁高2.8m，底板厚度为0.25-0.7m。预制法施工。
316国道凤县灵官峡隧道及引线工程红崖河大桥防撞墙为外挂式防撞墙，设计高度为82.5cm，上部宽度为28.3cm，下部宽度为50.0cm。
2防撞墙施工
2.1防撞墙施工模型设计
防撞墙模具的制作采用钢板来加工，因为钢有着很强的工作性，能够适应恶劣的环境。桥梁防撞墙的施工都是从施工准备开始的，要准备好施工所需要的工具和设施，然后对防撞墙的模具进行安装，在就是对安装环境测量放线，在测量放线的同时就要绑扎钢筋了，然后是预埋件布置在这个同时可以安装防撞墙的内外模板，这样可以节省时间，最后进行混凝土浇筑、修补和养护。
防撞墙模板设计为外挂式结构，施工难度较大。我部根据防撞墙施工的特点：工作面较小、模型刚度要求较大，为了保证线形和模型拆卸方便、快速、有效。模型设计为以下结构形式，模型长度为1.50m。模型内侧设3cm厚的调平层，上下用12mm的拉条，模型高于防撞墙顶面5.0cm，下部用12mm的拉条控制外侧模板。
2.2防撞墙施工流程
施工流程：测量放线—钢筋加工及绑扎—预埋件安装、电缆通道穿管—订做定型钢模板—模板安装—混凝土浇筑—混凝土养生—拆模板。
2.3施工准备
①到模板制作厂家进行拼接质量检查和外观尺寸检查，确保模板制作质量；②钢模板进场后，打磨除锈，刷水泥浆；③机械、设备、人员进场，组织技术交底。
2.4测量放线
①由测量人员根据桥梁控制点放出防撞墙的内轮廓线和模板的检查线，并用墨线弹在梁板上。②每隔10m在护栏预埋筋上焊接一根钢筋，测放出护栏顶面高程线并用电工胶带缠在钢筋上，作为钢筋绑扎时的高程控制线。③将各类埋件位置标记在梁板和模板顶沿上。
2.4钢筋加工及绑扎
①钢筋应在施工现场钢筋加工场加工后运到桥上进行绑扎，混凝土箱梁竖向钢筋在箱梁施工时进行预埋。箱梁翼缘板边缘防撞墙处沿主梁纵向设置5mm厚L型止水钢板与箱梁顶板钢筋焊接。②钢筋的种类、型号及规格尺寸应符合设计要求。③对混凝土梁的梁板预留筋进行整理，然后按照设计图纸和测量防线位置进行钢筋绑扎。绑扎时先绑扎立筋，立筋的位置调好后再绑扎横向钢筋。④钢箱梁钢筋焊接时注意焊缝高度和焊缝长度要满足设计要求。
2.5防撞墙模型立模及加固
2.5.1防撞墙模型立模过程
①模型打磨、刷油：模型在刷油之前首先应把模板的打磨光滑，清除模板面板的油污和焊接的焊渣等。模板刷油为变压器油，涂刷时应沿一个方向均匀刷油。②焊接吊筋拉条：吊筋拉条右3cm的螺母和φ16钢筋组成，螺母焊接在钢筋顶部，螺杆通过模型预留孔道，加固模型，防止模型下落。
③吊装外侧模型：模型打磨刷油、吊筋拉条拼装结束后，需吊装外侧模型，在外侧模型吊装前，首先应焊接水平方向的定位钢筋，保证防撞墙横向的线形，然后连接侧面模型螺栓，再根据模板顶面高程控制焊接吊筋拉条位置。④安装内侧模型：内侧模型放置在预先做好的沙浆调平带上，穿入上下拉条，下层拉条通过旋转螺栓适当拉紧，上层拉条等线形调整后再拉紧。
2.5.2调整线形及加固过程：
模型调整利用吊锥法，使吊锥的尖端投影到预先弹好的墨线上，再控制横向尺寸符合设计尺寸，然后利用可调节丝杆加固模型。调整线形及加固一般情况下时同时进行的，这样可以避免重复工作，提高工作效率。模型加固结束后，底部空隙用砂浆抹面，以防在浇筑混凝土时出现漏浆现象。
2.6浇筑混凝土
防撞墙混凝土塌落度控制在12—14cm之间，选用麦斯特外加剂。混凝土入模采用人工入模方式，采用分层浇筑的方法，布料共分三层，第一次布料高度至弧面处为宜大约30cm，第二次布料至直面开始位置，第三次布料至防撞墙顶面，这样可以保证每层混凝土气泡可以排出，不致形成大的气泡和麻面现象。振捣采用50型和30型插入式振捣器振捣。混凝土顶面用3m长的铝合金标尺收面，以保证混凝土顶面平整。第一次收面以平整度和高程控制为主。第二次收面（待混凝土初凝左右）用铁抹子压光混凝土表面，保证混凝土表面光滑。
2.7拆除模型及混凝土表面修饰和修复
混凝土强度达到30%（一般为一天以后），就可以拆除防撞墙模型，拆除模型后要及时对混凝土表面进行修饰和修复，在混凝土弧面位置，气泡很难完全排出，而且由于刷油及模型锈蚀，容易形成混凝土表面的污染，这样要及时对混凝土表面进行修复。
2.8拆模养生
①混凝土浇注完成后根据混凝土强度能保证其表面及棱角不致因模板而受损坏时方可拆模，对护栏表面和真缝进行清理后覆盖无纺布洒水养生。②洒水养生应安排专人负责，洒水养护时间不应少于7d。③拆模后，模板底角抹的找平砂浆应及时剔除，清理干净。
2.9质量控制标准
①浇筑防撞墙混凝土时，必须注意检查模板平整度、拼缝平整度；②提前做好搅拌站沟通工作，确保混凝土供应连续，质量稳定；③加强施工人员的振捣质量意识，技术部门旁站监督到位。
3安全技术措施
①对翼缘板下地面通道的安全防护在边防撞墙施工时，严防焊渣、零件掉落伤人，做好安全警示标志。电焊作业时下方严禁堆放易燃、易爆材料。②所有电闸箱必须有门有锁，有防漏盖板，有危险标志，所有用电设备的金属外壳全部与保护零线相连接。③立安全生产岗位责任制，实行谁主管生产谁负责安全的原则。根据工作实际，按不同岗位定期开展安全活动和定期进行安全教育。施工管理人员和班组长在每天作业前坚持对工人进行岗前作业安全技术交底。④严格遵守“安全操作规程”，特种作业人员必须持证上岗，做到管理人员不违章指挥，作业人员不违章操作，工人不违反劳动纪律。
结语
防撞墙施工是桥梁施工的最后一道主要工序，但对桥梁外观质量起到举足轻重的作用，所以防撞墙施工相对别的结构形式，更应该从细节抓起，必须控制线形的流畅和混凝土颜色的统一，从一点一滴做起。在施工过程中我们有以下几点体会：
①模型设计要保证模型的刚度和强度，特别是刚度要满足施工要求。模型高度与混凝土表面平齐最好，即可以方便标高控制，也方便于各种预埋件的焊接预埋，加快施工进度，减少施工难度。②线形控制必须严格，严格控制防撞墙的平面位置和高程，保证线形。③混凝土塌落度应该控制在12—14cm之间，浇筑时要控制速度，振捣要及时并保证一定的振捣时间，保证不出现漏振和蜂窝麻面现象。
参考文献
[1]田雷.防撞墙施工过程质量控制[J];黑龙江科技信息;2007年13期
[2]史华松,郭超.防撞墙施工及质量控制[J];科技与企业;2012年05期
[3]李金宝.浅谈防撞墙质量缺陷的原因及处理[J];科学之友(B版);2010年01期