龙丽温高速公路工程建设指挥部文泰分指挥部 浙江 325000
摘要：近些年，随着社会的高速发展，我国的建筑行业随之迅速发展，建筑种类和规模不断扩大。目前，公路路基质量是影响整个公路工程质量的关键因素，而在路基施工过程中，高填深挖施工一直都是难题。基于此，本文与实际工程为例，全面、详尽地介绍了高填深挖路基的施工技术，并且验证了在控制高填土方路基不均匀沉降的过程中，冲击碾压和加铺土工格栅技术的积极作用。
关键词：公路工程;高填深挖;施工工艺;质量控制
引言
路基建设中高填深挖一直都是公路建设的难题，其相关技术问题，一直给施工人员造成很大的困扰。为了确保路基工程的施工质量，在高填深挖施工阶段，往往需要对路基提供一些有效支撑，这就需要技术人员结合项目施工特点，针对不同路段实际情况，制备完善施工技术，以确保高填深挖路基的强度和稳定性。本文通过探讨高填深挖路基的施工技术工艺，针对高填方路基和深挖路基，分别采用强夯法和即挖即防法进行施工，以解决高填深挖路基施工过程中的质量控制难题。
1公路路基高填深挖设计
目前，在我国高等级公路施工中经常出现高填深挖的频繁交替，以及挖方较多的现象，这是我国公路建设所面临的严峻问题，亟待解决。问题主要表现在路基不稳、毁坏农田、污染环境、占有过多土地资源等等。从某种角度来说，公路建设的好坏、现代化程度都是一个国家经济水平发展的体现，代表着国家的发展高度。在保证整个公路建设安全的前提之下，我们需要在施工的过程当中，利用开挖土石作为填充的底料，通过纵向的调度运输，不仅能基本保证路基的稳定性要求上，也能满足对于填料技术的要求，减少了浪费土地资源等问题，从而达到保护环境、满足基本设计的要求。
2高填深挖路基边坡稳定性评价
2.1力学计算法
在进行力学计算时有很多种方法，选择方法时必须保证所选方法与调查确定的破坏类型及模式相符，这样才能保证计算结果的正确性。在选取计算方法时必须遵循几个原则。1)如果边坡的破坏机制较为复杂，在分析时必须结合数值分析法完成。2)对于边坡有可能出现折线型破坏的情况，在计算时可选择不平衡推算力法。3)对于边坡有可能出现直线型破坏的情况，在计算时可选择平面滑动面解析法。4)对于填方边坡、土质边坡、较大规模的破碎结构岩质边坡进行计算时，可以选择简化Bishop法。在确定了力学计算方法之后，选取计算参数同样非常重要，其中包含了粘聚力、内摩擦力、边坡各岩层厚度等计算指标，而主要参数来源一般是通过室内实验、原位实验所得。
2.2工程地质分析对比法
一般来说，工程地质分析对比法用于对气候、地质条件下的边坡进行定性类比及分析的方法，并通过分析结果来评价边坡的稳定性。通常需遵循几个重要的确定原则。1)以结构分析为基础，对人工边坡出现变形的部位及类型进行确定。2)根据自然边坡已经出现的变形规模及类型，对人工边坡有可能出现的变形规模及类型进行推断。3)对自然极限稳定边坡及人工边坡的坡高、坡率、坡型进行对比，评价其稳定性。
3填方施工流程
(1)清理场地。使用机械设备将场地所有杂物清理干净，深度通常为15cm以上，然后使用运输车辆将杂物运至弃土场。
(2)施工地段地质检测。场地清理完成后在现场就地取样，对样品进行各项指标的检测，对于不合格土质进行换填。另外只有当路基中含水量大约达到最佳含水量时(变化范围不超过2%)，方可进行碾压，以确保路基压实度满足施工质量要求。
(3)测量放样。根据工程设计要求，辅助杂工使用白灰将所有的中线和边线进行标注。
(4)处理原地面。如果填筑原地面的横坡坡度陡于1:5，则在原地面进行台阶式挖掘，台阶顶面做成2%～4%的内倾斜坡，而且每间隔2m设置一个台阶，台阶宽度一般要宽于压路机，以保证路基的碾压宽度。
(5)分层填筑及碾压。施工时在每层填料之后保证其存在2%～4%坡度的路基双向横坡，填实宽度要超出设计宽度的50cm左右，以保证路基边缘也被压实到规定的压实度。在每层碾压时，要保证干湿度和含水量达到工程所需的最佳要求，严格按照试验路段所确定的碾压速度、碾压遍数来进行施工，并且施工过程中随时检测压实度是否满足要求。
(6)强夯施工。结合施工现场的具体实施情况，由技术人员编写强夯施工方案。每层填料填筑完成后，由技术人员标设第一遍强夯点位置，测量原地面高程和强夯前锤顶标高。然后将夯锤起吊到试验路段确定的预定高度，开启脱钩使夯锤脱钩自由下落，测量夯锤顶的高程，计算每次强夯后的沉降量并记录。
4路基工程施工现场需注意的问题及对策
4.1路基工程施工需注意的问题
⑴在路基工程项目施工中对填料的选择上，一般都会选择较好的粗粒土作为填料。整个公路在施工过程中，如果出现淤泥、膨胀以及冻土等现象，都会导致不能对路基填充，所以在选择填料时，要进行不同填料分层填筑，每一个水平层面都采用相同的填料去填充，避免鱼龙混杂的现象发生。⑵路基填筑的压实度问题。基本上高填方的公路路基在进行施工时，都会进行填料的分层填筑，而且要均匀的压实，不同层位的压实度不同，要符合压实度标准。⑶路基工程项目在施工中对路床的要求。路床对土质选择要求相当高，不仅要均匀密实，而且要达到相应的强度，当在路基施工中出现了地表的树根、腐草，必须进行清理，使整个路床的顶面横坡与路拱相互一致。⑷路堑设计注意问题。路堑不得进行乱开挖和出现超挖现象，开挖过程中要严格按照设计规范，确定整个路基的基本轮廓，以保证每一次的复测其矫正错误在5cm左右；要注意保护坡顶，弃土和相关材料都应当放在≥5cm的开挖线位置，为纵坡以及横坡相连接点预留空间，对路基面的积水进行清除，以免导致水量的下渗，秉承着边开挖边防护的基本原则，在开挖时就要做出规划，预留出≥30cm的保护层，从而来减少水的下渗。
4.2质量验证检查
对整个施工方案认真审阅，做出相关的总结，保证每一道工序的标准，发现不符合标准的要及时进行处理，在处理的同时还要进行原因分析，以保证下次不会出现同样的问题。客观真实的质量验证流程，是保证工程质量的前提，不能因为经济效益或者其它方面原因在工序上马虎其事，必须保持高度的责任态度意识，保证工程质量，积极反馈相关意见与检验合格标准，秉承着质量责任制，确保整个工程质量得到有效验证。
结语
路基是公路的基础，路基施工质量是整个公路建设质量的核心问题。公路路基的好坏对整条公路使用寿命有着决定性作用。本文对于某公路路段高填方路基，采用强夯施工和加铺土工格栅的方法控制路基的施工质量;对于深挖路基，采用即挖即防的方式，合理安排挖方工序，并进行科学管理。同时，通过质量检测标准评价施工质量是否合格。结果表明:该高填深挖路基施工技术的应用，能有效提高路基的施工质量。
参考文献
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