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摘要：预制梁生产时亦发现了诸多不尽人意之处，如：预制不同类型的梁板时要求制梁台座需多次拆除重修，存梁数量较少影响到制梁、安梁进度等。生产阶段发现的不足为我们指明了今后的研究方向，需要为同类型梁场建设打下更加夯实的理论基础。本文基于高速公路预制梁场施工技术与管理展开论述。
关键词：高速公路；预制梁；场施工技术与管理
引言
随着我国国民经济的高速发展以及城镇化进程的迅速扩展，城市建设规模不断扩大，城市道路建设已成为城市连接乡镇、工业连接农业的重要纽带。对于山区城市建设而言，市政道路工程中的桥梁工程将大幅度增加，从而对预制梁场的选址与规划设计提出了更高的要求。合理地选址与规划设计往往会起到事半功倍的效果；相反，不合理的梁场往往会制约工程进度，成为工程的最终败因。
1高速公路预制梁施工原则
施工前需要对工地周围环境、地质环境和气候条件、预先组装的横梁等施工现场进行详细调查。预制梁必须运送到施工现场，因此必须在预制梁到达之前确定预制梁的位置，并在可能的情况下将所有必要的预制梁放置在同一个区域中，以便于更加科学和高效的现场施工和规划。选择位置时，必须严格放置基础钢筋梁，并控制地面和石材的使用。预制梁的模型和尺寸不完全相同，因此为了有效地施工，需要采取相应的措施来防止不当使用预制梁。
2高速公路预制梁场的场地选择及标准化建设
1）高速公路预制梁场的场地选择预制梁大小，因此必须先在一组预制梁中预制。因此，必须使用预制梁字段选择更合适的站点。选择预制梁场地址时，应考虑到施工进度、施工持续时间、施工地质条件、桥跨度等多种因素，在更多桥和更加集中的地方选择预制梁场地址，以最大限度地减少预制梁的运输距离。还要考虑环境保护、水等相关因素，在满足施工需求的前提下，最大限度地减少预制梁场面积，不占用农田耕地，确定的预制梁场不要破坏生态环境。2）高速公路预制梁场标准化。预制梁场布局必须满足工厂生产要求，确保排水系统和通道畅通，生活办公空间和生产区域必须通过功能和梁制作工序计划预制梁场，以确保区域彼此独立。大致分为混凝土搅拌、砂、骨料堆积区域。钢筋堆，工厂加工区；预应力和嵌入式零件加工区；梁区、储存梁和梁区；配电室、实验室和生活及办公区域；生活垃圾和废水处理区。预制梁场生产地20 ~ 25厘米厚的C25混凝土固化，根据中心高、周围低形态的放射性放置地面高程，在现场围墙周围放置排水口，在托盘周围放置智能维修系统管网和集水渠，以便回收、净化和重复使用场内的水和雨水。要好好保管表面成熟的土壤，在工程结束后轻松修复原貌，定期喷水减少灰尘损害，同时保持机械设备，减少设备运行引起的噪音污染，有效防止机器漏油引起的地下水和土壤污染情况，并做好环境保护和水等相关工作。
3高速公路预制梁施工技术要点与质量控制措施
3.1预制梁建设前期分析
高速公路预制梁的施工需要各种设施软件。相关的锚点和连接件都必须具有适当的形状和硬度。此外，这些软件的质量还必须满足相关要求，并且必须满足相关标准。必须定期对这些使用工具进行检查，预应力和某些类型的材料都可以直接进入高速公路施工现场。对于高速公路预制平台基座，建筑时使用钢筋混凝土材料，固定地板模具和一体式刚性模具。整条高速公路的桥梁主体被分割为下部板和上部钢筋材质，上部材质绑定在相应的轮胎上固定，然后才执行相关的材质安装过程。预应力通道的安装形成需要骨架，以帮助形成和应用通道。混凝土对高速公路建设也很重要，可以用两种方法搅拌混凝土并将其注入适当的模具中。
3.2混凝土施工技术
（1）应用中高性能混凝土预制梁的施工主要是施工人员优化，以提高混凝土的耐久性，施工人员应确保稳定的碱基和氯离子，以及科学有效地控制混凝土耐久性的所有原材料。混凝土中氯离子含量高的原材料可以满足设计标准，在实际应用过程中解决混凝土材料的耐久性问题，并做出准确的判断。（2）调查显示，具体方法是最常见的分层块。请注意，对于简单的箱梁预制箱梁和板接合铸造位置（如布1位置同时均匀铸造），一旦铸造，屋顶必须立即更改铸造顺序。所以一楼混凝土浇筑后浇筑。（3）混凝土耐久性的最佳性能必须严格遵循水平分层施工过程，尤其是网络的振动和法兰连接以及有效的控制。在每个连结的维护作业中，孔、蜂窝和预制混凝土箱梁可能会出现品质问题，因此根据设计，可以防止裂缝因温度变化而过快。
3.3预应力张拉要点
预应力张拉主要包括预张拉、初张拉以及终张拉三个阶段，在对预应力张拉进行质量控制的过程中，要严格按照相关规范要求完成质量控制工作，如果脱模时的梁体强度已经达到设计强度的80%，可以将预张拉以及初张拉合并成一个阶段。在预张拉施工过程中需要对工作进行优化，可以实行预张拉与初张拉同步施工，这样能够有效缩短预张拉到初张拉的强度的增长期，保证施工进度。除此之外，在预应力张拉施工的过程中，可以使用智能张拉设备，有效提高张拉作业的技术水平，并且可以对操作程序进行优化，提高张拉作业的技术含量。智能张拉设备的有效应用，可以对位移以及力值进行精确测量，并且进行自动的数据采集和存储作业，提高相关作业的工作效率以及质量，还可以保证预应力张拉过程中的安全性。而在利用钢绞线进行下料时，主要依靠的是钢绞线传送集中下料方式，可以利用自制导轨传送式下料装置完成下料作业。下料完成后，由钢绞线将其运到相应的台座，完成作业。利用钢绞线传送式下料装置时，能够有效实现半自动化下料作业，可以降低工作强度，节约劳动力投入。
3.4钢筋工程施工技术
相关调查显示，捆扎预制箱梁最常用的方法是成功完成整个箱梁钢筋的一次性捆绑使用捆绑工具。在此期间，箱梁必须严格遵循设计图纸的水平和垂直。对图元（如间距和钢筋大小）的控制为在合理的范围内有效地完成一次性束创造了有利条件。另一方面，箱梁河也是非常重要的高速铁路建设的一部分。严格执行钢焊接和验收程序，以确保不同焊接材料的位置和有效管理，防止腐蚀和腐蚀。此外，施工人员应注意焊接接头的位置。一般来说，只能在同一个横截面结构中写入一个焊接接头。焊接工人必须对操作进行身份认证，并在特定焊接操作中执行技术操作，从而为焊接效果和良好的基础奠定良好的基础。
结束语
为了提高高速公路预制梁场的施工建设质量，除了要加强各方面的配合工作之外，还要强化组织人员的管理工作，并且要对预制梁场施工技术要点进行严格控制，这样才能够确保高速公路预制梁场的施工质量以及施工安全性，充分发挥预制梁场的效益，提高相关工程建设水平。
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