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摘要：施工技术是决定道路与桥梁工程质量的关键。但是由于施工条件、经济、人为、社会等因素的影响，施工技术并不能完全发挥出应有的效果，或多或少地会出现一些细节问题，影响到道路与桥梁工程的施工质量。文章就此结合道路与桥梁工程施工实际，详细阐述了其中存在的过渡段桥头跳车问题、路床碾压问题、道路排水问题、混凝土裂缝问题，然后针对这些问题提出了几点建议。
关键词：道路与桥梁；施工技术；细节问题；建议
1 引言
经济的发展促进了交通体系的进一步扩大，而道、桥是交通体系中的重要组成，同时也发挥着重要的运输功能。在实际施工的过程中，施工单位需要针对技术工艺中细节问题进行分析，并根据实际情况提出科学的处理措施，从而保证施工作业更加符合规范标准，也能够全面提高工程作业效能和工程整体品质。
2 道路桥梁工程特点及技术管理要求
随着交通运输业的迅猛发展，道路桥梁的要求更为多样，主要体现在以下几点：①对道路桥梁强度的要求，强度是道路桥梁的基本要求，需要其抵抗外界的剪切力、荷载及拉断力，避免道路桥梁出现变形等问题；②对道路桥梁防水性能的要求，道路桥梁的地表水与地下水均会影响道路桥梁的安全，在工程施工期间，施工单位需做好防水措施，确保道路桥梁可顺利将积水排出，保障其稳定可靠运行；③对道路桥梁耐久度的要求，在道路桥梁使用中，受雨雪天气及车辆荷载的影响，路面易出现变形或损坏等问题，施工单位需提高对耐久度的重视，优化施工技术与材料，延长道路桥梁的使用寿命[1]。
3 道路与桥梁施工技术中的细节问题
3.1 桥梁钢筋很容易被腐蚀
道路桥梁的主要施工材料之一是钢筋。如果桥梁结构中的钢筋被腐蚀，桥梁工程的使用寿命会受到严重的影响，严重时可能会危害人们的生命安全。引起钢筋腐蚀的原因是多种多样的，例如，施工过程中相关防护措施不到位，环境因素的影响等。所以，在钢筋施工过程中，需要采取防腐措施，从多个方面提高钢筋材料的施工质量。
3.2 桥头跳车问题
在道路桥梁建设过程中，如果对应桥梁的台背回填的密实度和灰剂量与建设前进行设计不相符，道路桥梁整体结构强度就会无法保障，进而导致道路桥梁的桥头部位出现问题，其伸缩缝处的差异沉降或伸缩缝破坏，将会让整个路面的纵向段出现一定的跳跃，也就是台阶，当车辆快速通过时，由于两者在垂直空间上存在差异，就会让车辆出现跳动。尤其是当道路长时间投入使用后，在车辆的反复碾压下，其承载能力超出自身的上限，相关的差异沉降问题将会更为严重[2]。
3.3 伸缩缝的问题
在桥头跳车的各方面原因中，伸缩缝占据整个问题的主体。对于桥梁建设过程的伸缩缝，在进行混凝土浇筑之前，会对其进行回填，并适当压实，在浇筑工作完工后的沥青铺设阶段，常常也会因为伸缩缝中的填土没有严格实施，进而导致了摊铺机自身出现跳动。
4 道路与桥梁施工技术中细节问题的解决建议
4.1 过渡段的细节问题处理
路桥过渡段跳车的原因有桥台与路堤的沉降量不一致、桥头刚柔突变、台背填料不合适、设计不合理等。针对这些原因，可以采取的措施如下所示：第一，科学设置桥涵构造物。具体来说是在充分考虑桥头填方高度、路堤长度、填料等情况，合理选择桥涵位置、跨径等施工参数。第二，处理好桥头填筑前的基底。
先进行地基承载能力测算，而后针对承载能力不符合标准的地基，选择合适的处理方法。如选择换填、超载预压、旋喷桩等方法。第三，路堤填料选择。对于台背填料，优先选择粗颗粒材料。第四，提前完成桥头引导路基施工。在桥涵施工前，可先完成引导路基施工。这样就可以应用大型压实机械进行引导路基压实，使其不发生沉降问题。第五，尽量将桥梁伸缩缝涉及到桥中部。设置在中间可以减轻车辆通过伸缩缝位置时的跳动，从而减少桥头跳车问题的发生[3]。
4.2 道桥排水问题与处理
在道、桥工程体系中，排水系统占据着主导的地位，同时也是影响交通运输功能能否顺利发挥的重要因素。如果内部排水系统功能紊乱或者出现故障风险，则导致在恶劣的雨水天气条件下，道、桥表面的雨水无法顺利的排出，给车辆的运输和人员的出行造成了一定的阻碍。因此，针对上述问题，施工单位需要从技术方面做好细节上的规范处理。①优化管道选择。做好材料市场的调研，按照国家规定标准合理选择管道材料。②做好管道衔接处理。适当选择合适的填料进行衔接处密封处理，做好渗漏检测，保证排水管道功能正常发挥。③做好管道的防腐养护干预，涂抹防腐材料，增强管道的耐用性。
4.3 加固技术以及土工合成材料的应用
在道路桥梁工程的开展过程中，应用土工合成材料可以进行软土地基的处理，还能进行路基边坡的综合防护，修复挖方边坡等。这种土工合成材料防渗漏能力较强，可以快速排水。随着科技的不断进步，这种材料会得到大范围的应用[4]。当前有很多新技术已经被应用在道路桥梁的建设中，这些技术可以提高建筑结构的整体强度，如喷射混凝土加固技术。这种方法利用了高速喷射机械，能够根据一定的比例，把混凝土喷射在钢筋网中，混凝土凝固后，会形成钢筋混凝土，这样桥梁结构的整体强度能够得到提升，所承受的载荷会更大。
4.4 安全管理
在道路桥梁工程施工中，安全管理是第一位。道路桥梁工程施工现场的安全隐患较多，施工单位需提升施工人员的安全意识，规范施工人员的操作，从根本上杜绝安全事故的出现，确保道路桥梁工程可按期完工。在施工人员安全意识提升方面，施工单位可通过安全培训教育、安全责任到人、施工现场配置宣传栏或宣传标语等方式实现，将安全责任与施工人员的薪金待遇挂钩，提高施工人员对安全操作的认识，约束其施工行为，并为施工人员配置全套安全防护设备，严禁佩戴防护设备的施工人员进入施工现场，保障施工人员的人身安全。同时，施工单位需保障消防安全，在施工现场配置全套消防设备，且消防设备的附近严禁堆放其他物品，定期开展防火安全检查，消除施工现场的火灾隐患。在安全操作工艺中，施工单位在技术交底时，需重点讲解安全操作工艺。以某桥梁施工中的大梁预制环节为例，施工单位在进行技术交底时，严格要求施工人员选择厚度超过4mm的钢板作为预制台座的顶面，并对大梁进行二次浇筑，分别进行底板混凝土、腹板及顶板混凝土的浇筑，规范施工流程，保障工程质量的同时，保障施工安全[5]。
5 结束语
综上所述，对于城市道路桥梁的施工建设工作，其难点较为明显，其施工安全更需要重点关注，相关施工建设单位需要在确保工期的前提下，不断提高施工工艺，完善施工现场的安全管理措施，最终提高工程质量，不断推动我国现代化城市道路的建设工作。
参考文献：
[1] 肖洪权.探讨道路与桥梁施工技术的细节问题[J].建材与装饰，2018（27）：272.
[2] 韩健.道路与桥梁施工技术中细节问题的关注[J].建材与装饰，2018（08）：256.
[3] 宋子厚.探讨道路与桥梁施工技术中的细节问题[J].山西建筑，2017，43（09）：126-127.
[4] 朱明.道路与桥梁标准施工技术中细节问题的思考[J].中国标准化，2016（17）：188.
[5] 朱勇.道路与桥梁施工技术中细节问题及解决措施[J].建材与装饰，2016（45）：274-275.