重庆市设计院 重庆 400015
摘要：众所周知，对低碳交通进行建设，被视为城市转型和发展的基础。文章以可持续发展为切入点，开篇便简单介绍了低碳交通的内容，随后围绕路网规划中低碳交通的应用展开了探究，内容以明确各要素联系、调整路网密度为主，希望可以在某些方面给有关人员带来积极影响，使路网功能和价值得到实现。
关键词：城市路网；绿色出行；低碳交通
前言：近几年，越来越多人开始注意到路网规划给环境带来的影响，以传统理念为指导所开展道路建设工作，往往需要消耗大量的能源与资源，这并不利于社会的持续发展，低碳交通正是在此背景下被提出并得到推广的，事实证明，基于低碳交通所开展路网规划工作，既保证了规划质量，又使资源利用率得到了提高。
一、低碳交通概述
低碳交通的特征，可以被概括为低污染、低能耗与低排放。近几年，不断发展的经济，加快了汽车时代来临的脚步，以基础设施为主要内容的工程数量大幅增加，对道路进行新建的导向，逐渐由行人需求转向机动车需求，从某种角度来说，这是社会发展的必然结果。但是，凡事都应用辩证的思维看待，私家车持有率的提高，虽然给居民生活带来了方便，却也引发了交通拥堵、尾气污染等问题，以BOD、POD为代表的低碳发展理念应运而生，并在路网规划阶段发挥了重要作用[1]。除此之外，组成低碳交通的要素，以步行、自行车和公共交通为主，正是在多种要素的引导下，城市才被打造成为有机整体。从古至今，对用地进行规划的原则都是对功能相似、相同的土地进行整合，因此，对连接街区的路网进行规划与构建，自然很有必要，有关人员可将公交站打造成为系统核心节点，真正做到无缝衔接各要素，所形成出行方式，自然更加安全、环保且舒适。
二、路网规划中低碳交通的应用
作为兼具技术性、政治性和经济性的任务，路网规划应以经济发展规律为依据，对道路建设政策加以体现。在开展相关工作时，以下内容应当引起重视：
（一）明确各要素的联系
日益扩张的城市，往往会制约着交通的发展。二者所存在矛盾，主要体现在以下方面：其一，较差的可达性、过长的出行距离，给道路亲和度带来了较为负面的影响；其二，大尺度交叉口的存在，提高了过街难度，出现交通事故的几率也有所增加。只有为车辆顺畅通过提供保障，尽量减少等待在交叉口的汽车数量，才能使上述矛盾得到缓解，却会引发通行效率下降的情况。对路网进行规划和调整，其目的主要是对文中提到的问题进行彻底解决。
解决方式主要是以小街坊特征为依据，确定相应道路断面，使路网具备更加良好的可达性，随着出行距离被缩短，不仅所形成尺度更加符合人行空间的要求，城市肌理也更加完整。在条件允许的前提下，可将公交作为城市发展导向，将公交打造成为出行的首选工具，对旅游线、联络线和骨干线进行协调，保证系统运行高效且紧凑[2]。在此基础上，有关人员应将更多精力放在用地开发给交通带来的影响上，只有保证出行导向便捷，无序蔓延、交通拥堵等城市内部常见问题才能得到解决，能源消耗也会有所降低。建设方式如下：首先，对公交系统进行整合，将出租车、轨道交通等模式涵盖在内；其次，对用于中转的枢纽进行设置；最后，将公交的优先等级进行提升，使其承载能力得到充分发挥。当然，对慢行交通进行推广也很有必要，有关部门应鼓励居民对慢行的公交方式加以选择，尽量避免大量消耗能源的情况出现，这里的“慢行”，主要指的是步行、自行车，这就要求有关人员遵循以人为本的原则，完成对街道空间进行设计的工作，给予慢行一定的出行和停车优先权，只有这样居民才会主动对该方式 加以选择。
（二）调整路网密度
无论是城市发展策略，还是严峻的生态环境，均对路网规划提出了新的要求，只有将路网规划给环境带来的负面影响降到最低，才能使其价值得到应有的实现。研究表明，导致交通矛盾愈演愈烈的原因，主要有两个，分别是无差别复制街区建设模式，现行规范未得到贯彻落实。由道路密度监测所形成报告可知，城市路网所呈现出的发布态势并不均匀，以北京为代表的一线城市，通常存在较高的路网密度，由此可见，给路网密度带来影响的因素以经济水平为主，与此同时，不同密度所对应街区的尺寸，往往存在一定差异，居民出行特征也会受到影响。也就是说，要想使交通问题得到彻底解决，关键是对支路网的密度进行增加，再对路网细节进行完善，将街区给交通带来的隔断影响降至最低，利用支路对主路进行划分，使其呈现出组团的特征，只有这样才能使路径选择更加丰富。交通秩序良好的城市，通往拥有≥ 2的路网密度，因此，在对路网进行规划时，有关人员以低碳交通为指导，尽量缩小所在城市与发达城市的差距。对于需要开发大型住宅区的街区而言，有关人员应严格按照街区尺寸，对主路和支路进行连接，只有这样才能形成小街坊、窄断面的格局，在提高土地利用率的前提下，实现路网可达与城市多样的目标，出行所需时间被压缩，给空间尺度适宜性所带来的影响，往往直观而深远。另外，灵活、便于组织的特征，为路网容量的提高奠定了基础，交通流所呈现出的分布情况，自然更加均衡，这一点也需要引起重视。
结论：通过上文的分析不难看出，作为使交通矛盾得到彻底解决的对策，低碳交通代表着全新的时尚和文明，具备其他出行方式所不具备的舒适性、便捷性，以此为原则对路网进行规划，所带来的积极影响，主要体现在以下方面：其一，增强居民的责任感；其二，提高空间的宜居性。
参考文献：
[1]何小洲，占芝杰，刘超平，等.大城市建成区支路网规划改善提升策略[J].交通运输研究，2019，5（05）：70-78.
[2]宋捷，李倞，王思元，等.北京城市副中心通州“绿廊路网”规划模式研究[J].北京规划建设，2019（03）：103-107.