深圳市地铁集团有限公司 广东省深圳市 518031
摘要：随着社会的发展与经济的进步，在新的时代形势下，我国的各大企业在科研管理工作上仍然存在着不少的问题与缺陷，使得企业的科研工作受到了严重的影响与阻碍。对于城市轨道交通企业而言，一方面承担着国家和城市建设地铁的任务，在城市轨道交通建设中在高标准保障安全和质量的前提下满足工期要求；另一方面履行着城市公共交通的服务任务，在城市轨道交通运营维护中要保证运营稳定和高效。因此，对新形势下企业科研管理工作创新进行有效的探究，具有重要的现实意义。
关键词：新形势；城市轨道交通；企业科研管理；创新发展
1、前言
当前无论行业还是国家之间，企业之间的科研竞争十分激烈，各大企业争相在研发领域投入很大的精力。近期，美国又发动对华贸易战，对我国多家科技公司进行制裁。这让我们深刻意识到科技创新工作刻不容缓，关系到企业的发展方向。因此，新形势下城市轨道交通企业作为创新主体如何激发积极性、创造性，持续培育创新发展新动力、打造创新发展新优势，在服务城市经济社会发展和民生改善中更好的充分发挥基础性、公共性、先导性作用，如何落实到科研管理工作成为行业关注的一个焦点。
2、新形势下城市轨道交通企业科研管理工作的重要意义
2018年4月，习近平总书记在湖北视察并作重要讲话时强调，“具有自主知识产权的核心技术，是企业的“命门”所在。企业必须在核心技术上不断实现突破，掌握更多具有自主知识产权的关键技术，掌控产业发展主导权。”这形象地指出了科技创新对于企业的重要作用。科研工作对一个企业的生存和发展有着至关重要的作用，然而科研工作本身有着自身的规律和特点，必须因企而异，根据自身发展采取行之有效的管理战略和措施，才能最终促进企业科研工作的顺利进行，进而实现突破。加强企业科研管理，能够使科研工作制度化和科学化，促进科研创新发展规划和大纲的制定，保障科研项目计划的圆满完成，提高企业的竞争力，出人才、出成果、创造较好的企业经济效益和社会效益。
3、城市轨道交通企业科研管理工作中存在的问题
3.1企业科研管理工作的信息化程度相对较低
目前，城市轨道交通企业的科研管理部门需要面对大量的信息，在面对大量的信息的时候需要第一时间将这些信息及时准确的处理，为了在实际的过程中能够在海量的数据库中调取相应的数据信息，企业广泛采用了现代化的信息技术，确保企业的科研管理工作能够满足企业的实际需要。但是，行业内各企业之间的科研管理工作并没有形成一个相对统一的标准，企业之间的信息交流相对比较少。没有一个相对比较统一的标准，将会导致企业科研决策的准确性大打折扣，导致对研发成果进行准确的认定的难度将会大大增大。
3.2企业科研管理工作的理念相对保守
科研创新工作由于项目周期长、投入资金多、人力资源要求高、风险高等因素，再加上传统经营模式的影响，许多城市轨道交通企业往往不愿单独投入科研。近年来，随着创新型国家概念的提出，业内越来越多的企业逐渐将创新发展作为一个重要战略。然而，科研管理工作在企业的经营过程中仍处在一个相对比较弱势的地位，企业大多数时候无法很清晰的认识到市场方向与管理目标的结合是研发的重点，并非一味地追求科研项目的难度。另外，作为城市轨道交通业主单位，还存在着知识产权由设计单位、施工单位联合申报，知识产权的权益难以体现的情况，这将会导致企业在后续的经营过程中会失去知识产权。
3.3企业科研管理工作缺乏科学的管理机制
一般来说，城市轨道交通企业是对外开放的。在新时期，企业在管理过程中往往会存在工作理念转变滞后的现象，多是由于企业的工作机制不顺所造成。城市轨道交通企业的一般管理模式为由各市的国资委或发改委党组织来进行统领思想政治工作全局，再由各个城市轨道交通企业的党群总部向下形成工作网络。由于企业规模较大，其中所涉及到的部门权责之间的交叉，在很大程度上影响着企业的分工与合作。久而久之，就会影响到企业的平稳高速发展。
3.4科研成果转化率低
一方面，城市轨道交通企业作为业主单位，从角色属性上导致了没办法吸引聘请到高水准的首席科学家或学科带头人，以至于缺少很多原创性的科研成果。另一方面，企业内的技术人员往往承担着新线建设和既有线运维的本职工作，科研创新的土壤并不肥沃，加之城市轨道交通企业的科研大多采用合作招标的形式开展，成果一般只在本城市的城市轨道交通线路中应用和转化，而没有办法以提供者的角色转化到其他城市的轨道交通中，因此导致科研成果转化率低。
4、加强企业科研管理工作的一些措施
4.1加强科研工作的信息化管理
在现代的各个行业单位的管理中，信息化是一个重要的组成，可以提高单位之间和行业内部的信息利用效率，在最短的时间内达到最大的工作效率。科研工作是一个系统复杂的过程，需要企业与企业，企业与政府，企业内部各部门人员之间的有效及时沟通和密切配合，对信息化管理的依赖程度更高。企业应积极创建科研服务型平台，出台科研管理工作的各项规范，共享资源、信息、人才等，探索适合自身发展的科研工作机制，制定合理的科研管理计划，进而达到效益的最大化。
4.2转变科研工作的管理理念
城市轨道交通企业应当及时的转变思路，对企业的研发成果及时申报，以确保企业能够适应当今社会对知识产权的要求。
企业的科研创新管理部门需要对传统的知识能够直接共享的观念进行更正，科研创新人员需要重视自己的知识劳动成果，并对知识成果加以保护。应完善政府监管法规体系，并建立起运营监管管理规程，明确监管主体，加大监管力度，不断健全公平公正的政策协调和评估体系。其次，应研究设立科研准备金制度，突破城市轨道交通企业年度预算的财务制度带来的计划性和局限性，为新技术、新需求的研究保障充分的资金支持，紧追科技发展前沿。
4.3创新科研工作管理机制
机制是一个企业正常运行的重要保障，也是企业生存的根本。为了更好地执行科研管理工作，城市轨道交通企业可从机制的完善入手，确保制度的正确执行，保障企业可持续发展。如企业可以明确人员之间的分级负责制，将责任具体落实到人，分工合作，提升工作效率；还需要定期开展情况跟踪和问题反馈制度，总结机制管理过程中的经验教训，从而不断创新，最终将企业引向更好地方向。
4.4建立产学研一体化，提高科研成果转化率
城市轨道教堂企业科研主要目标是提高行业应用科技水平，促进科研成果转化为现实生产力，为行业技术发展提供强大的技术支持。由于科研项目周期较长，具有连贯性和持续性特点，因此科研管理工作也要形成系统化、流程化，要建立“申报——立项——实施——过程控制——结题——成果鉴定——成果推广”一套完善的科研管理体系，提高科研成果转化为现实生产力的比例。
在科研管理活动中，要建立科学合理的成果评价机制，提高科研成果鉴定水平。要根据不同类型的科研项目，制定有针对性的成果鉴定方案，突出科研项目特色和特点，提高成果评价的客观性和科学性。同时，要加强对科研人员创新激励，提高其工作积极性和主动性，奠定科研兴校的人力资源基础。对于国家级重点项目，要制定独立的科研管理计划，成立专门的科研管理团队，采用“设计——科研——施工”相结合的管理办法，切实提高科研成果转化水平。
同时，要提高科研成果管理水平，切实保护科研人员合法权益。要引导科研项目组从工程和运维实际需求出发选题。要围绕国家经济、科技发展方向，选择国家和行业推动方向的科研项目，给予政策性优惠。要加强企业与地方政府科研合作，建立各级各类科研创新载体，争取地方政府对科研成果转化的扶持，有效降低科研风险，为地方城市轨道交通行业发展提供有力的支持。
5.科研创新管理主要抓手
5.1 明确管理范围、费用来源、组织机构与职责、项目组织程序、监督管理等规范性条款。
5.1.1 对企业层级科研项目范围进行明确。具体包括企业科研规划内、外项目，以企业公司名义申报各级政府发布的纵向科技项目，以及下属公司独立开展超过一定金额的企业科研规划外重大科研项目。
5.1.2 对企业科研创新投入费用来源进行明确。企业和期下属公司开展科研项目费用原则上由所在法人单位承担。与在建地铁线路直接相关的项目研发支出，可按公司科研支出与核算相关规定向企业公司申请在建线路概算列支。纵向科技项目自筹资金原则上从申报单位专项列支。
5.1.3对企业科研创新组织机构与职责进行明确。明确了企业党委会、经营班子会、技术委员会，科研创新管理部门、合约部门、财务部门，以及科研创新项目主办单位等在企业科研创新活动中的职责。
5.1.4对企业科研立项、实施、评审、验收、后评价等组织程序进行规范。
5.2 明确企业科研总体规划、项目管控模式、信息汇报通道等提升科技创新管理手段。
5.2.1明确了自上而下且责任清晰的企业科研总体规划，搭建当前规划周期内城市轨道交通科技发展方向的主体研究框架。
5.2.2明确了企业科研项目作为“科技地铁”的重要构成部分，将列入督办事项和纳入专业化考核的管控高度。
5.2.3明确了企业“抓大放小”的科研项目管控模式，在保证集团层级科研项目按高质量要求推进外，充分授权各单位平行开展本层级各类科研创新研发活动，并打通科创信息更新的垂直汇报通道，明确各单位的创新工作报告要求。
5.2.4鼓励各单位积极申报各类纵向科技项目（课题），并简化其中获拨经费的使用流程。
6、结语
总而言之，作为知识的创新与传播的主力，在知识胜于一切的现代生活中，企业的科研管理工作必须要顺应时代的发展需要，不能只是停留于简单的事务管理阶段中，而是要更加重视其自身科研的技术含量，并以此来促进科研工作实现本质上的发展与提升，这在很大程度上关系到我国城市轨道交通行业的未来发展。所以说，各大企业必须要及时地去除其自身传统的科研理念，进一步建设出一支素质更高的技术人员队伍，这不仅仅关系到企业的未来发展，同时也促进到行业未来的进步。
参考文献：
[1]李桂芳.企业战略管理应关注的几个核心问题[J].中国机电工业，2007，01.
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