把摘要：125％制动试验的目的是以保证乘客乘梯安全为前提，通过试验来检验曳引驱动电梯的曳引系统的安全性和承载能力，从而可以更好地对电梯曳引系统、电气控制系统的可靠性，导向系统、重量平衡系统和轿厢稳定性进行验证。
把关键词：电梯检验；125％制动试验
1如何开展相关工作
把制动试验纳入定期检验中，相对于之前的定期检验工作实际是增加了一定的工作量。首先每个地方检验机构都需要针对当地乘客电梯的数量和年限，制定一个工作流程，才能保证在规定时间内完成老旧乘客电梯的制动试验工作，有些地方是维保单位报计划，检验机构按申报计划进行试验工作，有些地方是检验机构直接按时间段逐步推进试验工作，不管是哪种方式，都是为了在定期检验中能够平稳有效地开展制动试验工作。在开展制动试验工作中，需要和电梯使用方进行宣传和说明，对可能会产生的危险和情况进行提前告知。还需要和维保单位提前沟通，试验所用砝码需提前准备，毕竟试验中砝码的搬运和使用是一个很重要的环节。提前计划，提前通知，积极沟通，准备充分是开展制动试验相关工作的基本条件，只有这样做了，才能真正开展好制动试验工作。
2125%额定载荷制动试验应注意的步骤
为了避免风险状况的发生，建议在实施125%额定载荷制动试验时，应对电梯进行必要的检查和安全分析，可按照如下几个步骤进行：(1)检查制动器动作是否灵活，制动时制动闸瓦(制动钳)是否紧密、均匀地贴合在制动轮(制动盘)上，电梯运行时制动闸瓦(制动钳)与制动轮(制动盘)间隙过小是否有挂闸现象，制动闸瓦(制动钳)以及制动轮(制动盘)工作面上是否有油污。检查调整制动器间隙的相关螺丝是否拧紧，制动弹簧压力是否调整好，制动衬是否有严重磨损；(2)检查曳引轮轮槽是否有缺损或者不正常磨损，钢丝绳是否有过量磨损及油污；(3)检查轿厢相关联接螺丝和对重相关联接螺丝及压板是否紧固，对重块是否完好，现场快速识别对重块数量措施是否存在修改；(4)检查底坑对重缓冲器是否完好，缓冲器底座固定是否牢固，液压缓冲器还应检查油量是否充足；(5)先进行轿厢空载上行制动试验，检查曳引机、轿厢制停情况；(6)确定平衡系数是否符合要求；(7)试验载荷码应布置应均匀，尽量避免偏载，同时注意加载过程中有无溜梯现象；(8)加载至超载时，将超载保护功能人为封禁；(9)进行125%额定载荷的下行制动试验，检查驱动主机、轿厢制停情况，试验完成后恢复超载保护功能。
3制动试验暴露出的问题
(1)部分使用单位担心该试验可能会对设备造成损害，不太愿意做试验。(2)停梯困难导致试验难。以笔者所在地市为例，某些酒店、超市等场所人流量大，制动试验耗时相对较长，进行试验对这些场所正常运行影响较大，甚至某些场所上班期间很少停梯，这些情况对制动试验的顺利进行造成了一定困扰。(3)平衡系数不符合要求。该情况多见于宾馆、酒店、KTV、商场、超市等公众聚集活动场所。为了电梯轿厢的美观，这些场所在后期使用过程中，对轿厢内部进行铺地砖、加扶手、地毯、镜面、座椅等装潢，增加了轿厢侧重量，导致平衡系数不符合要求。从实际情况来看，大部分不合格的平衡系数处于30%～40%之间。(4)装载125%砝码后，电梯拉不动。通常为提高检验效率，维保人员在基站依次将125%额定载重量的砝码搬运至轿厢后进行试验，在实际检验中，遇到部分电梯装载后无法上行的情况。(5)限速器-安全钳联动实验不符合要求。为了确保在试验过程中电梯不受损伤，试验前，对电梯进行限速器-安全钳联动实验，确保电梯保护装置正常有效。
部分维保人员责任心不够强，对电梯疏于保养，在检验过程中发现过限速器上的弹簧变形，灰尘过多导致棘爪、拉杆传动机构动作不灵活等现象。(6)装载砝码过程中电梯蹾底。维保人员在轿厢内将砝码放稳轿厢地面时，电梯以非常缓慢的速度蹾底，检验终止。(7)无法取消外呼，平衡系数无法测量。为了防止试验过程中乘客误入电梯。对于低楼层电梯，可以在每层层门外设置警示标志；对于20～30层等高楼层电梯，取消外呼的方式更安全可靠。对于部分非原厂家维保的电梯，维保人员对该电梯不熟悉，无法取消外呼，在测量平衡系数过程中电梯因呼梯多次中断，无法进行下一步检验。(8)无法取消超载保护装置。将砝码搬运至电梯轿厢过程中，电梯超载保护装置动作，电梯无法运行，维保人员无法屏蔽超载报警功能，电梯无法上行。(9)制停距离长短尺度的把握。TSG T7001-2009对于制停距离的要求中，只给出定性结论，没有将制停距离量化，因此在实际检验中存在无法是否可靠制停的争议，只能将电梯尽量靠近底层断电。同一批次电梯，在后期使用过程中，由于使用频次、使用环境、保养等因素，试验中制停距离也不相同。依靠经验判断制停距离合格与否存在一定分歧。
4在进行制动试验前需完成的检查工作
(1)进行制动器闸皮厚度测量，查看其是否符合厂家设计要求。(2)检查制动器上面的螺丝等紧固件是否紧固，双推式的还要检查两边弹簧压力是否均衡正常。(3)检查制动轮的表面是否有油污，凹痕等。(4)检查对重框架紧固件是否紧固，对重压板是否可靠压紧对重块，对重块有无出现破损等失效情况。(5)检查轿厢导靴螺丝，整体轿架紧固件是否可靠。(6)确定轿厢空载和满载时分别在顶层和底层单侧抱闸测试不溜车。(7)检查同步曳引机的封星是否正常。(8)限速器动作灵活无卡阻且动作速度在要求范围内，检查各安全钳楔块与导轨间隙是否均匀。(9)导靴间隙符合要求，门刀与门球啮合时应当居中，门刀与地坎间距≥5mm，平层开关与隔磁片应居中。(10)释放轿厢称重装置限位螺栓。(11)检查钢丝绳磨损正常，腐蚀、断丝未超标，油污等情况，各绳张紧力偏差调整≤5%；绳头装置无锈蚀、磨损等情况；绳头夹子安装正确、固定可靠，按规范要求每个绳头绳夹大于等于3个，绳夹间距为6～7倍钢丝绳直径；如有不符合的应该及时调整或更换。(12)曳引轮槽磨损情况等符合要求，如发现不符合的应及时更换曳引轮。(13)缓冲器检查：液压缓冲器复位是否正常，聚氨酯缓冲器是否碎裂老化。(14)以检修速度运行电梯，检查抱闸制动是否可靠。(15)如检修运行时制动器制动可靠，要先进行空载上行制动试验，确认空载上行制动试验成功后再进行载荷试验。(16)本着保证安全的目的，要验证检查电梯平衡系数是否在0.4～0.5范围内。(17)了解掌握曳引主机(电梯制动器)的保养、修理、改造有关的信息；之前进行的有关制动载荷试验结果的信息；设备使用单位在日常使用与检查状况记录中的相关信息，包括制动器零部件更换、调整；平衡系数试验数据、现场快速识别对重块数的标识或措施是否存在变更等信息；结合相关检验(含自检)项目的检验结果。
结束语
电梯作为已经成为人们生活中不可缺少的重要垂直运输装置。但是，近年来频频发生各种各样的电梯安全事故，这充分说明了电梯在日常使用过程中容易出现一些故障，使得其安全性能降低，进而给轿厢内乘客的人身和财产带来了一定的威胁。为了避免一些安全事故的发生，应当加强电梯定期检查的工作，及时的发现问题并进行处理，保证电梯的安全性。
参考文献
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