摘要：近年来，我国的城市化进程有了很大进程，城市绿化景观园林建设也越来越多。如今我国城市交通的发展，使得交通工具不断更新，但汽车尾气的大量排放对环境造成了污染。因此，为了有效降低道路环境污染，维护良好的道路环境，应当加强道路两侧绿化景观园林的设计与施工。以城市道路绿化景观园林设计以及施工为主题，对道路绿化现状进行分析，希望能够对城市道路绿化景观园林的设计有所启发。
关键词：城市道路；绿化景观园林；设计与施工
引言
城市道路绿化景观工程的设计、施工与养护，要结合道路的主体功能、当地自然气候条件、土质特点以及植物生长习性，运用独特的造景艺术、科学的施工和养护技术，根据城市道路规划情况，利用植物进行合理配置，将园林植物与其他元素巧妙融合在一起，构成浑然一体的自然景观。文章通过归纳总结，旨在为构建具有功能性、生态性和观赏性的道路景观的营造城市绿地环境提出改进建议。
1现阶段城市道路绿化景观园林设计作用
（1）城市环境中的组成部分。在城市环境整体构造中，城市道路是非常重要的组成部分，城市整体的环境规划和发展，与城市道路设计规划存在非常紧密的关联。由此可见，城市道路绿化景观设计，能够有效提升城市道路的空间感与艺术感，达到道路绿色景观园林设计整体上的平衡，能够促进城市空间感的拓展，是城市功能的一种完善方法。（2）城市文化素养的重要元素。城市的综合素养、文化内涵以及综合实力，都可以通过城市道路规划体现，若能够做好城市道路绿化景观园林设计工作，就能够体现该城市的历史文化特征。（3）城市绿色生态发展的关键。构建绿色生态城市的核心元素就是城市道路绿化园林景观设计，能够在一定程度上改善城市整体的生态环境，提升人们生活、工作以及出行的舒适度。
2城市道路绿化规划设计
在城市道路绿化园林景观施工设计中，首先，应遵循可持续发展、经济性、整体性、区域性和协调性原则。其次，将道路安全行驶放在第一位置，也就是在地形改造施工、场地铺装和构筑工程设施施工、绿化栽植等多项绿化施工环节上，前提条件都要满足行车视线要求。具体施工设计要求包括：（1）在道路交叉口、弯道内侧等区域种植树木时，必须要将树木种植控制在视距规定范围内，不能影响驾驶员视线通透，按照要求保证行车视距。（2） 城市生活性道路景观。从城市道路当中的主干道和支干路景观可以看出，该主办道路当中没有设置出辅助道路。通过绿化带来进行隔离，在辅助道路当中设有减速标志物，说明了在城市道路景观设计工作中，需要以城市居民作为主要的设计主体，要重点表现出道路空间景观所表现出的整体效应，需要对景观的设计要素进行巧妙的设计，体现出以人为本的景观设计理念，让整个道路景观文化得到充分的展现，并且要展现出道路景观设计所具有的观赏性以及可读性。（3）在城市道路两旁进行绿化景观设计时，要注意所有的景观都不能进入车辆运行范围内，应根据道路交通设计部门要求，确定车辆运行宽度和高度范围。在道路园林景观施工中，最好采取自然式的微地形营造，在施工中，注意和自然地形地貌、水质和土壤等保持协调与平衡，根据城市功能分区合理布局；善于利用当地材料，对地形高低、大小和外观形态等进行变化改造，从而丰富地表特征，呈现多样的景观变化；还要善于利用道路周边建筑物，使地形景观和建筑物相协调，地形和绿化景观融为一体，真正表达自然情趣，体现自然韵味。（4）选择合适绿化植物并做好后期工作。设计阶段要考虑城市气候条件与环境特征，选择与城市气候相符的绿化植物，保证其成活率，在建设中能够体现出设计的景观效果。若施工结束后的城市道路绿化园林景观受到病虫灾害，就会导致绿化植物大面积被破坏，所以，要在后期养护工作中重视病虫害防治工作。要熟知每一种绿化植物的快速生长期，绿化植物进入这一阶段后，要根据植物习性与特征实施肥料管理。对不同品种的绿化植物，要根据其对水分的需求程度进行灌溉，同时要悉知它们的生长习性、土壤需求、气候条件等，在灌溉过程中要选择适当的时间与合适的水量。
最后，切记不能盲目选择新树种，从而忽视了城市环境因素与树种生长特征，不利于城市道路绿化景观园林工作的发展。
3城市道路绿化景观园林施工
3.1道路绿化景观园林施工
道路绿化工作中，树木的栽种是一个重要方面，我国各个城市由于幅员辽阔，涵盖了温带、亚热带、热带以及寒带等不同的气候类型，不同的气候，栽种的树木种类也不同。例如河北省沧州市，其土地盐碱化较为明显，立地条件较差，绿化存在一定难度，选择树种时应首选耐盐碱地，具有良好的适应能力及较高观赏性和自肥能力的树种，增强土壤肥力或改良土壤，例如，国槐、合欢、雪松以及悬铃木等。栽种的时间最好选在 4~11 月。此外，沧州市地处北方，四季分明，可以选择观花树种和观叶树种用于春夏时节，选择常绿树种用于秋冬时节。挖掘裸根苗木时，应注意尽量避免破坏根系，苗木运输过程中也应加装保护装置，防止其枝干折损。
3.2微地形施工
第一，对当地的自然环境进行充分利用，保证能够对城市所具有的独特风景进行体现。在实际施工中，需要能够就地取材。第二，在不同地区中，在地形地貌方面具有较大的不同。地貌变化情况的存在，也将为实际景观设计工作的开展提供了良好的依据。在实际设计中，要对这部分条件的利用进行造景，使道路绿化的精巧性以及层次性得以体现。第三，在设计规划中，需要能够做好同附近建筑的结合，保证景观同建筑间具有相互协调的特点，进一步提升城市景观水平。
3.3后期养护
“三分种，七分养”，加强城市道路绿化的后期养护管理，是提高苗木成活率和提升绿化景观效果的重要保障。园林植物养护管理主要是为了维持植物生长发育所需的水分、养分、温度、光照等环境因子所采取的技术措施。施工任务结束转入养护期后，要根据植物特性，着重做好水肥管理、病虫害防治、整形修剪、防晒、防冻等养护管理工作。特别是苗木生长势弱的时期，极易感染病虫害。北方城市当年栽植的苗木，为保证成活率，冬季要灌足冬水，必要时可采取保温防冻措施。乔木可采取搭建防风障、树干刷白、保温保湿带裹杆、根部覆盖塑料膜或培土等保温防风措施。灌木可采取搭建防冻温棚、搭建防风障、草帘包裹、根部覆土等防护措施。
结语
综上所述，园林景观是现代城市不可缺少的组成部分，是城市文明程度的体现。道路绿化建设是促进城市园林生态发展的重要举措之一。要注重生态发展，提高城市道路绿化水平，首先要充分了解规划设计的植物是否能适应当地气候环境；其次要做好植物品种配置、造景艺术手法、绿化施工技术、栽植养护措施等。无论是设计还是施工养护阶段，都要做到认识自然、尊重自然、改造自然、保护自然，使人与自然和谐相处，让市民充分感受到园林艺术的美，实现创建具有区域特色、生态和谐的城市道路绿地景观的宏伟目标。
参考文献
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杨海彦，女，哈尔滨，本科，副高，景观园林设计，1988.6