摘要：改革开放以来，经济快速发展，我国社会不断向前发展，市政道路作为一项民生工程事关人们的切身利益，当前我国对于市政道路建设中也投入了大量的资金，以更好的满足于人们的出行需求，但是在实际的市政道路工程施工中经常会遇到软土地基，针对这种地基如若不加以采取合理的处理技术必然会市政道路工程的整体质量造成影响，同时也会对行车安全埋下重要的安全隐患。本文主要从市政道路软土地基施工质量的重要作用、基本特点以及具体的处理技术等几个方面加以阐述。
关键词：市政道路；软土地基；处理技术
引言
随着我国社会经济的快速发展，城市化建设速度越来越快，对城市道路进行改造扩建以及延展就成为广大市民极为关注的一项民生工程。在进行市政道路工程施工的过程中，路基建设直接关系到工程的质量，也关系到人民的生活质量，特别是随着城市规模的扩大，地质情况越来越复杂，很多时候会遇到软土地的情况，要想在软土地上修建道路，就必须做好技术处理，避免道路后续通行中出现沉降变形的问题，从而影响到道路整体的使用质量。因此，施工单位必须认真研究软土地基的特性，并分析在施工中可能遇到的问题，这样才能有针对性地进行技术处理，从而提高施工的质量。
1市政道路工程软土地基的含义与特征
市政道路工程软土地基是指市政道路的施工场地的土层比较松软，含有大量的沙质土、淤泥质黏性土以及有机质土。从以往的施工经验来看，市政道路工程软土地基主要有以下几个特征：第一，稳定性较弱。市政道路工程软土地基基因团结系数不高，含水量非常高，使得地基整体性不强，如果不根据实际情况对其进行处理，则极易造成道路耐久性不高，缩短道路的使用寿命。第二，强度较低。软土地基与普通地基相比，地质强度十分低，在市政道路工程建设时很容易受到外界因素的影响，出现塌陷、崩裂等问题。尤其是主要由淤泥黏性土构成的软土地基，渗水率不高，导致软土地基内部的污水无法及时排出，严重影响施工效果。第三，压缩性较高。在市政道路工程建设过程中，道路的荷载压力与地基的沉降速度呈正相关关系，也即道路表面所承载的压力越大，软土地基沉降得就越快，这在一定程度上加大了市政道路工程的施工难度。
2市政道路工程软土地基处理技术措施分析
2.1强夯压实技术
关于强夯压实技术现阶段存在两种说法：其一，就是利用夯锤重力作用在高空落体时完成动能向转化为机械能的力量，将能量直接冲击软土地基，经过反复锤炼起到改变土壤结构的目的，减少表土层土壤间的孔洞缝隙，让土壤能更加紧密、坚实，将低了软弱地基压缩性高的特点，保证了公路建设的施工质量。其二，仍旧是软土在重锤夯击作用下改变软土的土壤结构，在重锤下落的中心位置会形成以点为中心的圆形裂隙，经过对圆形裂隙的加以利用使之变成渗透能力强的排水结构，将表土层积水进行快速下沉最终被岩石层所吸收，加速软土的缺水的自身凝结速度。
2.2采用换土进行地基加固
对软土进行换土处理是软土地基处理中十分有效的技术，可以进行大规模的应用与推广，如土地及自身的稳定性差是由土质的属性所决定的，软土自身的空隙大，强度弱，将其进行更换处理，可以避免市政道路施工过程中绝大多数的问题，除此之外，也可以使用灌浆法将软土中的水分充分的排除。在此基础上进行夯实作业，能够进一步减少地基的缝隙，增加软土地基的强度，以较强的力度来对软土进行夯实作业能够进一步减少软土地基在市政道路工程施工以及使用过程中所出现的问题。对于城市地下水较多的问题，可以根据实际情况进行针对性排水措施的使用，在软土层中可以设置排水层，并且设置排水板来对地下水进行引流。更为重要的是可以采用粉喷桩复合地基处理方法来对软土地基进行处理，为了能够进一步提升软土地基处理的质量，工作人员应当在施工之前对场地进行平整，能够保证软土地基的表面更加平整，从而避免坑洼情况的出现。
在此基础上进行粉喷桩复合地基处理技术，能够进一步提升市政道路工程的安全性以及稳定性，从而避免市政道路工程在实际使用过程中事故的出现。首先，合理选择施工材料，通过严格控制水泥砂浆材料的质量，能够保证软土地基中的水分得到更好的吸收，提高软土地基结构的稳定性；其次，搅拌成桩，通过科学搅拌水泥砂浆，并在水泥砂浆中加入适量的固化剂，有效提升软土地基结构的安全性；最后，施工完毕后，相关工作人员要进行科学检测。
2.3真空预压技术
在处理市政道路工程软土地基时，应用真空预压技术有很多优势，例如，不容易对地基的稳定性产生影响，在实际开展预压工作时，软土地基不会被剪切而导致变形，而只会被压缩从而导致变形，这样一来，加固效果就会显著提高；施工周期短，可以一次就完成真空预压施工，而且施工人员还不必刻意控制施工速率；此外，真空预压的安全性也非常高，对大型施工机械设备没有严格要求，不易产生噪声污染与扬尘污染，发生施工安全事故的概率非常低，施工安全性非常高。从实践看，真空预压技术应用于市政道路工程软土地基的处理主要包括以下几项流程：首先，铺设0.4m-0.5m的砂垫层于原有地基的表面；其次，在软土地基的土壤表层中打入袋装的沙井与塑料排水板，并将其作为软土地基的排水系统；再次，无遗漏地将一层薄膜铺设于砂垫层之上，并将其压实；最后，用抽真空系统将薄膜与砂垫层之间的空气抽出，让其内部处于负压状态，再通过砂井孔压差的作用，快速地排出软土地基内部的污水，从而促使地基稳定性和强度得以提高。
2.4换填法
换填法是运用在软土层较深的地带。如果市政道路工程施工中遇到软土层深度在0.5～3m，施工人员就可以运用这种方法进行技术处理。在实际施工中，常用的换填法主要分为抛石挤淤法、开挖换填法以及爆破排淤法三种。其中，抛石挤淤法常用在积水较多的低洼地带，可以有效应对工程排水困难的情况。在运用时，应先从路堤的中间位置开始抛石，从而有效排出洼地中的淤泥，如果软土中存在横坡，应先对高侧进行抛石处理，再对低侧进行处理，同时增加低侧抛石的数量，然后才可以进行后续的处理；如果淤泥的稠度与厚度较大时，技术人员可采用爆破排淤法对其进行技术处理；在面对雾软弱表层地面进行处理时，则可以采用开挖换填法，这样能够更便捷地开展施工。
2.5桩基灌浆技术
桩基灌浆技术就是利用水泥、黏合剂、化学物质进行一定比例的混合，经过搅拌过后将固化液体用气压、液压等大型机械灌输到软土桩基和软土地基中，提高其结构的稳定性、牢固性，同时也能增强路面承载能力，能有效避免各种由于地基所产生的道路变形、道路塌陷、道路沉降等问题发生。在使用桩基灌浆技术值得注意的就是要将施工深度控制在十五米范围内，才是保证桩基灌浆技术发挥出最大化的作用，同时项目总工程师必须要和设计师一起在施工前完成区域的深度勘测、考察、数据分析等工作，确保桩基灌浆技术在实际施工中的质量符合相关标准。
结语
综上所述，在开展市政道路工程软土路基处理的过程中，通过采用相应的处理技术能够有效的提升路基的稳定性能，以更好的满足于人们的需求，由于市政道路软土路基处理技术较多，每种处理技术均有各自的优势，所以相关的技术人员务必要结合实际情况采取最优的处理方案，如此方可在一定程度上提升市政道路工程的质量，同时也在一定程度上提升了市政道路工程的使用寿命。
参考文献
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