撖学山
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摘要：随着我国经济的快速发展，居民的生活质量也逐渐提高，居民的日常出行需求不断增加，这就要求了必须加快城市建设速度提升公路修建效率，让更多的居民出行更加便利。公路建设是我国城市建设的基础环节，对于我国居民的日常出行与生活质量提升有着重大的意义。当前的公路建设工作已经是我国基础建设的重要内容。软土路基是我国公路建设中的难点问题，软土路基的施工质量关系到公路的整体建设质量，所以对于软土路基的施工一定不能忽视。本文将对土工格室加固软土路基的施工技术进行探讨。
关键词：土工格室；软土路基；施工技术
现今我国的很多地区都是有软土分布，这种情况给城市建设发展带来了一定影响。公路建设的速度也在软土路段的影响下无法提升自身的施工效率。由于软土的稳定性较差，在软土地区建设的公路很容易导致路基失稳，也很容易让公路路面开裂，所以加固软土路基的工作一直是公路建设施工中的难题。随着现代科技的不断发展，公路建设技术也迎来了新的发展契机，在公路施工中使用土工格室材料加固公路，减少软土路段的不稳定性。这种施工方式是当前道路施工中加固软土路基的主要施工手段，这种施工方式对于加固软土路基有着十分显著的效果，所以使用土工格室填入施工材料进行施工逐渐成为了当前道路建设中加固软土路基的主要施工方式，给我国道路建设的发展带来了新的机遇。
一、土工格室的概念
土工格式是一种合成的材料，具有极强的伸缩性，这种特性可以令其可以更加方便于运输。土工格式具有很强的抗老化性，即使在高温度中也能保持较长的使用寿命，而且其抗腐蚀性能力也比较优越。土工格室具有多种优越的性质，让这种材料在众多的工程之中得到了广泛的使用，并且能够通过这种材料的使用，提升工程的经济效益，降低维护成本。土工格式的应用并不单单只是将其用在软土路基的建设当中，在城市的任何建设工程中都能出现他的身影，除了应用在软土路基的加固之中，也能够广泛的应用于城市的各项建设，比如城市的排水建设等。所以土工格式自身的价值非常强大，能够在各个领域发挥重要的作用。土工格室的性质并不统一，通常是由多种材料制作而成的，常见的有两个大类，第一类通常是由隔栅制造而成的，格式比较有深度，通常会被用于坡面的防护工作，第二类是由条带聚合物构成的材料，不仅能够用于道路坡面的防护，还可以运用到各类的建设工程当中[1]。
二、当前软土路基施工中存在的问题
（一）软土路基强度低
随着我国经济水平的不断提升，对于公路建设的要求质量也越来越高，软土路基的加固是当前我国道路施工中必不可少的工作环节。如果软土路基的工作质量无法得到提升，那么道路交工的安全性将无法得到保证，很可能会出现道路变形状况，这种现象一旦发生将会严重影响我国道路的投入使用，也无法对于行驶的车辆安全进行保障，所以一定要提升软土路基加固的工作质量。在土工格室出现之前，我国的软土路基强度较弱，并没有一定的施工手段将其加固稳定，所以软土路基的施工一直是我国道路建设的难点问题，现今随着各类的施工技术不断兴起，软土路基的加固问题也得到了解决[2]。
（二）边坡路基不稳固
在很多道路施工建设过程中，在边坡上的软土路基强度并不稳定，很多工作人员并没有对于边坡软土路基进行重点的施工，这种情况导致边坡路基并不稳定。一旦雨水过大，很容易将边坡的软土路基冲刷损坏，这种情况下道路的安全系数将大大降低，无法保证在道路上行驶的车辆安全，给我国的交通行业带来了严重的安全隐患。所以对于边坡的路基施工一定要重点进行关注，保证路基建设的质量，定期做好养护工作，让整体的施工更具有实际价值。
（三）沉降控制
在道路施工的过程中，很多工作人员为了增加软土路基的承载力通常会将路基中添加硬土，虽然对于软土路基的加固有着一定作用，但是路基的沉降比例将会十分难以控制，这种情况下很难让人进行地基加固，工作开展完善也无法提升道路建设效率。这种情况下要求施工人员必须严格掌握沉降比例，保证软土路基加固质量让道路的质量提升，保证整体施工效率[3]。
三、土工格室加固机理
软土地基的加固处理通常会选用机械式的加固方式，通过材料之间的互相作用力，实现对地基的加固。土工格室具有一定的横向约束力实现加固作用，同时也拥有网络效应，也必须通过土工格室的摩擦作用，这样才能够实现地基的加固功能。通过增加与格式外的材料摩擦，对格式内的填充材料进行约束，产生一定的摩擦力，实现地基加固。土工格室的接触面会与填充材料发生一定的摩擦力，然后将整体力量传给土工格室，这种情况能够极大程度的减少软土地基的压力，提升地基的承载力量?防止地基在使用过程中发生下沉现象，这种土工格室加固的原理如图1。
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由图1可以看出，土工格室不仅能够通过自身特性防止地基变形，也能够大幅度的提升软土地基的承载力，让地基尽量做到不下沉，提升地基使用的整体稳定性。
四、土工格室在软土路基施工中的应用
土工格室在路基沉降的处理中应用十分广泛，现今我国的实例也很多，但是根据不同的情况也必须选用不同的处理方法，所以本文将结合一些示例事件对土工格室在路基不均沉降处理中的应用进行分析[4]。
（一）工程整体概况
某地公路地质较为复杂，土质种种类组成比较多样，分别是淤泥以及各类的填杂土类，这种土质很难进行改善，无法承受公路建设的压力。如果公路要在上面建设，那么其中心位置将位于路段中的冲沟当中，此处常年积水很容易引起路基失稳，让路面沉降，所以一定要对其进行加固处理，增加路面稳定性，保证施工质量。在施工开始前期，应当对工程的整体信息进行整合了解，保证整体的工程不因为外在因素影响而发生意外。对于当地的土质应当进行检测分析，观察土壤的支撑力量是否能够承受公路建设，如果土壤的承载能力较弱，那么就要选择合适的方式对当地的土质进行加固，同时对于地段的各类信息也进行了解，如果空间内存在一定积水，要进行排放，并且做好防水工作，只有这样才能够让土工格室在路基的加固中实现最高的价值[5]。
（二）材料的选择检测
在施工开始之前，应当对现场的各项数据进行分析，将位置面积以及各类的土壤信息进行检测，并且设定严格的施工计划。通过现场的地段数据，采用大小合适的土工格室进行施工，先将土工格室开启，将各类的材料填入土工格室内，以此形成垫层，防止软土路基的下沉。在土工格室安装完成后，要针对其质量进行抽检，只有抽检结果合格，才可以继续进行施工，同时也能够保证整体的施工质量，让施工效率得到提升。
（三）土工格室的施工
在土工格室的施工过程中，应当先将道路平整铺齐路基，然后再软质路段铺设沙石压平，要对于整体的铺设进行检测，保证施工质量。土工格室固定后，应当选择材料进行填充，根据实际情况选择更加适合当前工程所需要的材料，进行全面的填入。机械设备的碾压应当与土工格室的填充相隔60厘米的厚度，防止对土工格室的损害。应当在土工格室上面铺设砂垫，先推平后压实，将其沉降后进行路面铺设。
（四）施工效果的分析
在土工格室施工过后，施工人员应当对于沉降结果进行检测观察。在施工结束的半年内应当选择合适的时间进行四次的观测，一旦出现问题，第一时间上报。只要施工质量合格，那么软土路基的沉降效果将会极低，路基也无法损害整体的施工，有着一定的稳定性，施工质量比以往的传统生活方式有着明显的质量提升，能够进一步保障居民的生命安全与财产安全，让行驶在道路上的车辆能够更加安心。
五、软土路基施工的重点
（一）公路施工前必须进行建设规划
软土路基的施工是我国城市建设发展的必要环节，也是道路建设的主要工作内容之一。因为现今我国的建筑施工技术较为复杂，所以在进行施工之前，一定要对整体的施工进行全方位的规划，保证施工效率，对于施工所面临的各种情况进行预测分析，并且够规划合理的处理方案，让施工过程得到最大程度的保障。在施工前期进行整体的工程规划，能有助于施工的整体进度维护，明确各个部门的施工责任，让更多的人能够了解自身的职责，端正自身工作态度，实现工作效率的提升。软土路基加固工作是一项非常严谨的工作，对于材料的选择，施工人员的专业能力都有着一定的要求，所以首先在进行道路施工前期，应当寻找具有专业能力的施工人员，让他们对于施工内部情况进行了解，运用自身的专业知识加固软土路基实现整体工程效率提升。在材料的选择上，应当根据施工现场的实际情况选择合适的施工材料，并且在规划过程中应当时刻关注各项材料价格，争取以最优惠的价格购入材料，实现高效率的道路施工。
（二）做好科学的管理工作
为了保证道路施工质量，所以应当对于施工过程进行严格的管理，通过管理制度的建立提升员工的责任意识，让他们明确自身态度，保证施工质量。同时制定管理制度，也更方便于对于施工的整体进度进行监管，保证施工效率，也能够对于施工状态进行了解，选择更合适的材料进行软土路基加固，这样能让工程质量得到进一步提升，也能够实现软土路基加固的价值。
结语：
综上所述，通过土工格室加固软土路基，能够让我国的公路建设速度加快，也能让我国的城市建设效率进一步提升，能够有效的解决当前软土路基施工中存在的问题。土工格式在软土路基施工中，的主要应用方式为工程整体的概况，选择采相应的材料。土工格室的施工，并且对于施工结果进行分析，在软土路基施工的过程中，应当注重施工前期的工程规划以及做好科学合理的管理工作，实现整体的施工效率提升。
参考文献：
[1] 周晓飞. 公路施工中软土路基的施工技术处理研究[J]. 建材与装饰,2021,17(6):289-290.
[2] 王啸. 公路软土路基沉降规律及施工控制技术研究[J]. 西部交通科技,2021(1):44-47.
[3] 陶安芬. 市政道路施工中软土路基处理技术研究[J]. 工程建设与设计,2020(2):180-181.
[4] 张泽丰,祝玉波,谢桥,等. 软土路基处理技术在公路工程施工中的应用[J]. 工程技术研究,2020,5(2):85-86.
[5] 谭练武. 冲击碾压与土工格室在软弱土路基处理的应用[J]. 山西建筑,2021,47(10):116-117.