郭建永
北京国际建设集团有限责任公司 北京市 100000
摘要：目前，为让城市交通运输效率得到不断提高，增加了轨道交通地铁的数量和规模。目前，地铁的便利和高效，受到了众多城市居民的喜爱，给人们的生活带来了诸多便利。然而，在地铁车站修建过程中也会面临许多不同类型的问题，安全管理就是其中一项需要施工人员引起高度重视的问题。一旦在地铁车站土建施工过程中安全管理不当，将可能造成巨大的安全事故，给施工人员及周边群众的生命安全带来极大的威胁。
关键词：地铁车站；土建施工；安全风险
引言
地铁的发展历史并不长。国外发达国家有着较为广泛的应用和历史，起步早、发展时间久、技术经验相对丰富。作为当前国内重要的交通出行方式，地铁不仅关系到一个城市的规划建设，也与人民的出行便利程度有着莫大的关系。因此，做好地铁车站土建施工工作非常重要。
1当前地铁车站土建施工的重要性
地铁车站土建施工具备传统深基坑不具备的混凝土浇筑作用，结构施工和底板浇筑具备明显的承载力。地铁车站土建施工的保护措施具备更强的功能性，可提升结构施工和底板浇筑强度和承载力。在我国推进城市化的进程中，地铁车站土建施工的结构强度较为重要，建设地铁车站土建施工是持续提高城市化水平和施工安全的重要部分，关系地铁工程质量、周边居民生活质量、深基坑施工的承载力。为了保障城市的安全发展，须加强地铁车站工程基坑荷载计算、围护结构设计环节的技术控制和支撑体系，重视结构设计、深基坑施工的技术要求和混凝土浇筑措施，实现地铁车站土建施工的高质量完工。充分把控施工设计的实际情况和需求，不断推进结构施工和底板浇筑的功能发挥，提升设计质量。
2地铁车站土建施工安全管理问题
2.1管理体制有待完善
地铁车站土建施工中由于施工方的管理不够严格，以及监理单位的缺位，导致施工方对管理工艺要求和环节质量控制较为敷衍，不够严格。管理人员即便是富有经验的管理人员，但往往过于自信，根据自身经验管理工程，缺乏对于工程数据的实际了解，也不关注现场施工的实际情况，这导致施工人员干得热火朝天，监管人员敷衍了事，出了安全事故即使找到负责人也已造成重大损失。
2.2环境因素
在地铁车站工程的施工里，环境因素确实很重要，比如施工现场附近的，地下管线等，都可能会影响到实际的施工。当前，在城市规模不足，资金受到限制的前提下，只有大部分中型城市设置了地铁，而且设计地铁是为了方便人们的日常出行，有效缓解交通带来的压力，所以设置车站站点的整个过程中，通常会倾向于人员较多的地段。但是该地段建筑物很多的情况下，人流量就非常的密集，会影响到施工的安全性管理。若规划地铁的时候，没有全面考虑相关的因素，各种问题都会出现，促使施工受到这样或那样的阻碍，还在某种程度上埋下了安全的隐患。
2.3专业人才缺乏
从当前我国各大城市地铁运营情况来看，除了北京、上海、深圳等少数早期就开始建设地铁的城市服务管理水平较为到位外，其他城市还有影响消费者体验感的管理问题存在。主要原因还是我国地铁发展时间较短，全国范围内的地铁管理人才梯队建设尚未完成，缺少相关管理人才。很多时候地铁招聘的管理人员往往无法满足地铁运营的需求，根本原因在于缺少完善的管理人员资格认证制度，所以无法准确评价管理人员的实际水平。
3完善地铁车站土建施工安全风险管理方法
3.1建立和完善应急体系
地铁车站土建工程施工以预防事故为主，但施工过程中也需考虑到一旦发生事故时要能尽快组织应急救援，减小事故发生造成的人员伤亡及财产损失。项目应建立科学的应急体系，制定应急救援预案，包括综合应急预案、专项应急预案及现场处置方案，应急预案要有针对性及可操作性，更好地指导应急救援工作。同时，项目部根据车站土建工程实际进展配备充足的应急救援物资，建立专职或兼职的应急救援队伍，分工明确、各司其职，并加强预案的培训及交底，定期组织实战演练。地铁车站土建工程项目可以通过每月组织仿真应急演练、双盲应急演练等形式，锻炼应急队伍的应急反映及救援能力，提高整个应急体系的综合处理能力，同时建立与周边单位、政府部门的联动工作，与地方政府的应急救援体系相衔接，进而完善整个项目的应急救援体系。
3.2加强设计管理风险的控制
地铁工程施工中为了保证质量，避免安全风险，应当通过合理控制设计加强对风险的管理工作，可以按照以下几种方法进行操作：针对规模较小的地下工程可以选择增加机械作业的方式，以此加强一定空间内对设备的利用效率，从而减少人工作业的强度与误差，加快整个工程的建设进程。这也要求在施工前的设计方案中充分考虑到中小型专用机械设备之间的配合使用，从而更快地推进施工进度。如果进行大型地下工程的施工，盾构机、掘进机等大型设备是必不可少的，需要提前运送到现场，并准备好对应的专用设备管理方案。由于地铁施工不是短期内就能完成的，所以为了避免施工出现误差而导致返工，就要重视对前期现场的调查工作，熟悉施工现场的地质水文情况，充分了解施工区域地下管线和周边建筑的分布情况，在全面掌握了施工现场的情况后，才能更加有效地确认施工中可能面临的安全风险，从而加强施工质量。此外，为了确保整个施工工作的正常运转，应当在施工前构建能够贯穿整个施工工作的风险监测网站，承担起对施工全过程的监管，防止在施工中因为安全风险管理不到位或其他因素的影响造成安全事故，各大主体之间相互推诿，责任不清，影响后续工程的推进。
3.3提高现场管控
在地铁车站土建施工实践的时候，地铁建筑在管理上已经慢慢走向稳定化，但是受到地理位置的不同程度影响，很多地铁工程在建设时，经常出现多方面的错误，威胁到整体地铁施工的质量和安全。在众多的因素当中，主要来自两个方面，包括环境因素和人为因素。如无法制定出有效的解决方案，会影响到地铁车站土建施工的整体安全性。基于此，相关部门必须要强调现场管理的重要性，在施工时充分考虑周边的环境，从而制定出较为科学化的管理方法，达到预防的良好效果，降低经济上的损失的同时，避免人员的伤亡。在地铁修建中，基坑开挖是不可或缺的一部分，需要重点保护市政管理，在无法确定的情况下施工，会影响到周围居民的生活，而且还容易带来安全上的隐患。比如，进行施工的时候，不小心挖了天然气的管道，就会产生不良的后果。所以，地铁工程的施工，作为工作人员必须要加强实际现场的管理与控制，不断降低安全问题的发生概率，进而让施工的安全性得到提高。
结束语
地铁是当今城市发展的重要风向标，也是城市发展进程中的重要组成部分，关系到居民的出行生活。因此，要控制地铁建成后的整体质量，就要从地铁车站土建施工入手。对此，要求施工方有效地结合施工现场的具体情况，在掌握了施工环境的具体信息以后，采取合适的手段树立全面、创新的管理理念，严格把握每个施工环节的质量。
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