朱东方
北京市政路桥股份有限公司 101109
摘要：在我国现有道路桥梁的建设中采用预应力技术，可以保证公路桥梁工程的安全性和耐久性。由于路桥工程建设周期长，工程环节之间的联系复杂。如果不合理的应用预应力技术，可能会影响项目的使用寿命。因此，在道路桥梁工程建设过程中，注意预应力技术在项目的科学应用，以确保公路桥梁的使用寿命和使用效果。
关键词：预应力；施工技术；道路桥梁；应用
1预应力技术
预应力施工技术对于高速公路基础设施项目的质量和安全至关重要，可以提高道路桥梁施工技术中的建设水平。高速公路的结构强度与预应力技术有很大的关系，可以通过提高结构的强度来减轻桥梁结构的负荷。此外，预应力技术的价值还体现在设计的整体和局部优化中，从而使每个结构和张力可以相互结合。预应力技术不仅降低了桥梁工程的内部压力，而且还提高了整个工程的安全性。随着城市的发展，桥梁工程也越来越多，对预应力技术的要求也越来越高，预应力技术已成为高速公路建设项目的重要应用。
2预应力技术的施工质量问题及成因
2.1预应力存在受损问题
预应力技术结构不需消耗较多的应力，这是该结构所具有的优点。但在具体使用过程中，预应力也会受到摩擦力的影响，从而出现损失，在此过程中应对受到损失的应力进行计算，然后在摩擦力数值的基础上进行分析和整理，这样能有效为后续公路桥梁的施工提供相应的参考。公路桥梁的混凝土在施工过程中会受到原料的影响而出现收缩问题，该问题的出现也会导致预应力出现问题。很多公路桥梁在施工时，使用的还是传统的施工方式，这样很难保证粘结及系数计算的简便性，所以在计算预应力往往会不准确，那么在使用过程中预应力受损问题也会出现。
2.2 预应力存在受弯性能
在使用预应力技术时，应在其受弯性能的基础上，研究相应的非线性问题，在具体研究过程中，具有较高的难度系数。为保证公路桥梁的受弯性能，要在预应力技术的基础上，进行相关的实验工作，然后明确预应力载荷挠度。为保证公路桥梁受弯性能的载荷力比其他结构小，明确受弯性能，确保其能承受一定的压力。
3预应力技术在现代道路桥梁工程施工的实际应用
3.1优化道桥工程人员管控和材料管控
在实践中强化预应力施工方法的探究与应用，可全面提高道桥工程的施工水平，为提升路桥项目施工质量奠定稳固的基础。
在具体施工和使用过程中引起管道堵塞的主要原因为工作人员操作不当，为了防止操作问题对工程质量产生不利影响，应提高施工人员专业水平。
在实际施工前施工企业应对相关工作人员进行专业化培训，在提高工程建设质量的同时，不断强化工作人员施工的安全意识和责任意识。预应力施工技术的应用过程中须加强对施工材料质量的管控力度，采取定期或不定期的施工材料抽检制度，明确施工过程中的材料安装位置，避免使用不合格的建筑材料。应及时更换工程中被堵塞的管道，确保预应力技术可得到有效应用。
预应力施工过程中须重视张拉处理，通过张拉预应力钢筋，提升其实际上的应用性能。为了提升预应力技术的使用效果，相关工作人员应充分重视张拉处理工作，保证路桥项目建设质量具备良好的基础。
工作人员须选择合适的张拉工具，保障张拉处理的效果，提升预应力施工技术应用的质量。在张拉处理中应严格控制张拉强度，通过分析路桥项目具体荷载作用力测算张拉强度，根据施工现场的具体情况合理调控张拉强度，确保预应力施工方法可产生明显效果。
3.2桥梁预制板的应用
预制板在公路桥梁工程中的应用非常广泛，所以桥梁工程的整体质量与预制板的质量密切相关。在生产预制板时，要选择科学合理的预应力钢筋，这样能有效对预制板的稳固性和抗震性进行提升。在对钢绞线进行选择时，通常会选择低松弛、高强度的线。
3.3预应力技术在路桥弯曲结构加固中的应用
在实际施工过程中，必须要加固公路桥梁的结构，以提高公路桥梁的运输性能和服务性能。重点是加强公路桥梁或货运公路桥梁的主要结构，可以有效延长路桥使用寿命，并且相应的也提高了桥梁构件的承载性能，提高了公路桥梁整体结构的强度，可以很好地保持公路桥梁的承载性能和使用性能。预应力技术对公路桥梁的弯曲结构具有良好的应用效果，预应力技术本身具有良好的工作舒适性，碳纤维可以有效地改善张力。如果公路桥梁工程的弯曲结构中的应力太大，则低碳纤维会严重破坏预应力组件，从而难以有效地保证碳纤维的强度。因此，通过对粘结的碳纤维材料施加科学合理的预应力，可以增强弯曲结构的碳纤维张力，并且可以有效地从路桥施加弯曲结构下的强度性能。
3.4保证混凝土构件质量
针对道路桥梁施工，混凝土构件是较为关键的组成部分，混凝土构件预应力施工技术对混凝土的稳定性具有较大影响。桥梁混凝土构件的预应力技术对构件施加初始应力，将应力保存在成型块中，桥梁混凝土构件受到外界应力作用时，初始压力可与外界应力相互抵消，保证混凝土构件的稳定性。混凝土构件预应力技术可增加桥梁混凝土的弹性、强度，降低混凝土的缩变率，使混凝土桥梁保持稳定。
3.5桥梁加固建设时的应用
随着交通运输行业的不断发展，公路和桥梁工程在建设过程中也面临着更高的要求。所以有关单位也越来越重视桥梁工程的建设及加固，公路桥梁工程的加固，能有效提升其载荷强度，这对车辆的安全运行有着积极的影响。在开展相应的加固工作时，如果使用预应力技术，能有效提升加固构件的应力及承载性能。
3.6预应力施工质量环节的控制
在施工环节中，加强对预应力结构的质量控制。用于穿过预应力钢丝绳的波纹管在埋入时必须保持弯曲的形状，每个控制点的高度必须准确牢固地固定，并且波纹管必须在混凝土中制造过程中，避免因砂浆流入波纹管而造成管道阻塞。在拉伸时，必须首先确保钢丝绳的拉伸应力符合设计要求，并且伸长率的变化符合设计要求和规格。灌浆时要确保对灰浆进行计量，以使波纹管外部通道内的灌浆充满，而且还必须防止波纹管损坏。在预应力施工过程中，在组装部件增强件时，必须注意保护成品免受预应力增强件的损坏，以免造成损失。在焊接过程中，要避免使用预应力钢筋，以确保预应力钢筋的质量和安全性。在添加剂和建筑用水的混合过程中，必须准确测量用于浇注隧道的灌浆，以控制灌浆的稠度和流量。在注入过程中，由于水泥浆的流动性降低，不能采用直接加水的方法，如果流动性太大，则直接向水泥浆中添加水泥和其他材料的方法。如果在孔道中发现水或其他异物，则应使用空气压缩机将其清除。
结论
由以上可知，预应力技术在现代桥梁工程中的应用非常广泛，该技术的应用能有效地保证桥梁工程的施工质量。有关人员在具体施工过程中，一定要科学合理地运用该项技术，同时，还要对不断的该技术进行完善和改进，从而保证桥梁工程建设的发展具有更广阔的前景，这样不仅能保证我国的交通行业有所发展，还有利于我国综合实力的提升。
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