北京路桥瑞通养护中心有限公司 北京 102600
摘要：检测技术核心是运用于检测相关工程建设指标以及参数的关键运作方式，在质量管控工作当中其展现出着至关重要的作用，第一时间探知工程建设问题，同时有针对性地对相关问题以及安全隐患创建科学合理的改善方案，无疑对路桥工程的整体建设质量而言起到了关键性的影响作用。
关键词：道路桥梁；施工；质量检测技术；应用
引言
近些年来，随着交通运输行业的蓬勃发展，在道路桥梁建设方面也取得了很好的成绩，不仅仅促进了国民经济的发展，在方便居民出行上也有很重要的功效。而道路桥梁在施工中一旦存在问题，就会对其质量产生影响，不仅仅在使用中过程中会导致质量问题频发，严重时会使道路桥梁的使用寿命大打折扣，是道路桥梁建设中一个不容忽视的问题。作为一种有效的质量控制手段，检测技术能够发现存在的施工质量问题，在施工过程中对质量进行有效的控制。
1道路桥梁工程建设中的检测内容概述
首先，在开展道路桥梁工程质量检测的过程中，核心是需要对路桥施工建筑当中的钢筋腐蚀开展有针对性的专项检测，特别是在道路桥梁工程的实际建设环节，通常需要运用到体量较为可观的钢筋等建设材料，而相关材料也对整体项目建设质量起到了很大程度上的影响作用。倘若对其的检测工作存在问题，则也会严重削减工程建设质量，因此，需要在第一时间对问题进行反馈，从而更好保障工程项目的质量。同时，在道路桥梁工程的质量检测当中对工程强度开展规范化监测，某些路桥工程项目建设当中，其整体的刚度直接关乎着路桥建筑投入使用后的安全性以及使用周期，所以全面增强对其强度的检测，依据检测来彰显其工程的强度，从而更好保障路桥建筑的整体坚固性，从而真正意义上保障工程项目的质量。最后，在道路桥梁工程的质量检测当中，路桥的扩展深度也是检测需要核心关注的环节，路桥工程在建设运作阶段，其内部的架构往往会产生一定程度上的改变，这无疑会影响着路桥工程的整体质量，因此需要对此环节开展深入的检测运作。
2道路与桥梁施工中质量检测技术的应用
2.1压实度检测技术
压实度作为一项重要的指标，是道路桥梁工程中的主测项目。常用的压实度检测方法有灌砂法、环刀法以及核子密度仪法。其中灌砂法是最常见的一种检测方法，其原理是通过标准砂来对试洞中的集料进行替换。灌砂法可广泛应用于土层以及路面结构层，但是在检测过程中需要携带大量的砂，并且需要反复称重，工作强度比较大，由于储砂筒为密闭状态，检测结果受到外界因素的影响较小，但是检测结果的精度容易受到来自检测人员的影响。环刀法检测的检测结果只能代表取样区域的平均密度，并非整个检测区域的平均密度，由于环刀法需要采用环刀进行现场取样，因此主要应用于对土层进行检测。核子密度仪法是利用放射性元素来对路面材料进行检测，检测速度很快，且不需要太多的工作人员进行操作，而且这种检测方法是一种非破坏性检测方法，在同一个位置处可多次进行检测，能够实时的监测压实度的变化情况，在合理选择压实机具组合及压实参数方面具有指导意义，对工程质量的控制提供参考依据。
2.2回弹弯沉检测技术
弯沉检测的方法主要有贝克曼梁法、落锤式弯沉仪法以及自动弯沉仪法，常用的方法为前两种。作为一种静态弯沉测量方法，贝克曼梁法以其简单便捷以及易于掌握的优点在实际工作中应用更为广泛，但是贝克曼梁法在接地面积以及轮胎压力控制方面的能力较小，因此不能对路面各结构层的承重强度进行全面的反应。采用落锤式弯沉仪法进行检测时，由于落锤会对地面造成一定的冲击，因此需要对路面的弯沉进行全方位的检测，这种方法在道路上有车辆行驶时也可进行检测。
大量的实践证明落锤式弯沉仪法相比于贝克曼梁法准确性及效率都有大幅度的提升，但是成本偏高阻碍了其推广使用。
2.3无损检测技术
与传统检测技术相比，无损检测技术在确保检测精度以及效率的基础上，不会对结构产生影响，常用的有地质雷达技术与超声法。地质雷达技术即探测雷达技术，具有精度高、直观等优点，是一种无损检测技术，其工作原理是通过发射高频电磁波，通过雷达接收到的反射波来对道路桥梁结构内部的情况进行检测。超声波法使用的主要仪器有超声波检测仪与声波换能器，以接收到的超声脉冲的波速、频率等参数为基础，对道路桥梁结构内部的情况进行检测，操作简单快捷、安全性好。但是超声波法有一个缺点，即它是建立在声波可以穿透结构的基础上的，当声波不能穿过结构，那么就无法得到检测结果，因此其直观性相对而言较差。在实际操作中通常要设置多个测点来进行检测，利用概率统计的原理对检测数据进行处理，对检测结果进行评估。
2.4探地雷达检测技术
探地雷达的核心运作流程是运用相关的电磁波反应装置，有效使用较高频率的脉冲波进入到工程的核心架构当中，这个阶段电磁波则会有效依据其建筑的内部架构开展全面传输，而通过其回传的状态数据来作出有针对性的判断，相关的工程技术人员则可以对质量问题产生的诱因以及实际方位展开有效的认定，此种检测技术通常也会形成有关的介质反应状态数据，从而使相关的技术人员更为全面地获取质量问题的有关数据内容，从而真正意义上解析出路桥建筑所有核心架构的实时状态。此种检测技术的运用范畴极为广泛，不过其对路桥建筑主体架构中初层架构的质量检测效果最为显著，换而言之，此种检测技术对较深阶层的检测效果相对较弱，因此在日常检测工作运作阶段，相关的技术工作人员想要全面运用好此项技术便必须有非常娴熟的运作技巧以及大量的经验，只有如此才可以更为精准地解析出质量问题的根本所在，对于检测工作人员的专业素质的要求无疑是非常严苛的，需要运用大量的数据与资料来摄入解析问题的具体所在，因此普遍的检测工作人员是无法高质量的运用此种技术，特别是最终检测结果的偏差度往往相对较大。
2.5自感应检测技术
此种检测技术的核心运用机理为：将自感应传感器装置在路桥建筑的内部架构当中，倘若路桥建筑内部架构产生了损耗亦或者是钢筋材料变形等问题时候，其内部架构的整体离子含有量也会产生相应的改变，这也会进一步引发内部架构导电率出现显著变化，自感传感器可以通过此来有效判定路桥建筑内部架构负荷承载力改变的具体状况，从而更好确认内部架构故障产生的区域以及故障具体的严重程度。此种技术与上述所提到的检测技术相比较而言，其同样拥有着适用范围较为广泛、运作成本相对较低、精准度高、操作简便等特征，因此其目前也被广泛地运用于路桥建筑建设检测的相关工作当中。
结语
由于道路桥梁工程的施工容易受到外界环境因素的影响，加之其建设周期普遍较长，因此在施工过程中不可避免的会存在的一些问题，这些问题会导致道路桥梁存在安全隐患，使其使用寿命大打折扣。因此需要增强对其工程建设检测技术的探究，持续化对相关检测技术开展革新，依据路桥工程的实际情况，挑选最为适宜的检测技术，从而更好保证路桥建筑运作的安全性与稳定性。
参考文献：
[1]李春育.道路与桥梁施工中质量检测技术应用[J].交通世界，2019（21）：138-139.
[3]谢宜平.道路与桥梁施工中质量检测技术应用[J].城市建设理论研究（电子版），2020（09）：40.
[3]张从高．道路桥梁施工中存在的问题与对策［J］．门窗，2019（5）：167－168．
[4]刘晓萌.道路桥梁施工的常见问题及质量检测技术应用初探[J].中国标准化，2019（10）：205-206+209.