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摘要：相关工作人员需要对地铁车站的施工重视起来，结合工程的实际情况，讨论安全风险管理的全过程，让地铁车站施工更加稳定，同时也可以让工程加快进度。特别是在明挖法的过程当中，对地铁车站施工安全风险进行管理是非常重要的。基于此，本文主要讨论了明挖法地铁车站施工安全风险管理的策略，以供相关工作人员参考。
关键词：明挖法；地铁车站；施工；安全风险管理
引言：
目前我国居民生活水平在不断提升，而城市车辆的具体数量也在快速的增加，目前的城市交通网络运行压力是非常显著的，为了尽量避免出现交通堵塞极为严重的问题，有很多城市都已经逐渐开始修建地铁，地铁的工程在地下施工的内容极其复杂，而且施工的难度也比较高，需要使用更加合理的方式来管控，相关工作人员需要对明挖法在地铁车站施工方面的工作重视起来，对其安全风险管理的策略进行深入讨论，这对于我国的地铁车站施工安全有着非常重要的意义。
一、安全风险内容识别
（一）识别原则以及系统性的原则
在工程施工的过程当中，安全风险是一直存在的，因此需要采取更加有效的措施来避免有可能产生的安全风险。在分析的过程当中，首先需要进行综合性的分析。其次就是要遵循完善的数据结果，
（二）科学性的原则
在分析风险因素的时候，要始终坚持科学性的态度，让分析结果更加客观。
（三）实践性的原则
所有的风险识别都必须要和实践相结合，在进行客观分析的时候，由专业的工作人员分析经验，并且得出分析结果。
（四）全面性的原则
在进行地铁车站施工的时候，所产生的风险有可能是同时发生的，因此在评估的过程当中需要实习全面性有所提升，同时也要充分的考虑到风险因素，尽量降低风险产生的几率[1]。
（五）识别流程
在识别风险流程的时候，第一需要确定参与者。在这个工程建立的过程当中，路线总长度是比较高的，因此需要多个不同的单位同时参与进去，其中包括建设单位以及设计单位等，在进行风险识别的过程当中，需要确定参与方，同时也要筛选综合能力相对较高的人员，当做工程推进的重要的辅助人员。第二步就是要收集材料，在风险识别的时候，材料采集完整度，对评价结果科学性也会造成影响。第三就是要和材料结合起来识别风险因素，要能够确定在这个过程当中所存在的问题，排列问题的内容，并且计算不同的风险因素，有可能会占据的权重。第四就是风险筛选，风险按照有可能会发生的情况分成不一样的等级，对风险内容要进行重点关注。
二、安全风险内容分析
和工程施工的内容相结合，其中的风险内容主要包括了环境影响的风险等。在这些不同的风险内容当中，也可以分成几种不同的类别，比如基坑降水风险，当中就包括水位下降的速度比较缓慢以及路面产生塌陷等，同时对于风险的诱因也要及时总结，为之后的防治奠定更加坚实的基础。但是相关工作人员需要注意的就是在分析风险内容的时候要及时归类，提升评价科学性，让风险评价结果能够更加准确[2]。
三、安全风险评估
首先是选择评估方法，在评价安全风险内容的时候，需要采取以下几种方法来科学的评价。
第一就是专家打分法，这种方法主要的原理就是分析评估内容，可以依靠目前已有的评价标准和之前的操作经验，使用百分制及其他方式来对负面内容进行打分，然后把得分进行加权平均数的求解，得出目前在使用过程当中风险产生的排序。第二就是随机抽样的分析法。这一种方式最为重要的评价原理就是把其中某一个事件作为随机变量，利用相关的技术手段对变量发生的情况进行评价和分析，最后再求出具体的数值，当做这个问题发生概率的具体辨认值。第三就是层次分析法这一种方式主要的原理是将目前已有的风险内容分成几个小组，把其中一个变量当做定量值，然后进行针对性的分析，得出比较综合性以及科学性的结果，从而充分的满足具体应用的标准[3]。
其次是风险等级结构的制定，为了让安全风险的控制措施能够被合理的制定，在应用的时候，对安全风险的等级也必须合理的划分。总结之前的经验，在这个工程当中，风险等级总共设置为几个不同的等级。可以分成较大几率以及一般几率还有偶尔几率和不可能发生等。将最终得出来的分析结果和风险等级的评定结果相互之间进行对比，来确定这一次事件所存在的风险等级对于风险在发生过程当中所造成的影响也要足够明确，要能够真正的确定风险控制，管理先后之间的顺序，同时也要划分风险造成的负面影响。这种负面影响也可以分成几个不同的等级，一般情况下和风险发生的几率会有所关联，通过这样的方式让整个问题严重性得到评价。
四、安全风险应对管理
首先是应对施工方面的安全风险，在进行工程施工的时候，风险管理的措施有以下几方面，第一，单位必须要构建施工安全管理的小组，在选择小组成员的时候，要选择一些综合能力相对较强以及责任心相对比较高，还要选择时间和经验相对比较多的人员来组成相关的小组。第二就是要构建一个责任管理的制度，在责任管理制度当中，对安全管理人员的工作内容还有相关责任，必须足够明确，如果产生了安全事故，可以按照事故的责任，对有关工作人员的责任进行追究，从而促使管理人员提升对于工作方面的重视程度。最后就是日常培训要充分的考虑到这一项，工程施工的时间比较长，管理的周期也比较长，所以为了尽量避免有可能会产生的思想松懈的状况，要让日常培训工作有所加强，养成比较良好的习惯，纠正在施工的过程当中所存在的问题，让施工过程更加顺利[4]。
其次就是施工管理的风险应对，在风险应对的时候，第一，对工作人员的筛选需要重视起来，每一名参与进去的工作人员都要对其能力进行综合考量，充分的满足现场物资配备方面的要求，只有这样才能够真正的进入现场，特别是一些关键岗位，要持证上岗，安全管理的工作人员，需要起到率先表率的作用。第二，就是安全检查方面的工作，在进行日常施工的时候，管理人员必须要定期抽查，对日常工作也要重视起来，进行相关的记录，为之后数据整理提供更加可靠的依据。抽检工作大多都是由监督管理类的工作人员完成的，不但要抽查作业实施的实际情况，同时管理人员工作态度也是需要被抽查的任务，第三就是定期维护现场作业的环境，特别是作业设备等各方面要及时养护，让设备能够处于最佳的运行状态，从而促使地铁车站作业的速度有所加速。
再次就是技术安全风险的应对。这一个作业区域目前已经存在了一些建筑结构，所以在施工的时候经常会遇到一些已经铺设的管线的影响，在施工的过程当中要能够及时对地下管线进行调查，对管线的位置也要有所确定，在施工到这一个区域的时候，要避免和管线之间的直接接触，同时也要减少管线有可能会存在的受损情况，要对地下连续墙等相关结构进行保护，促使施工活动能够更加安全。
五、结束语
综上所述，地铁是有轨交通工具当中非常重要的一种，安全性比较高，载客能力也非常显著，运行的速度很快，但是在前期进行施工的时候，因为修建的地址在地下，也让工程难度有所增加，因此有关工作人员要能够完成相关的安全管理工作，对其质量控制起来，对于各个环节的安全问题也要有所明确。要让工程施工能够在安全的情况下加速完成。
参考文献：
[1]姜鹏.明挖法地铁车站施工安全风险管理的策略探讨[J].工程技术研究,2019,4(07):108-109.
[2]李晴.明挖法地铁车站施工安全风险管理的策略探讨[J].建材与装饰,2018(47):246-247.
[3]曲阜林.明挖法地铁车站施工安全风险管理的策略探讨[J].居舍,2018(20):179.
[4]丛英学.明挖法地铁车站施工安全风险管理的策略探讨[J].中国标准化,2018(08):162-163+166.