十堰市路纬交通勘察设计有限公司 湖北省十堰市 442000
摘要：在山区设计建设公路时，必须根据山区公路的整体特点，灵活运用有关技术标准，来科学布设线位。在勘察设计中，尤其需要融进“舒适、环保、和谐、安全”新理念，并且评估公路工程实施各阶段带给环境的影响，再积极采取有效的措施，以尽量规避环境污染、生态损失问题。基于此，本文在新理念下，主要探讨了山区公路设计及环保方面的内容，仅供参考。
关键词：环保措施；山区公路；新理念
在国内很多山区，均分布着大量的高原、山岭、丘陵，并且还是河流的源头，存在着相当丰富的水、矿、煤、动植物物种等[1]。在河流两岸沿途的河谷，则集中分布着人类、生物群体。在此，人类活动则会最为严重地影响到生态环境，并且大量索取资源。考虑到山区往往具有很脆弱、复杂、多变的地质情况、气候条件、水文环境等，所以人类活动还极易严重损害生态环境[2]。所以，为了打造生态公路、响应可持续发展方针，就应在规划设计山区公路时，注意环保选线，充分考虑生态因素，以降低带给四周环境不利的影响。所以，在公路设计时，便与新理念相结合便显得很有必要。
一、新理念的内涵
在设计山区公路时，有关新理念主要表现在安全、环保、舒适、和谐等之类的设计内容上。在设计中，宜高度重视安全性，力争维护公路使用、通行、行人等各方的安全性，并注意以人为本、安全至上，充分融合“安全意识”[3]。基于对道路设计的完善，来确保交通安全性，进而有效规避事故及经济损失。同时，还应尽可能地保护、恢复原有生态地貌，充分协调公路和环境，真正做好环保工作，力争不破坏、最大保护。在公路发挥功能优势的同时，还能够与优美的环境相融合。此外，还应注意提供给乘客舒适的感官与乘车体验。基于对路线平纵线型的优化，来控制道路线条切实流畅连续，并且注意美化道路边坡、丰富人工构造物，令其可以协调四周景观[4]。针对路面，还应适当提高等级水平、平整度，力争避免车辆颠簸，令乘车更加舒适。最后，在设计公路主体时，还应有机融合公路平纵线形、沿线设施、人工构造物等和路线沿途既有的地貌、地形、生态特点，并形成一个整体。基于对沿线景观的统一协调，来实现路和自然、人和环境均得以和谐共处。
二、山区公路设计带给生态环境的种种影响
1、主体线路设计带给环境的影响分析
在设计山区公路时，主体线路一般会从占地上影响生态体系，特别是大面积占用农田。针对山区公路，需要首先考虑对农田保护方针落实、对人多地少占用问题解决的方法，并且降低山区公路从土壤侵蚀上影响生态环境的程度[5]。由于公路设计中规划的主体线路，往往具有坡度要求，加之线路途径的山区地带，往往会出现大幅度起伏的自然地形地貌，所以为了山区新建公路的整体畅通性，就应针对大地表起伏的区段，从主体线路上，采取高填或深挖专业技术。但高填路段，却容易在边坡填方上出现侵蚀土壤现象。而深挖路段则会迫使原有地层经过深挖后，会遭受到削坡滑坡崩塌、重力的不利侵蚀。所以，为了规避土壤侵蚀，便应在设计中严控深挖削坡、边坡结构的稳定度。
2、动物走廊缺失
山区公路的存在，除了会经常伤害、致死横穿的动物等以外，还会通过破坏植被、直接阻隔动物原有通道等而引起更为不利的长期影响。另外，选线不科学也会破坏沿线环境，而损害森林植被后，还会污染水质。尤其是改变天然水系统的原有自然流向后，还会令局部区域出现枯竭水资源的情况。
3、噪音影响
在设计、修建山区公路时，不免会投入使用大规模的机具、载重车辆。其中存在的大动力、大功率、高噪声，则属于破坏环境敏感点的关键性因素。所以，在设计中，必须高度重视防护敏感点环境体系噪声的内容。从形成噪声及其大小上，主要经由地面摩擦、行驶速度等，还有公路粗糙度、坡度等来决定。
三、新理念下常见的山区公路环保设计探讨
1、设计原则
首先，及时转变以往仅重视线路平纵指标，却一度忽略和四周地貌地形融合的现状。在设计中宜秉持地形、地质、安全的基本选线原则，合理规划建设规模、选用专业技术指标。在勘察设计中，充分体现新理念。其次，按国家标准、公路勘察现行设计规范标准，令公路可以与自然、人文体系环境保持统一和谐。再次，在设计中注意从整体上协调、尊重自然特征、省地基础原则。最后，还要因地制宜地做到顺“势”而为，尽量与原有旧路相拟合，秉持地区特性。
2、强化环保措施
在环保措施方面，要求以防为首，充分结合防治与综合治理。在公路设计中，宜重点防治森林草原、自然保护区、保护动物栖息地、天然湿地、水土流失区、获批农田保护区等，以达到环保目标或避让环境敏感点等。在公路主体中，宜做好前期工作，科学取舍路线方案、专业技术指标，不可以过分凭借环保措施。
3、注意事项
（1）高效使用土地：在设计山区公路时，宜深入调研沿线分布的土地资源情况，融合本地发展建设规划，尽量少占用或不占用优质高产的农田、果园、林区，注意多开发荒岭、荒地等之类的贫瘠地区。
（2）保护矿产：在公路设计中，宜深入调研沿线分布的铜、石油、铁等重要矿产资源。在具体布线时，宜努力避让地下深埋的高价值、大储量的优质成矿地带。
（3）保护好水源：注意宜避让或不占用饮用水源、灌溉及水库养殖鱼塘以及旅游保健功用型矿泉温泉等之类的水体。在规划路线时，宜充分保护天然水系，尽可能不要更改水流方向，不可以胡乱阻隔水流、压缩过水断面。针对路线排水体系，为了防止污染四周水土，不可以向公路侧部的土壤或水体排进边沟水。
（4）做好山区选线工作：在山路选线设计中，宜遵守快速、安全、经济、舒适、美观的基本原则。另外，在公路环保设计中，还要重点控制线路防护、路基标高、筑路材料、线路绿化、土石方废弃处理等方面的设计内容。在设计路线的各个阶段，通过现代化的技术手段，来深入分析路线方案，然后展开论证及比选工作，并以此来确定最理想的路线方案。
（5）噪声防治：在设计中，宜注意贯彻落实营运期整个道路两侧路界外低于35m的声环境标准要求。针对路线规划方案，宜按照施工位置和四周存在的地貌地形，初步确定下来公路沿途两侧的噪声影响区范围。然后，基于科学的综合分析与准确的计算，来采取声屏障等有效的降噪措施，以便能够达到敏感点地带的声环境要求标准。
四、结语
综上所述，在新理念下，针对山区公路体系设计和沿线的环保工作而言，最关键的就是应做好规划设计工作。其中，还需要通过行之有效的措施，来着重维持边坡水土、河床安全与稳定性。在具体的环保设计中，还注意发动有关人员及时增强环保意识，并积极引入环保新技术，设计出优质的生态环保型山区公路，以充分协调公路和沿线环境，令人类得以和自然做到和谐共处、一起发展。
参考文献：
[1]娄锐.山区公路设计中勘察设计新理念的实践应用分析[J].建材与装饰，2020（14）：268+271.
[2]叶春娲.山区公路设计分析[J].工程技术研究，2020，5（07）：224-225.
[3]梁伟恒.山区公路设计的要点分析[J].建材与装饰，2019（33）：248-249.
[4]张剑.山区公路设计关于环境保护的研究[J].交通节能与环保，2019，15（05）：67-69.
[5]马鑫泽.山区高速公路路线设计与环境保护研究[J].黑龙江交通科技，2019，42（07）：33+35.