横港路两侧绿化改造工程初探 周云骏

发表时间:2021/7/27   来源:《基层建设》2021年第14期   作者:周云骏
[导读] 本文以横港路绿化改造工程为例,围绕改造任务目标,通过处理好施工前、施工过程中的安全、植物调整、栽植养护等关键环节

        上海志远生态园林工程有限公司  201601
        摘要:本文以横港路绿化改造工程为例,围绕改造任务目标,通过处理好施工前、施工过程中的安全、植物调整、栽植养护等关键环节,取得了文明施工,道路绿化景观提升的良好效果。
        关键词:道路景观  绿化改造  安全措施  植物调整  横港路


        城市道路是城市经济发展的重要命脉,道路绿化不仅承载景观美化、交通引导、环境保护等重要职能,更是实现“绿化,让城市更美好”的重要窗口。
        根据城市经济发展所需,不断提升优化城市道路绿化景观,很有意义。
        1项目概况
        横港路始建于2005年,是泗泾镇南北交通主干道,道路两侧有住宅和商业建筑;也是周边居民通往9号线泗泾地铁站的主要道路之一,交通繁忙,路况复杂。横港公路宽度约40m左右,双向四车道由中心向两侧分为两条机动车道,一条非机动车道,一条人行道。人行道旁边是一条10m宽的绿化带。机动车道与非机动车道之间有1.8m宽的绿化隔离带。本次施工区域是600m南北走向,最北侧在上海地铁9号线高架下和泗陈公路交叉口处,最南端和泗凤公路相交,红绿灯处,绿地连接两个约300㎡的口袋公园。
        上海城市的卓越发展,松江区政府对绿化也极为重视,致力不断满足百姓对日常生活中的绿化欣赏程度的不断提高;根据横港路两侧的绿化工程,园林部门经常接到居住在附近的居民和来往路人的投诉;有的人反应植物长势不好的,影响街道的整体面貌;有的人反应植物单一缺少色彩,四季没有多大变化,容易产生视觉疲劳;还有的人反应行道树根部外露,突出地面过高,容易摔倒等问题。园林部门深入现场查看,经研究后,对项目实施进行了立项。
        2施工任务
        2.1施工安全
        由于施工地点靠近地铁9号线泗泾站,又是交通主干道,车流量跟人流量都比较多,特别是上班早高峰时期更是水泄不通,所以在施工过程中的更要注重来往行人和施工人员的安全问题。
        2.2管线的保护
        道路的两侧都有居民区,沿路有煤气,自来水,电信,联通等多个地下管线,而且经过了这么多年管线多次维护和修整已经偏离了原来的管线图,连管线维护人员也搞不清楚,所以在此基础上施工应格外注意管线的保护措施,因此既要做到保护好管线,又不能影响到施工进程。
        2.3植物调整
        在道路建设的早期阶段,植物的规格较小,为了达到观赏效果,往往种植的比较密集,经过十多年的生长,密集种植早已影响到了植物正常的生长,需要移植和调整。两侧有8棵H15m-20m,P5m-6m的雪松,这几棵雪松给近在咫尺的居民带来很大的困扰,因为蓬径很大,所以阳光透不进来,长期晒不到阳光。又因为树高超过了周边建筑物高度,有很多落叶掉落在屋顶,堵塞雨水管道,所以经常有居民投诉。
        在本项目中我担任的是项目质量员这一职务,主要负责现场管理以及技术指导工作。
        3施工措施
        3.1安全措施
        横港路改造路段靠近地铁9号线泗泾站,轨道9号线作为松江唯一的一条轨道交通,泗泾镇又是一个安置房基地,人口大镇。上下班时段人流,车流密集。绿化避让带宽度较窄,无法做到封闭施工。
        3.1.1设置安全警示标志和警示灯
        每隔3m安放一个隔离墩用小彩旗连接起来,将施工区域和人行道隔离开。每隔10个隔离墩安放一个警示灯,防止夜间有行人误入施工区域,造成不必要的麻烦。
        3.1.2施工安全措施
        要求所有工作人员必须穿反光背心和安全帽才能上岗。工作范围不能超过隔离墩,当人行道上有泥土及树叶枝条时,一定做到及时清理,防止给行人造成不必要的麻烦。
        公司抽调非一线员工5名,作为临时安全员,穿戴反光背心和安全帽,戴上安全员袖套,手持引导小旗,负责引导行人安全通行。
        3.1.3早高峰时段措施
        7:00-9:00的时间区段停止工作,前方设置语音引导装置,提醒来往行人注意前方施工,减速慢行。并安排人员提前把非机动车道和人行道清扫干净,做到人车先行。
        3.1.4人员安全教育
        施工前必须开展全体人员的安全培训课程,促进员工的安全意识的培养和提高,安全意识的重要性是不容人们所忽视的,这样才能确保在施工期间的工作能够安全顺利的圆满完成。
        3.2管线的保护
        横港路两侧有煤气管,自来水管,电信,联通等管线,由于布管时间不同又经过多次维修和改建,所以导致各条管线离地深浅不一,和原先的管线图纸对不上,施工难度增大。
        3.2.1项目负责人与建设单位充分沟通
        由建设单位召集管线单位开现场交底会,进行现场交底。施工人员充分了解施工区域内的管线位置跟管线走向,办齐所有管线的施工绿卡,做好施工备案,和管线单位一起探讨得到一个最佳的施工方案。
        3.2.2挖掘探沟
        东西方向每隔50m挖掘一条25cm宽,50cm深的探沟。通过探沟观察根据实际管线位置标注管线图纸,以便在种植施工中避开管线,以免造成经济损失,给施工增添不必要的麻烦。
        3.2.3合理使用挖掘机
        施工中的挖掘机只是在清理垃圾和平整土地时使用。无论是原有苗木的搬迁,调整还是种植新的苗木都尽可能的使用人工操作,以最大限度地保护好管线和规避施工风险。
        3.3调整植物措施
        3.3.1树木景观优化
        本项目为2005年建设的道路,道路两侧的苗木经过十多年的生长期已经变得非常稠密,高大的乔木将阳光遮挡,灌木普遍长势较差。
        施工的第一步就是将密集的灌木移栽至甲方指定的生态林。保留形态较好的乔木;如桂花、红叶李、樱花等乔木,将形态好的乔木迁移至工程中合适的地方。
        移除85%的灌木和12%的乔木,为工程整体效果的提升提供了场地跟空间。


8棵雪松的移植对我们公司而言是一次挑战也是一次考验;这8棵雪松高度超过15m,冠幅超过5m,胸径在35-50cm之间,属于大型乔木搬迁;对此我们采取了以下措施:
        3.3.1.1准备好必备的机械设施
        如挖掘机、吊车、运输车等、人力及辅助材料,并实地勘测行走路线,及时跟交警部门协调,安排行车路线。合理的布置施工场地,避免因为大型乔木的移植影响到正常的行车,给来往车辆造成不必要的麻烦,影响到交通的正常秩序。
        3.3.1.2作业时间的安排
        选择夜间施工;时间为晚上11:00到早上5:00;考虑到夜间施工对行人、车辆等影响较小,此阶段也是公交停运阶段,因此夜间施工是针对本工程的大树搬迁最佳施工时间;晚上10:00吊车进场,设置交通指示牌,安排人员指引交通。凌晨12:00到2:0,路西侧三棵雪松先行吊装装车,横港路南向车道封闭。凌晨2:00到4:00,东侧五棵再进行吊装装车,横港路北向车道封闭。在苗木迁移完成后,对树坑做好防护,及时平整;清理时间为1小时,早上5:00之前恢复道路及人行道交通,并清理干净道路地面泥土及树枝。
        3.3.1.3夜间施工
        过程中保证提供足够的照明设施;主体结构施工过程中有足够的照明,利用专用灯架等,照度应该满足施工工艺要求,并且符合临时用电的方案设计要求;在吊运大乔木等危险地带以及运输道路夜间施工路段保证足够的照明设施,并且增设红灯标志,以免发生安全事故。
        3.3.1.4起运
        选择50T起重机一台作业,起重臂的长度不低于树高的两倍,以便操作,低于1.5米的土球,用吊装带缠绕树干基部以上50厘米处直接吊装,树干吊装处用草毡进行缠绕,树冠部分拉好风绳,保证起运过程和装车当中的方向不变,同时利于苗木整齐摆放。
        大于1.5米的土球用三角式方法进行吊装,用两根吊带,一根系于树干基部,另一根视树干的重心约系于树干的分枝点处,将两处吊装带并拢直接起运,这对于保护树皮非常有利。
        使用9.6m长大型搬运车4台,装车的方法是树干向后、土球向前交叉装车。我们选择性能良好的运输车,装车的重量不大于运输车载重量要求的30%,以保证苗木及时安全运抵目的地。
        3.3.2苗木的选择
        3.3.2.1乔木的挑选
        乔木选择枝干健壮,形体优美的苗木,移植时以抽稀为主,保留枝端少量树叶,减少截支量,尽可能使修剪后的乔木的形态保持完整。乔木分支点不少于6个,苗龄为青壮年期,以保证植株生命力旺盛。
        3.3.2.2花灌木的挑选
        花灌木的挑选着重苗木的造型,比如:亮金女贞规格D10-12cm,H2.5-3m,P2-2.5m3根杆,5个球以上,球型饱满,位置错落有致。造型羽毛枫规格D7-10cm,H1.5-2m,P2.5-3m选择容器苗以保证成活率,分枝点低于0.8m,蓬径大于2.5m,整体造型飘逸。垂丝海棠选择D10-12cm,H2-2.5m,P2-2.5m株型饱满。因数量较多,成排种植,树形差异小,外观基本保持一致等等。
        3.3.2.3地被植物的挑选
        地被植物的挑选强调覆盖性,多样性,生态性,美化性,对管理的粗狂性。常绿地被有麦冬草,洒金珊瑚沿阶草,花叶蔓常春花络石,毛娟等。宿根地被选择鸢尾,萱草,玉簪,紫叶咋酱草,鸭舌草等。草坪选择马尼拉草,草的密度大,弹性好,便于日常管理。
        3.3.3苗木的种植
        3.3.3.1土壤处理
        将挖出的表土与有机复合营养肥以2:1的比例混合来作为种植土,将已开挖好的树穴回填一部分种植土,将底土刮平,苗木主要观赏面做标记方位,置入树穴、放开绳索、扶正。及时种植,深度一般是土球表面高于穴顶面,预留沉降高度,以生根粉(1:100液)喷施土球。随后浇灌足够水,使之彻底浇透;裸根苗木种植前应该修剪伤残根、劈裂根。对于花灌木的种植要求,按照施工图规定的种植密度种植,苗木搭配得当,满足设计密度,保持根系完整,不损伤茎叶,种植均匀。
        3.3.3.2乔木移植前的修剪
        对枝、剪叶、剪除破损根系,栽植苗木不能倾斜;树木栽植时保证土球完整,按照树木胸径的6~8倍挖土球,用稻草绳捆扎,保证随挖随种的原则。
        移植大乔木时,充分注意在装运过程中保护好树木,减少损伤;将树冠捆拢、并固定树干、以免损伤树皮,土球两侧用木板固定好,防止碰撞和滚动。
        种植前土球保证完好不裂不散,凡土球松散的植株不得栽植。栽植前回填10m厚表土到穴底,栽植后把土夯实,做好水圏,浇足定根水。乔木加生根剂,易受为伤的常绿乔木叶面喷洒抑制水蒸发剂,并以遮阳网保护。
        乔木与地下管线的最少水平距离2.0-2.5m;花灌木最少水平距离1.0-1.5m,根据下管线的实际情况调整植物的种植位置。
        3.3.3.3花灌木种植应注意几个问题
        由于花灌木的适应性很强,并且喜欢阳光,所以在栽植时要注意栽植的深度和湿度;同时还要注意品种的不同来区别对待,比如地栽苗木,我们可以进行适当的浅栽,而对于移栽苗木,可以适当的进行深栽。
        由于夏季气温高、蒸发量大,极易造成植物脱水,对种植植物本身的要求就更高,在规格及形态符合设计要求的前提下,应该遵循以下原则:
        一,是在植物外形保证的情况下尽量选用规格偏小的苗,因为小苗的发根能力比大苗强,栽植的成活率比较高;
        二,是尽量选用土球完整的移栽或容器苗木,这样苗木的根须多,成活率比较高;
        4结语
        随着近几年的高速发展,很多十几、二十几年前建设的道路周边绿化区域都普遍存在类似的问题,原先的人迹稀少的道路,现在早已熙熙攘攘。原先郁郁葱葱的小树,到现在早已是十几二十米的参天大树了。原先的道路管线经过十多年维护和建设早已和原先的图纸相去甚远,道路的绿化改造是不可避免的。其实这些都是植物种植生长过程中逐渐暴露出来的问题,有些问题是可以通过加强养护来解决的,但是有些问题只能通过绿化改造来改变。建了十几二十年的道路工程和园林绿化工程随处可见,横港路工程遇到的问题也普遍存在。类似路段的绿化改造将成为园林部门新的工作增长点。
        做好改造项目的重中之重,是抓好安全施工的前提下进行景观提升营造。
        施工开始前,要做好详细的施工预案,协调各个相关部门,做好项目施工前的充分在准备。应提前贴好安民告示,做好前期准备工作,让居民能充分了解工程的意义,取得居民的理解,避免不必要的矛盾,注意,施工要处理好移栽大型树木时,白天还是夜间施工的问题,切忌影响附近居民的休息,以免居民进行诉。争取做文明工程,优质工程。
        施工中,安全设施和安全引导员是工程中不可缺少的因素之一。这次的施工我们总体上比较成功。
        作者简介:周云骏,男,园林大专,上海志远生态园林工程有限公司工程部经理,助理工程师,

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