李墨
新疆民航通信网络有限责任公司 新疆 乌鲁木齐 830000
摘要：针对民航空管运行中危险源的识别与安全管理，进行了论述，提出了安全管理策略。经过分析明确，民航空管运行中存在的危险源较多，若想实现危险源的有效防范和控制，必须要强化安全管理力度。在安全管理实践中，采取以下措施能够获得不错的成效：1）完善安全管理制度，健全安全管理体系；2）依托网络技术，构建网络管理系统；3）加强安全预防管理；4）提高紧急处理水平等。现结合具体研究，进行如下分析。
关键词：民航空管运行；危险源；识别；安全管理
1 课题研究的意义
近年来，随着民航运输规模的不断扩大以及航空事故的发生，使得人们更加注重民航运行的安全。航空方面发生了几起重大安全事故，引发了全球人民的关注。比如737 MAX 8飞机坠毁事故造成157名乘客死亡。基于此，加强民航空管运行安全管理任务艰巨。现结合民航空管运行安全管理实际，从危险源的角度入手分析，提出强化安全管理的策略。
2 民航空管运行中危险源的识别
2.1 危险源分析
从民航运行角度来说，其存在的危险源与人们日常生活中的危险物差异，主要为影响飞机运行以及飞机安全的事故。具体可以划分以下类型：1）自然灾害。民航空管运行的过程中，穿越的空域不同，各个空域的环境差异，常会遇到雷雨天气以及气流问题等，对飞机的运行以及运行安全有着很大的威胁。2）飞机机体的技术问题。飞机处于高空中运行，受到气压和故障等因素的影响，会产生不同程度的危险[1]。
2.2 危险源识别
从危险源的识别分析角度来说，要做好以下内容的把控：1）识别一般危险源。在具体实践中，要侧重识别安全问题。做好差距的分析，同时观察和分析危险源的状态，进而对飞机飞行状态有着全面的了解。2）划分危险源。民航空管运行危险源主要包括一般危险源和特定危险源，识别和划分时，要做好构成要素的相应分析。不同的危险源，其诱发因素差异。通过做好诱发因素的深度分析，掌握具体的诱发因素，加深对危险因素的认识，采取相应的措施有效排除危险，保证民航空管运行安全。3）预测危险源发生可能会造成的后果，制定紧急处理方案。在具体分析时，要从发生时间和危险波及范围等方面进行，做好危险源产生后果的评定，实施相应的安全管理措施，确保飞机飞行的安全性。在进行危险源的识别时，作为民航空管员必须要做好危险源各类构成因素对系统运行、功能的实现等的影响分析，具有较强的安全风险防范意识，同时要具备发现潜在风险的能力，可精准判断危险源产生后的后果。识别危险源时，对所有可能会给飞机安全运行造成影响的因素，进行系统描述，比如运行状态和系统边界等。同时要做好天气情况和空中交通情况等的描述，明确各个因素对飞机运行安全的影响。除此之外，要精准描述应急装置的状态，是否可以正常运行，比如通信报警故障等；描述乘务员和管理体制等因素对民航空管运行安全的影响等，精准识别危险源，明确各危险源的权重，进而采取针对性的控制措施[2]。
3 民航空管运行安全管理措施总结
3.1 提高运行管理水平
若想不断提高民航空管运行管理水平，强化安全管理，必须要注重反思当前管理的不足，不断提高运行管理水平，高质量落实安全管理工作。以通信导航监视岗为例，不断提高运行现场管理水平，进而更好的适应新形势。
新形势下，民航空管运行安全管理工作有了新要求，实施主动、前瞻安全管理策略为重点。该运行现场的运行管理实践中采取了以下措施：1）加强作风建设。注重加强基层作风建设，严格落实各项管理工作。加大运行差错的预防控制力度，通过对一线维护人员进行思想教育和培训，引导其树立正确的思想模式，同时养成优良的工作习惯，不断提高其业务技能水平，做好民航空管运行安全保障。构建完善的责任制度，明确科室工作职责和内容，加强通信导航队伍的建设，增强队伍的协作能力，营造良好的工作环境。2）采取平面管理模式。从民航空管运行管理工作实际来说，若想要减少或避免个人失误和差错的发生，进而减少人为因素对运行维护的影响，要注重在基层班组的建设，构建直接责任人的平面管理体系，提升科室内部各个班组带班主管的地位，加强基层班组的建设，增强人员的配合度[3]。3）发挥手册的作用。要求基层运行部门要及时跟进手册的变化情况，了解通信运行手册的新增内容和修订情况等，保证手册使用的时效性以及可操作性，增强一线运行岗位人员用手册的意识。
3.2 提高通导现场的管理水平
从运行安全管理的实际来说，为不断提高管理水平，必须要强化通导现场的管理水平。首先，要增强通导一线维护人员的责任意识，使其能够明确工作的重点和要点，做好相应的工作。在具体实践中，注重做好信息的接收和处理等工作。在遇到突发故障问题时需要及时完成信息通报，应急措施处置等工作，增强人员应急处置能力等方面。2）采取模块化管理模式。民航空管运行安全管理工作的高质量落实，必须要做好细节的把控。在一线运行岗位现场管理工作中，要注重运行岗位班组建设，按照最小业务单元原则，实行模块化管理，完善工作流程，增强班组人员的协调配合程度，落实纠错制度，加强管理工作，实现安全和效率目标[4]。在具体实践中，发挥带班主管的作用，优化班组资源的配置，保证规章制度的高质量落实。设置责任人，提升管理和协调以及监督等工作质量和效率。在配置基层班组成员时，要做好维护人员的业务能力评估，从专业能力水平和系统业务掌握熟练程度等方面进行衡量，保证各个时间段内人员配置的合理性，避免大量更换。3）运用奖惩机制，对违章行为加大处罚力度；培养维护人员的责任意识和安全意识，提高信息共享程度，保证各项管理工作的高效落实。
3.3 引入新技术，提高运行安全水平
随着民航的发展，航班量将会不断增加，尤其是两会或者春运等时段，对安全运行管理工作提出了更高的要求和挑战。对于此情况，必须要注重提升运行安全管理水平。在具体实践中，采取系列保障措施，确保运行的安全性[5]。通信导航部门检查传输设备链路保障情况，保证其处于最佳的运行状态。结合运行实际情况，针对大流量引发的航班冲突问题，借助相应的技术，地空数据链传输技术等，提高运行的安全水平。在实际工作中，各个部门相互配合，落实各项安全保障工作，提高运行的安全水平。同时不断提高其能力水平，更好的适应此项工作，提高工作质量和效率。
4 结束语：
综上所述，民航空管运行中的危险源有效把控，需要从多个方面入手采取有效措施。在具体实践中可采取以下措施：提高运行管理水平；提高通导现场的管理水平；引入新技术，提高运行安全水平。
参考文献：
[1]钟涛,高鹏.民航空管系统从五大方面着力全面支持中小机场空管发展[J].民航管理,2018(09):18.
[2]高俊,郑毅.关于新时代民航空管高质量发展的几个问题[J].民航管理,2018(07):16-19.
[3]何连平.民航空管运行中危险源的识别与安全管理措施研究[J].中国新通信,2018,20(09):138.
[4]韩以欣.民航空管运行中危险源的识别和处理方法[J].计算机产品与流通,2017(09):246.
[5]谈俊文.民航空管运行中危险源的识别与安全管理对策[J].科技传播,2016,8(18):165-166.
[6]商海燕.民航空管运行中危险源的识别与安全管理[J].中国新通信,2016,18(08):135.