覃捷
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摘要：随着经济社会的快速发展，居民可支配收入的不断增加，汽车消费业也取得了长足的发展。发动机作为汽车的引擎，是汽车的核心构件，发动机的保养是汽车保养中的一个重点环节。清洁度是影响发动机性能及质量的重要因素，正确识别清洁度的影响，及时采取有效的管控措施，才能更好地为这颗“心脏”保驾护航。
关键词：发动机；清洁度；控制；管理
引言
发动机的清洁度影响着发动机的清洁度情况，对发动机的使用寿命和产品的质量和可靠性有较大的影响，文章主要叙述了清洁度的概况，活塞清洁度的影响因素，还阐述了提升清洁度的措施不仅需从技术上进行控制，同样也需要从管理上进行加强。
1概述
发动机的清洁度指的是发动机本身及其零件的清洁度，作为评价发动机质量的一个重要指标，与整个发动机的使用寿命、耐久性和可靠性存在着很强的相关性。加强发动机清洁度的控制和管理，有利于保证发动机工作状态的良好性，减少进入发动机内部的杂质对发动机正常运行的不利影响，以降低发动机维修成本，减少发动机磨损，延长发动机的使用寿命。为了增强发动机的清洁度，我们需要充分的了解发动机清洁度的控制指标，了解影响清洁度的因素，对症下药，有针对性地采取多种措施加以管理，促进发动机清洁度水平的不断提高。
2清洁度重要性
国内的产品均比国外产品的使用寿命低一半以上。造成此差距的原因有很多，设计方案、制造精度、配合公差设计等方面，而零部件以及整机的清洁度水平是其中非常重要的因素之一。事实证明，由于装配前的清洗工艺与清洗质量的较大差异，清洁度水平好的能运转几千小时，差的只能运转几百小时甚至几小时。举几个简单的例子：
（1）在加工中如果清除零件和夹具定位面上的切屑不细致，则会影响零件加工的精确定位；
（2）如果机械杂质残留在零件的配合面或油道孔上，那么在装配时，精密件表面会被擦伤，而且在试运转和实际使用过程中，配合表面极易造成破坏；
（3）在不加工的内腔内(如水道)存在过多的铸造杂质和砂粒还会影响整机的性能；
3影响汽车发动机清洁度的因素
3.1生产过程中固体杂质影响发动机的清洁度
在发动机的生产过程中由于操作过程的疏漏，有可能在锻、铸件的非加工面上未处理干净的氧化皮和型砂，这些未处理干净的氧化皮和型砂在发动机的使用过程中由于受到震动、摩擦等效果的影响会发生杂质的脱落，而这些氧化皮和型砂杂杂质的脱落不能及时的从发动机内部清除，就影响了发动机的清洁度。
3.2工艺流程和生产控制
针对零件清洁度的管控需要针对整个生产工艺流程进行考虑和设计，针对工艺流程的部局、每道工序的物流方向、过程的设计以及具体的管控方面，以铝合金活塞的生产工艺为例：活塞的主要生产工艺：铸造→清理→机加工→预清洗→尺寸全检→最终清洗→装配→GP12检查→包装→发货。热工、冲压等工序：热工、冲压等生产出零件的飞边、毛刺、氧化皮等需自动或人工打磨干净，用抛丸/喷丸/喷砂等工序对零件的内腔、油道等死角进行处理，必要时人工进行处理；
机加工工艺：对机加工的刀具，切削液进行合理选择、监控确保不产生长及大的金属屑，且针对小的盲孔、螺纹孔及通孔等区域，考虑刀具的排屑，防止金属屑卡在孔内，造成后续清洁度超差，进而影响产品的功能；
清洗工序：根据产品的清洁度要求、产品结构、产品外观要求及经济性等来设计清洗工艺，如以下考虑：
a.仅有颗粒物重量要求，且重量要求不高时，一般只需要有超声波清洗即可。
b.如果清洁度要求较高，且对产品的内腔、油道等区域的颗粒度尺寸、数量有要求时，需根据要求来设计高压清洗工艺，并确认清洗机品牌、清洗机压力大小、清洗详细路径及清洗的有效性等，同时应考虑清洗液类型、浓度、清洗温度、滤芯尺寸的选择对清洁度的影响；
检查工序：a.检查工序需考虑工作台的清洁，并考虑在终检工序将检具对直径、位置度、螺纹孔的100%检查移至清洗工序前或在检查完后再增加一道清洗工序，用以保证检具的检查不会引入新的颗粒，导致清洁度超差；b.考虑人员的着装和手套的更换频次；
4生产过程中的清洁度管控
4.1提高油缸油液清洁度
提高油缸油精的清洁度也是做好发动机清洁度控制和管理工作的一项有效措施。首先应该对缸头进行充分的清洗，确保缸头表面无杂质，要及时用旋转毛刷清洗对钢筒进行镗珩操作，并通过清洗晾干的方式进行车加工，在此基础上对缸头和钢筒进行焊接，焊接后要对缸体的内外表面进行彻底的清洗，在完成旋转清洗头清洗这一环节后进行装配清洗工作，以确保油缸无杂质。
4.2加强发动机的保养和维护工作
对于发动机的清洁度来说，不是一成不变的，发动机在正常的运行过程中也会有空气杂质的进入，从而影响发动机的清洁度和使用寿命。因此，在发动机的使用过程中，我们应该定期对发动机进行清理和保养，及时清除易清除的杂质，保证发动机的清洁性，延长发动机的使用寿命。
4.3装配过程控制
装配过程是清洁度控制的重要环节，涉及人员操作、零件、设备及环境等诸多因素，管控措施主要从“人、机、料、法、环”几个方面着手。①人：定期进行专项清洁度相关培训考核，提升员工清洁度意识；②机：设备、工装及工作台等定时清洁维护；③料：装配前检查零件防护、料架磨损及零件表面等是否符合清洁度要求；④法：将控制清洁度要求纳入SOS及控制计划中，定时清理工作台，定时更换手套等；⑤环：车间密闭，定时安排清洁除尘等。
4.4整机清洁度检验
整机清洁度是检验成品发动机质量状况的重要手段，通过杂质质量、颗粒度大小及轴瓦拉伤情况进行评估，主要过程包括以下步骤：①抽样→②热试→③拆解→④清洗→⑤过滤→⑥烘烤→⑦干燥→⑧称量→⑨分析。
①抽样：从正常下线的合格发动机中随机抽取一台；②热试：模拟发动机正常运行的工况，让内部零部件进行初步磨合；③拆解：将发动机拆解，以便对相关零部件进行清洗；后续④～⑧的步骤操作与零部件抽检的操作基本一致，只是整机清洁度是针对整台发动机，而零部件抽检是针对某个零件。
为了更好地对清洁度问题进行跟踪分析，将需要清洗的零部件按不同部位进行分组清洗，并分别记录结果。
结语
发动机的清洁度对整个发动机的使用寿命具有重要的影响，加强发动机清洁度的控制和管理有利于延长发动机的维修间隔，是发动机稳定的工作，而影响发动机清洁度的因素是多方面的，主要包括发动机生产过程中的杂质、发动机装配过程中的杂质、发动机油料杂质、空气杂质和冷却系中的杂质等，为了做好发动机清洁度的控制和管理，无论是在发动机的生产和装配环节还是在发动机的使用环节中，我们需要严格按照发动机清洁度指标采取合理有效的措施，从做好发动机清洁度检测、提高油缸油液清洁度、加强发动机的保养和维护工作等方面入手，切实提高发动机的清洁度，延长发动机的使用寿命。
参考文献
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