高杰
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摘要：由于伸缩缝的存在和发展通常会使内部的钢筋等材料产生腐蚀，降低钢筋道路桥梁工程材料的承载能力、耐久性及抗渗能力，影响建筑物的外观、使用寿命，这一现象不仅影响人民群众的生命和财产安全,亦使建筑业的公信力受到严峻挑战。
道路桥梁工程伸缩缝产生的原因很多，有变形引起的伸缩缝：如温度变化、收缩、膨胀、不均匀沉陷等原因引起的伸缩缝；有外载作用引起的伸缩缝；有养护环境不当和化学作用引起的伸缩缝等等。钢筋道路桥梁工程楼面板的伸缩缝，是目前较难克服的质量通病之一，特别是住宅工程楼板的伸缩缝发生后，往往会引起的投诉、纠纷、以及索赔要求等。针对这一现象,本文将对道路桥梁工程伸缩缝的原因及危害, 道路桥梁工程伸缩缝的防治,从道路桥梁工程伸缩缝的种类入手，提出道路桥梁工程伸缩缝的危害,对道路桥梁工程伸缩缝成因进行分析，并对如何防治道路桥梁工程伸缩缝谈一些粗浅的见解。
关键词： 道路桥梁工程；伸缩缝；特征；原因分析；防治措施
一、道路桥梁工程伸缩缝施工
(一)伸缩缝控制的基本原理
道路桥梁工程的伸缩缝控制原理是：从道路桥梁工程产生伸缩缝的几个主要原因入手，在设计和施工阶段进行有针对性的计划，从设计方案即开始考虑工程伸缩缝的防治方法，从材料的选用到材料的应用都严格把关，力求降低道路桥梁工程外约束与非线性降温和收缩所产生的拉应力，提高道路桥梁工程相应龄期的抗拉强度和极限拉伸，以确保抗裂安全度要求。采取控制道路桥梁工程内外温羞与减小温度应力的方法，避免结构物出现温度伸缩缝，同时调整道路桥梁工程表面湿度以防止表面干缩伸缩缝。勘测地基的实际情况利用合理的设置施工缝或变形缝等手段处理好地基不均匀沉降问题引起的伸缩缝。
(二)伸缩缝的预防措施
（1）道路桥梁工程材料选用
1)水泥：应选用水化热较低的水泥，尽量选用水化热低的水泥，具体可以采用中热硅酸盐水泥等水化热较低的水泥。且可以在水泥中可以添加—定比例的粉煤灰，既降低水化热，又可使道路桥梁工程变得细密从而提高密实度。
2)集料：在施工中避免使用含泥量高的集料，因使用含泥量高的集料会导致集料表面与水泥石的机械粘结力降低，而且会增加道路桥梁工程拌合物的用水量，不仅增加了道路桥梁工程的收缩，同时降低了道路桥梁工程的抗拉强度，导致收缩伸缩缝发生。粗骨料宜用表面粗糙、质地坚硬的石料：级配良好，孔隙率小，无碱性反；有害物质及粘土含量不超过规定，细骨利肩佣颗粒较粗、孔隙较小，含泥量较低的中砂。
3)外加剂：在道路桥梁工程中适当掺入减水剂可以降低用水量、减少收缩，提高了混疑土的强度，而且减少水泥用量，相应的减少水热化。
（2）道路桥梁工程的施工
1)道路桥梁工程配合比：道路桥梁工程的制备需要严格控制道路桥梁工程的配合比设计，道路桥梁工程应根据实际采用的原材料按工程要求进行配合比设计，并按普通道路桥梁工程拌和物性能试验方法等标准进行式验、试配，以满足道路桥梁工程强度、耐久性和工作性能(坍落度等)的要求，严格控制水灰和水泥用量，选择符合工程强度要求的级配良好的石子，减小空隙率和砂率以减少收缩量，提高道路桥梁工程抗裂强度。
2)道路桥梁工程搅拌：为了拌制出均匀优质的道路桥梁工程，除合理地选择搅拌机外，还必须正确地确定搅拌制度，即一次投料量、搅拌时间和投料顺序等。这些细节部分都会影响到道路桥梁工程工程的质量，应该严格按照工程要求做好设计。
3)道路桥梁工程浇筑：在道路桥梁工程浇筑前，应检查模板的标高、位置、尺寸、强度和刚度是否符合要求；检查钢筋和预埋件的位置、数量和保护层厚度，清除模板内的杂物和钢筋的油污；对模板的缝隙和孔洞应堵严。道路桥梁工程的浇筑，应由低处往高处分层浇筑。每层的厚度应根据捣实、结构的配筋情况等因素确定。
a、在浇筑竖向结构混疑土前，应先在底部填入与道路桥梁工程内砂浆成分相同的水泥砂浆。
b、浇筑中不得发生离析现象，当浇筑高度超过3m时，应采用串筒、溜管或振动溜管使道路桥梁工程下落。
c、在道路桥梁工程浇筑过程中应经常观察模板、支架、钢筋、预埋件、预留孔洞的情况，当发现有变形、移位时，应及时采取措施进行处理。
d、道路桥梁工程浇筑后，必须保证混凝士均匀密实，充满整个模板空间，新旧道路桥梁工程结合良好，拆模后，道路桥梁工程表面平整光洁。为保证混疑土的整体性，浇筑道路桥梁工程应连续进行。当必须间歇时，其间歇时间宜缩短，并应在前层道路桥梁工程凝结前将次层道路桥梁工程浇筑完毕。道路桥梁工程运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过道路桥梁工程的初凝时间。
二、伸缩缝处理措施
伸缩缝的修补措施主要有以下一些方法：表面修补法，灌浆、嵌逢封堵法，结构加固法，道路桥梁工程置换法，电化学防护法以及仿生自愈合法。
(一)表面修补法
表面修补法是一种简单、常见的修补方法，它主要适用于稳定和对结构承载能力没有影响的表面伸缩缝以及深进伸缩缝的处理。通常的处理措施是在伸缩缝的表面涂抹水泥浆、环氧胶泥或在道路桥梁工程表面涂刷油漆、沥青等防腐材料，在防护的同时为了防止道路桥梁工程受各种作用的影响继续开裂，通常可以采用在伸缩缝的表面粘贴玻璃纤维布等措施。
(二)灌浆、嵌逢封堵法
灌浆法主要适用于对结构整体性有影响或有防渗要求的伸缩缝的修补，它是利用压力设备将胶结材料压入道路桥梁工程的伸缩缝中，胶结材料硬化后与道路桥梁工程形成一个整体，从而起到封堵加固的目的。常用的胶结材料有水泥浆、环氧树脂、甲基丙烯酸酯、聚氨酯等化学材料。
嵌缝法是伸缩缝封堵中最常用的一种方法，它通常是沿伸缩缝凿槽，在槽中嵌填塑性或刚性止水材料，以达到封闭伸缩缝的目的。常用的塑性材料有聚氯乙烯胶泥、塑料油膏、丁基橡胶等等；常用的刚性止水材料为聚合物水泥砂浆。
(三)结构加固法
当伸缩缝影响到道路桥梁工程结构的性能时，就要考虑采取加固法对道路桥梁工程结构进行处理。结构加固中常用的主要有以下几种方法：加大道路桥梁工程结构的截面面积，在构件的角部外包型钢、采用预应力法加固、粘贴钢板加固、增设支点加固以及喷射道路桥梁工程补强加固。
(四)电化学防护法
电化学防腐是利用施加电 场在介质中的电化学作用，改变道路桥梁工程或钢筋道路桥梁工程所处的环境状态，钝化钢筋，以达到防腐的目的。阴极防护法、氯盐提取法、碱性复原法是化学防护法中常用而有效的三种方法。这种方法的优点是防护方法受环境因素的影响较小，适用钢筋、道路桥梁工程的长期防腐，既可用于已裂结构也可用于新建结构。
(五)仿生自愈合法
仿生自愈合法是一种新的伸缩缝处理方法，它模仿生物组织对受创伤部位自动分泌某种物质，而使创伤部位得到愈合的机能，在道路桥梁工程的传统组分中加入某些特殊组分(如含粘结剂的液芯纤维或胶囊)，在道路桥梁工程内部形成智能型仿生自愈合神经网络系统，当道路桥梁工程出现伸缩缝时分泌出部分液芯纤维可使伸缩缝重新愈合。
结论
伸缩缝是道路桥梁工程结构中普遍存在的一种现象，它的出现不仅会降低建筑物的抗渗能力，影响建筑物的使用功能，而且会引起钢筋的锈蚀，道路桥梁工程的碳化，降低材料的耐久性，影响建筑物的承载能力，道路桥梁工程工程在社会中各个领域均有广泛的应用，为了保证经济的高速发展和人民的生命财产安全，因此要对伸缩缝进行认真研究、区别对待，采用合理的方法进行处理，并在施工中采取各种有效的预防措施来预防伸缩缝的出现和发展，保证建筑物和构件安全、稳定地工作,保证建筑工程质量。这就要求我们在除了在设计中采取相应的措施外，也要在施工中采取各种有效的预防措施来预防伸缩缝的出现，只有双管齐下，以预防为主，防治相结合，才能最大限度的减少工程伸缩缝，确保工程的高质量。
参考文献
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