周程伟
浙江交工宏途交通建设有限公司 浙江 杭州 310051
摘要：在隧道施工过程中, 因其施工环境复杂，存在很多不稳定性的因素，施工质量控制难度较大，为进一步提高高速公路隧道的施工质量，重点从施工管理及技术、质量控制两方面入手，从而改进并提升高速公路隧道工施工质量。本文针对隧道施工难点及其质量改进措施两方面进行了分析探讨。
关键词：隧道工程；施工难点；技术对策
1公路隧道工程施工管理工作的重要性
道路施工企业要做好工程项目管理，首先要规划施工管理的内容。高速道路施工管理的内容主要包括对材料、设备、方法、技术、人员等方面的控制和管理，协调现场工作，最终实现工程目标，使企业获得最大的经济效益。根据路桥工程施工的特点，在施工的各个环节都要严格控制，以保证工程质量为前提，降低成本，按时完成施工进度。同时，要借鉴成功的管理经验，在提高自身素质的同时，不断创新管理观念和管理方法，并结合工程实际，分析各环节，达到提高道路建设管理水平的目的。
2公路隧道工程工程施工中的难点
2.1钢筋锈蚀
在隧道工程施工过程中，需要确保构件自身拥有良好承载能力，钢筋作为施工中非常重要的材料，其主要作用便是起到承载作用，是否能够将其承载能力全部发挥出来，将在一定程度上决定了建设强度。根据钢筋的使用情况来看，常常会发生锈蚀现象。之所以会出现此种情况，主要在于对钢筋的处理，部分施工人员在使用钢筋时没有对其进行除锈处理，后期在对混凝土进行振捣时也缺乏力度，导致两者之间存在缝隙，由于混凝土中含有氯盐，因为氯离子会破坏保护膜，从而造成钢筋出现酸化现象，此问题变得越来越严重，最终为隧道工程埋下了重大安全隐患。如果钢筋因为发生锈蚀而影响了承载能力，那么经过一段时间的使用以后，隧道工程就会出现破裂或是坍塌的现象，对于车辆的安全行驶造成了严重威胁。
2.2混凝土出现裂缝
在进行隧道工程施工时，混凝土是施工过程中必须使用的材料，对于施工工作的开展是非常重要的。然而，根据施工的具体情况来看，混凝土都会出现或大或小的裂缝，这便会影响到整个隧道工程的施工质量。导致混凝土出现裂缝的原因有很多，主要包施工人员在进行施工操作时存在的行为不规范情况，或是混凝土本身就存在质量问题。例如，存在部分施工人员不了解混凝土施工强度，在进行施工时混凝土暴露在空气中的时间过长，从而影响了混凝土质量。再比如，还存在部分施工人员没有严格按照相关操作规范进行施工等等。对于施工单位来说要认识到混凝土裂缝问题，在此方面给予重视，了解裂缝出现的原因，以便采取措施加以解决。
2.3铺装层极易发生脱落
隧道工程施工时，施工单位往往把重点放在外表面，这在一定程度上会给提高工程施工效率和质量带来困难。在实际施工过程中，不能按原设计方案进行施工，导致施工工艺发生变化，甚至施工作业不能达到相关标准和要求。如果出现上述情况，很容易造成隧道内路面质量难以达到国家标准和要求，出现裂缝或松动。如果情况比较严重，路面会严重脱落，影响隧道工程的整体施工质量。因此，需要采取有效措施来解决这一问题。
3克服道路桥梁隧道施工难点的技术对策
3.1防钢筋锈蚀技术对策
混凝土的材料会影响钢筋锈蚀，在对钢筋锈蚀现象进行防治时，可以通过降低混凝土中氯离子含量以及避免混凝土发生碳化两个方面入手。
对此在进行施工之前，需要加强对混凝土原材料的检测，对于混凝土当中的氯离子含量进行鉴定，从而保证混凝土所含氯离子的数量符合施工要求。除此之外需要采取有效的方法对于混凝土的碳化现象进行预防，在对混凝土碳化现象进行预防时，可以采用以下具体的技术对策：（1）在混凝土当中添加适当的抗渗剂与减水剂，当2种物质在混凝土当中的到充分混合的时候能够提升混凝土的抗渗性。（2）需要科学选取水泥，尽量选择细颗粒的水泥，通过对水泥进行凝结，以此提升混凝土的抗渗性。（3）需要根据施工的要求合理的配比水灰比。实现水泥水化要求，需要水灰比保持在25%左右，但是很多企业为了能够让水泥的流动性增加，导致流水线的增加降低混凝土的抗渗性，对此在施工过程中需要严格控制水灰比，解决钢筋锈蚀问题。
3.2防混凝土裂缝的技术对策
为了预防裂缝的发生需要做好混凝土施工以及养护的工作，在防止混凝土裂缝的时候所采用的技术对策主要包括两个方面：（1）混凝土的施工技术。在进行施工之前，需要严格按照混凝土的施工技术流程，在施工的各个环节提升施工技术的水平，以此保证混凝土的质量，避免由于长时间的影响，导致材料质量的下降。其次需要重视混凝土的振捣质量。振捣式混凝土搅拌的关键环节，为了保证捣振的质量，在进行捣振操作时，不仅需要避免捣振不足，同时也需要避免过度捣振的操作。最后为了能够保证混凝土的强度，可以根据所提出的施工要求，在混凝土当中添加部分的活性掺合料。（2）做好混凝土施工之后的养护工作。通过做好养护工作能够延长混凝土的使用寿命，在进行养护时需要根据施工场地的环境天气变化等因素，加强养护力度。在夏季高温情况下，需要及时进行喷水保湿，避免由于高温作用造成干裂，当冬季温度比较低时需要给予保温操作。通过对道路、桥梁和隧道进行及时的养护，能够延长该基础设施使用的寿命，更好的满足了人们对于出行的要求，降低不必要的经济成本。
3.3防铺装层脱落技术对策
铺装层是当前桥梁、隧道工程当中最为常见的形式，但是，由于在使用过程当中受到车辆承重的影响，使铺装层会在长期时间内处于负荷状态。桥梁、隧道工程设置的铺装层所选的材料弯曲向不足的时候，容易产生弯曲、开裂的现象，导致铺装层的脱落，对此为了能够应对铺装层脱落，需要在铺装层施工时候，重视选材质量。在选择铺装材料时，选择弯曲性能比较良好的材料，以此减少弯曲裂缝的出现，同时为了避免衬砌层发生渗漏和裂纹等现象，可以选用防水或者防裂纹的混凝土材料，并且根据施工地点的实际情况，如天气和地质等情况选择合适的施工材料。当施工地点位于冰冻地区的时候，可以选用柔韧性比较强的沥青混凝土，但是当施工地点处于非冰冻地区的时候，可以选用防水混凝土材料，不论是何种混凝土材料，在进行铺设时厚度应该控制在8~10cm左右。
结束语：总之，道路桥梁隧道工程属于我国道路桥梁工程的重要组成部分。此类工程的施工危险系数高、对施工水平也有较严格的要求。因此，要想达到预期施工目标，需对此工程进行全方位的了解，明确其施工重难点，并分析原因，以此为基础开展相关的准备工作，为实际施工打造优越环境，及时更新施工理念，强化对先进技术的运用，保障整个道路桥梁隧道工程质量，确保施工安全，突破施工难点，促进各项施工作业保质保量完成，提高施工成效。
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