周辉
南京同力建设集团股份有限公司 210000 江苏南京
摘要：在时代的快速革新下，我国基础建设逐渐完善，公路工程作为一项基础工程直接影响着我国的经济发展，为了对公路工程整体质量与建设效果予以有效提升，必须加大对深基坑施工技术的重视程度，不断强化公路主体结构与深基坑结构的契合度，全面保障公路的建设质量以及后期使用的稳定性。在深基坑施工技术的应用过程中，相关人员必须充分了解各项施工技术，这样才能将深基坑施工技术的作用最大程度发挥出来，从而为深基坑工程施工质量予以保证。
关键词：深基坑；公路施工；技术
前言：深基坑公路施工技术已广泛应用于我国公路建设施工中，该技术的应用优势在公路建设中较为明显，其不会直接影响到周围的管道线路及建筑物，应用前景十分广阔。但是由于深基坑属于一项危大工程，依然有一些不足和问题存在，所以，需要提前开展专家论证流程，在实际施工中必须认真对待遇到的深基坑施工问题，通过深入分析，利用不断探索的可行路径，切实增强深基坑施工水平。
1公路建设中应用深基坑施工技术应该注意的问题
1.1降水问题
深基坑从本质上来说是一种承重支护措施，所以我们必须高度重视水的浸润问题，深基坑被水侵蚀后会引发相当严重的后果。故而在进行深基坑作业时必须提高对降水问题的重视程度。由于降水量多少以及水流速度都会直接影响到施工建设工作，所以在施工之前必须根据不同的施工环境选择适用的降水方法，利用一切可能条件实现对水量的抑制，以满足基坑的稳定和施工安全，这对公路品质以及工作人员生命财产安全的保障都有积极意义。
1.2深基坑周边的堆载物
公路建设施工进程会在一定程度上受到公路深基坑周边堆载物的影响。根据大量实践数据显示，深基坑周边至少两米内不可以出现堆载物，需要在可控范围内严格把控堆载物，并根据施工要求及时处理，以此来保证公路施工的安全性，为施工的顺利开展夯实基础。故而需要开展静载与动载试验。
1.3土方开挖的问题
土方开挖是构成深基坑工程不可缺少的一部分内容，会从某种程度上直接影响到工程整体施工情况，所以必须在高度重视土方开挖工作的基础上开展科学的施工工作，进一步提升工程整体质量以及安全程度。在开挖作业中会涉及到开挖长度、开挖方式等内容，需要严格遵循相关规定开展作业。开挖过程中，可以根据场地大小，土质情况选择开挖方法，放坡或者支撑，以此来规避超挖与掏底开挖现象的发生。
1.4深基坑开挖边坡失稳问题分析
深基坑作业周围较长，边坡失衡情况极易产生，当施工现场排水异常，就会使边坡不稳的情况越来越严重。同时，还要重视管理基坑边缘的施工机械与堆放的土方，防止安全事故发生。另外，也要随时观察挖土与地裂的情况，当挖土施工后出现隆起现象，应马上停工。若出现地裂，施工单位必须提前做好准备工作，详细查看降水是否符合规定标准。如果碰到紧急情况，要立刻使用回填反压方式进行处置，不论在何种情况中，没有清理完毕，不能继续挖土工作，只有等到专家和技术人员论证之后才可以继续工作。
2深基坑施工技术在公路建设中的应用
2.1边坡预处理技术
一般来说，在对高公路建设现场边坡结构进行预处理时，需要相关人员应用适当手段对边坡结构展开有效测量，之后按照测量结构做好布孔和钻孔施工。在对边坡结构进行钻孔处理时，通常采用地质钻机进行钻孔，钻孔孔径Φ70mm，间距1.2m×1.2m梅花形布置，按设计要求进行布孔，钻孔要保持垂直同时要圆，保证垂直度小于1%。在完成钻孔施工之后，相关人员要按照各项标准化要求对钻孔开展压水试验，及时解决钻孔漏水问题，使得后期深基坑开挖施工过程中地下水渗漏问题可以得到有效处理。
2.2基坑开挖技术
如果在对高速公路特定区域基坑进行开挖施工时出现坑壁渗水问题，应要求相关人员按照坑壁渗水幅度和其他方面因素设置排水导管，保证坑壁出水点处理效果和基坑开挖质量，以为高速公路建设提供有力支持。为提高基坑开挖质量，施工现场内应设地表排水系统，对雨水、施工用水、从降水井中抽出的地下水等进行有组织排放，对坑边的积水坑、降水沉砂池应做防水处理，防止出现渗漏。对采用支护结构的坑壁应设置泄水孔，保证护壁内侧土体内水压力能及时消除，减少土体含水率，也便于观察基坑周边土体内地表水的情况，及时采取措施。
2.3基坑周边防护技术
浅基坑边坡的防护形式主要有：薄膜覆盖或砂浆覆盖、挂网或挂网抹面、喷射混凝土或混凝土护面、土袋或砌石压坡等。深基坑的支护形式主要有：围护墙深层搅拌水泥土、高压旋喷桩、槽钢钢板桩、钻孔灌注桩、地下连续墙、SMW工法等。基坑边坡防护形式的选择主要取决于基坑挖深、场地条件、周边环境（邻近既有建构筑物、市政道路、管线等）、场地水文地质条件、项目工期要求等因素。施工前，应对支护形式进行合理选择和设计，若为节省资金仅凭经验确定支护形式，很可能达不到支护的目的，也容易出现坑壁坍塌，造成安全事故。深基坑开挖方案应选择有资质的设计单位进行专项设计，必要时还应组织专家进行论证，选取安全可靠、经济且易于施工的支护形式。
2.4深基坑监测
第一，水平位移监测。在水平位移监测技术中应用较多的包括交会法和测回法等,都需要借助全站仪进行数据的采集。首先,全站仪是一种功能性较多的测量检测设备,在选择监测平面时要注意精准程度,尽量选择在同一平面上的三个点进行观测。交会法是指在观测测量时寻找三个点的交会处,并以此作为水平监测的基准,后续采集到的数据要和第一次得到的交会基准参数做差,得到水平方向上产生的位移。其次,测回法是指使用全站仪对基坑墙壁实施网格形的检测,使所有的数据能够形成基坑监测模型。第二，垂直位移监测。通过连续不断的测量光束对应位置的变化,读取不同测量时间内得到数据的差值,可以掌握该基坑在垂直方向上发生的位移。光测量的精准程度较高,但在应用过程中容易受到其他障碍物的阻挡影响,还需要结合其他检测设备得到的数据共同展开分析,加强保证对基坑监测工作的有效性。地基在垂直方向上发生的位移即沉降问题,会破坏整个建筑体的承重,若位移绝对值偏大时应当立即进行处理,避免在建筑体后续施工过程中引发倾斜或坍塌问题。
2.5深基坑加固
深基坑加固措施主要有内支撑、重复张拉、增加预应力锚杆等，并在施工过程中严格按照设计要求进行监测，制定应急预案，随时准备处理各种突发事件，才能有效地保证工程的施工安全。常用的加固处理措施如下：1）对基坑四周坡面及平台部位原面层，进行重新喷面加固（包括桩顶上部放坡、平台及桩间土面层）。挂成品钢丝网φ3@200×200mm，喷射C20细石混凝土，厚度不小于50mm护面。2）对支护桩外侧垂直里面面层无法进行喷面，采用人工抹面砂浆处理。施工前，应将现有面层表面松散砂石清除干净后施工。3）对现有腰梁与面层间隙内采用细石混凝土充填处理；4）对基坑坍塌和塌陷部位处进行加固处理。坡面坍塌部位采用人工堆沙袋后，挂网喷面；平台处塌陷部位，建议采用C10混凝土填充处理，防止产生二次塌陷。5）针对基坑西侧局部旋喷桩存在漏水部位，建议桩间土喷面施工时，在漏水部位设置泄水管，将水排至坑底排水沟、集水井后排除坑外。6）完善基坑坡顶地表水的排放措施，严禁地表水进入坑内。
2.6深基坑回填
土方回填中，根据深基坑设计的基本要求，需要对土质、灰土、砂砾土等填土材料进行科学选择。在回填过程中，先要清理干净深基坑底部的杂物和积水，然后认真的检查与合理的安排回填土质，并实施分层铺土，分次作业。为了提高回填的具体效果，必须进行分层碾压，检查分析压实度，提高回填效果，提高施工质量。
2.7公路深基坑施工应注意事项
在实际进行公路深基坑施工时，应注意以下事项：一是基坑开挖时机和与应急预案制定。在进行基坑开挖时，应选择在降水量小、地下水位低的季节进行，加强施工组织计划安全，尽可能降低降水难度，可有效缩短降水作业时间。与此同时，为保障施工安全，应提前制定好应急预案，比如准备好备用电源、防雨措施。二是在进行降水井点布置时，应注意在基坑周围均匀布置，尤其是针对较大面积基坑，更要注意做好井点严密布置，基坑周边与井点最小距离应在2m以内。三是对于停止降水条件而言，并不是指基坑底部结构成型就可以停止降水，还需要对结构物是否可被淹没或可防淹没进行考虑，同时还要计算结构物底板强度和结构物整体重量能够承受和对抗地下水上升所产生的浮力，只有满足上述条件，才能够停止降水。
结语：
综上所述，随着经济日新月异发展，在一定程度上推动了公路运输行业的进步。在公路建设过程中，深基坑施工技术尤为关键，是公路建设的基础，也是保障整体公路建设效果的重要阶段。通过对深基坑技术予以过关，并进行合理、科学实施，有利于切实提升公路建设质量，是实现施工企业社会效益与经济效益的最佳途径。
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