邓皓然
西藏大学 西藏拉萨 850000
摘要：随着电子产品的广泛应用，当代大学生的出行也随之发生了改变。习总书记从说青年强则国家强。而大学生便是当今青年的主体。为了进一步了解当代大学生的出行规律，本文特以国内某一个大学为例，深入了解当代大学生的出行规律。
关键字：大学生 出行
引言：本文采取在国内某一所大学分发调查问卷的方式进行了解当代大学生的出行分布。在本次的实地调研的过程中，共收集调查问卷328份，其中有效问卷314份。具有一定的代表性。
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1.OD调查表
调查表设计说明：
本文首先对某校区进行分区，以了解学生一天的出行为目的设计了该OD表。
首先针对的调查人群是学校内的学生和教职工.其次由于本次OD调查主要是校内日常出行，所以日常的交通方式我们根据实际情况提出了步行、自行车、电动车及其他四个方面.
再者交通出行方法和同学们的经济状况息息相关，日常生活费可观的同学就会选择购买代步工具。
2.OD调查的抽样率与抽样方法
本次OD调查采用的简单随机抽样法。从整体中不加任何分组、划类、排队等，完全随机地抽取调查单位。
采用简单随机抽样的原因是：在整个校区内，学生，教职工并没有均匀的分布在学校的各个区域之内，所以不方便采用等距抽样法；另外，整个学校教职工数千余人，我们发放调查问卷时无法保证根据每个年级的人数来按照比例地发放调查问卷，所以采用分层抽样法也并完全可取。相对而言，简单随机抽样方法误差较小，保证每个样本单位被抽取的概率是相等的，且样本的每个单位是完全独立的，彼此之间无关联性和排斥性。综合以上因素，我们选择了简单随机抽样法来作为本次OD调查的调查方法。
由数理统计原理，利用抽样率计算公式：
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如图2所示，学生的讫点多为宿舍、食堂和教室，由此我们可以得出学生出行目的以休息、吃饭和学习为主。很好的符合了学生的身份，50.39%的人每日去教室的频率很高，并且大部分的人会选择步行的方式作为出行条件，在图2中我们可以看到，有61.42%的学生出行时间在5—10分钟之间，较短的出行距离，让步行成为了多数人的选择。并且作为学生，经济能力有限，动辄几千的电动车并不是人人出行的必备条件，所以结合这两点考虑，多数人在宿舍通往教室的路程，会选择步行的方式出行。
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4.总结
在本次的OD调查中，学生的出行起讫点以教室、宿舍为主。教室和宿舍具有较大的吸引交通量和发生交通量。其中讫点食堂占有很大比例，文娱活动和外出购物也占有一定的比例。学生的出行时间大多集中在5—10分钟之间，学生活动半径相对较少，所以以步行出行为主。由调查可推之，学生的出行目的大多以休息，饮食和学习为主。