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预应力技术在公路桥梁工程施工中的优势分析王舟笠朱秦媛

发表时间：2021/7/2 来源：《中国科技信息》2021年8月作者：王舟笠朱秦媛

[导读] 近年来，预应力技术在公路桥梁施工中得到了广泛应用，为我国公路桥梁的发展奠定了扎实的基础。

四川农业大学土木工程学院王舟笠朱秦媛 611830

摘要：近年来，预应力技术在公路桥梁施工中得到了广泛应用，为我国公路桥梁的发展奠定了扎实的基础。预应力技术与普通技术相比更加可靠安全，在安装过程中结构简单，对于安装技术工人的技术要求不高，能够提高公路桥梁工程的稳定性和全面性，使桥梁的承重能力有效加强。
关键词：预应力技术；公路桥梁；工程；施工
        一、简述预应力技术概念
        预应力技术是当前公路桥梁广泛应用的技术之一，一般在施工之前会给桥梁的结构施加一定程度的应力，避免因桥梁结构承受负荷过大而导致桥梁稳定性减少。一般桥梁结构在受到不同压力区域的混凝土作用下会产生不同的压应力，通过有效的压力减轻能够避免工程外部所负荷的拉应力，通过有效的降低和消耗能够保证桥梁在常形态时结构稳定，也能够避免后续出现混凝土开裂的情况。预应力技术一般可以减少外部负荷压力而引起的压应力，也就是说在桥梁工程后期应用过程中，混凝土的抗压能力较强，在外界较大压力下，会给混凝土内部结构产生一定的变化。所以，与其他技术相比，预应力技术的抗剪能力和抗裂能力较为优秀。此外，预应力技术能够使桥梁工程结构的横截面大小和挠度有效降低，使整个桥梁的结构自身重量得以减轻，不仅能够促进整个桥梁应用更加稳定，还能够节约混凝土，钢筋等建筑材料，实现工程资金节约。此外，预应力技术应用后能够让桥梁整体的美观程度提升，使整个结构的使用寿命延长，减少后续维修次数。
        二、公路桥梁工程施工中预应力技术的应用优势
        公路桥梁工程中应用预应力技术受弯构件中和预埋钢筋以及预应力张拉操作，钢筋灌浆过程中都体现了较为明显的应用优势。公路桥梁施工过程中，加固施工是保证整个工程稳定的基础，所以在具体施工时应用预应力技术能够发挥明显的作用，可以在桥梁构件上加载预应力，使整个拉力和受压区域更加平衡，通过形成反作用力的方式来削减外界压力对桥梁造成的影响。此外，公路桥梁受弯构件施工中可以使用更加环保和更加坚固的碳纤维材料，这种材料承受力更强，能够整使整个混凝土结构的稳定性进一步提升。此外，对于公路桥梁工程来说，曲线结构是整个结构稳定的核心，而在具体施工过程中，工作人员可以通过预应力技术使公路桥梁弯曲结构达到基本的要求，通过有效的控制避免关键点压力的稳定，也能够减少后续的误差。
        三、公路桥梁工程施工中预应力技术的应用
         （一）孔道制作定位
        在进行孔道制作过程中，先要选择合适的管材材料，一般会根据工程的具体情况到现场进行勘测，并根据相关系统软件来选择最佳的管材进行施工，使整个孔道制作定位奠定扎实基础。当公路桥梁通车运行后，压力会随着颠簸和车辆的震动而造成一定损坏，但是通过这样的操作能够进一步提高管材的稳定性，保证结构稳定，即使出现轻微的变形，通过其他的压力也会进行矫正。为了更好的保证塑料波文管安装牢固，在后续运行时避免出现松动，可以通过事先箍筋找出运用率曲线的位置，有效的定位加速不同部位的把控，通过钢筋和其他材料作为支撑，在后续也可以用焊接的方式将支撑托固定在钢筋之上，让整个施工过程更加稳定，通过有效的质量控制让各个施工要点对塑料波纹管和支托钢筋有效的固定，即使在后续进行浇筑过程中也可以保证结构稳定不发生变形和松动。

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         （二）预应力钢筋的穿束
        当前塑料波纹管广泛应用在预应力技术当中，而在选择波纹管过程中，一定要按照实际情况根据其压力和道路桥梁的实际应用情况来选择，这样才能保证后续预应力技术应用的合理性。在应用塑料波纹管时能够加强预应力与钢筋的连接程度，有效的保证管材的密封性，可以通过后穿法将钢筋穿入相应的孔道中，应用预应力技术来加强其连接度，保证其张力符合实际施工要求。在应用后穿法的过程中，需要在前端进行有效的密封，保证塑料波纹管内部的干净整洁，通过有效的清洁，确保后续稳定。在张拉端进行密封后，能够避免混凝土在浇灌过程中存在的混凝土漏浆情况，也能够保证管内密实兼顾，同时也能够避免存在不同工序之间的交叉而影响混凝土波纹管的稳定，在施工过程中要严格进行确定，通过有效的时间规划来保证整个塔柱钢筋的稳定。
         （三）预应力筋张拉
        张拉式预应力技术应用过程中的核心工序，需要对应预应力技术进行灵活应用。预应力技术要进行有效的运用立筋张拉工序使其提高施工质量和后续工程的稳定性，所以施工过程中一定要提高每一个施工人员对加强张拉质量的把控，将每一个环节注重细节才能真正的确保预应力技术的应用效果。首先需要对千斤顶的位置进行标定，按照一定的数值对千斤顶回归直线方程进行计算，确定好压力表之后再向两端安装锚具。通过钢绞线进行两端把控，用千斤顶进行张拉按照一定的施工规范，对千斤顶以及尾部架设工具锚，保证后续张拉的稳定，避免坍塌。
        （四）真空辅助压浆
        在进行真空辅助压浆过程中，首先要对浆液的质量进行确定，一般会按照水灰比0.33的比例进行搅拌，并且在搅拌过程中要观察将体的状态，使其年度符合真空辅助压浆的需求。在清理锚具过程中，如果存在缺陷要及时的对锚具表面进行调整，通过安装盖帽的形式避免后续使用过程中对锚具产生再次伤害。此外，在使用后需要通过压力水枪将孔道进行冲洗，保证其干净整洁，后续也要通过密封性测试启动真空泵，保证孔道压力在一定范围内才能进行后续入浆工作。在压浆时要一边操作一边观察，当达到浓度时，立即停止压浆，使其控制在一定压力后才能保证后续水泥浆的凝固效果。通过有效的质量控制才能使整个预应力技术在公路桥梁工程施工过程中得到有效应用。预应力技术应用时，每一个过程都存在着关键点，只有按照施工要求对应用要点和管理重点进行分析，有效加强施工控制才能保证道路桥梁工程的安全和稳定。
        结语
        在传统混凝土工程中经常会发生裂缝情况，但是应用预应力技术能够有效的避免影响道路桥梁工程存在质量问题，在实际应用过程中，预应力技术仍然有一些局限，只有不断创新预应力技术的应用方式，提高应用水平才能解决公路桥梁建设中存在的问题。
参考文献
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