樊子婕
山东路达工程设计咨询有限公司 山东省枣庄市 277100
摘要：在道路桥梁施工过程中，伸缩缝尤为重要，在进行伸缩缝设计的过程中，不仅需要对行车安全问题进行考虑，还要对道路桥梁的作用进行考虑，在市政道路桥梁工程建设的过程中，伸缩缝建成后会增加地下水渗漏的可能性，因此，就需要对伸缩缝的施工建设进行重点的关注，确保市政道路桥梁工程的使用安全。
关键词：道路桥梁；伸缩缝；施工技术
1伸缩缝在市政道路中的重要作用
伸缩缝技术在城市道路中的合理应用，能够提高市政道路工程结构的安全性，还使人们的出行更加便利。现阶段，我国市政道路工程发展速度非常迅速，但在伸缩杆施工时仍然存在一些问题，这就导致在我国市政道路施工中出现了大量问题，严重影响了市政道路的工程质量，例如在道路中会出现高低不平的现象。当城市道路质量出现问题时，影响车辆行驶的舒适性与安全性，在车辆行驶过程中还会对道路造成较大的冲击，影响城市道路的使用寿命，易产生交通事故，对城市交通环境造成不良影响。因此，在进行市政道路工程施工时，一定要加强对伸缩缝施工技术的重视，从而提高市政道路的工程质量。
2伸缩缝的主要类型
2.1无缝式伸缩缝
在进行市长道路桥梁工程施工建设的过程中，无缝伸缩缝引起局限性小、弹性好的优点得到了广泛的应用。这种施工技术主要是利用材料的黏度来对缝隙的形状进行改变，减小缝隙的偏差，最主要的特点就是材料的成本低，并且防水效果好，同时还能够与其他施工关节进行无缝伸缩缝，有效提高工程建设的施工效率，另外这种施工方法还能免受振动的影响，对桥梁结构的养护十分有利。
2.2板式橡胶伸缩缝
在市政道路工程中应用最为广泛的伸缩缝技术就是板式橡胶伸缩缝，这种伸缩缝具有良好的伸缩性与抗震性，同时对各项外力吸收能力较强。将这种伸缩缝技术应用到市政道路工程中可显著提高市政道路的抗震性，从而使城市的交通环境得到显著的改善。
2.3橡胶类型伸缩缝
橡胶伸缩缝施工技术使一种非常重要的伸缩缝施工技术，具有弹性好和“开裂”防振的特点，并且橡胶伸缩缝的操作相对简单，能够有效减少施工的复杂程度，提高伸缩缝的施工效率。
3道路桥梁工程主要的伸缩缝施工技术
3.1做好施工前的准备工作
在施工正式开始之前，在确保市政道路桥梁工程取得相关建设许可证的同时，还需要做好施工报告工作，确保工程建设具备完全的开工条件。要根据相关的工程要求进行施工方案的制定，为现场施工提供有效地参考，指导现场施工的有序进行。对以往的施工管理进行分分析可以发现，在施工的过程中，存在着施工主题没能正视施工方案指定的重要性，存在一定的套用问题，这样一来就为工程建设的顺利进行埋下了质量隐患。在进行施工方案设计的过程中，需要与施工条件和施工现场的实际情况相结合，对施工方案的科学性和合理性进行保证。同时还需要对质量把控工作进行重视，在施工开始之前需要对各方主体的责任进行明确，并落实现场施工责任制，做好重要工作的安排。在对工程进行了深入了解狗，就需要对施工方案进行制定，对各方面因素进行综合考虑，对施工思路进行明确，确保施工建设的顺利进行。同时，施工单位还需要制定相关的技术标准规范，制定具有实施细则的管理制度，对隐患问题进行及时的排查，对施工人员的行为进行科学的规范，提高工程管理人员和施工人员的工作责任感。
3.2切割
伸缩缝切割前，应综合分析路面平整性，确定切面尺寸。如果平整度不能达到工程技术标准，应采取必要措施进行处理。路面平整度符合技术标准，才能按照设计图纸来完成切割，防止不良伸缩缝施工导致路面出现裂缝。伸缩缝切割施工中，必须按照操作规范进行拉线打样，应在切割位置上持续浇水，保证切割部位的平整度。
切割操作结束后，要做好表面的清洁处理，防止石粉污染。
3.3开槽
路桥面铺装施工材料主要为沥青混凝土。摊铺施工完成后，应立即进行放样，开槽宽度要求很高。在路堑施工阶段，易出现大量石粉。如果不能及时清理，会在表面固化前直接进入沥青混凝土结构，造成严重污染，需要采取措施进行处理。开槽过程中，禁止任何车辆进入施工单位，清理杂物。施工结束后，应进行现场检查，确保清洁。
3.4植筋、安装
确定伸缩缝安装位置后，固定板体并植入钢筋，安装时需注意梳齿板的保护，防止梳齿板的扭曲、变形和不平。钢筋连接筋的安装需定位准确，对变形、弯曲钢筋重新进行调直，必须充分满足预埋钢筋尺寸、伸缩装置要求。同时利用完整、连续的泡沫板，完全填满桥梁端部之间伸缩缝预留间隙并作为混凝土浇筑模板。在泡沫板塞填完毕后，再次检查开槽宽度、梁端间隙、安装温度、桥面连续长度、跨径、开槽深度是否与设计要求相符(伸缩缝定位宽度误差在±2.0 mm以内，且一条缝不同位置无正负误差)。根据检查结果采取多余混凝土凿除、补救等措施，保证伸缩缝内装置作用的充分发挥。由于伸缩装置采取厂内单幅整体加工、现场整体安装的方式，在吊装至伸缩装置中心线与桥梁端部预留间隙中心线对正后，可以利用5.0 m直尺，再次检查伸缩装置顶面标高是否较桥面沥青铺装高度低1.50～2.0 mm。在确定伸缩装置标高一定后，调整装置高程，利用两条型号相同的电焊机从中间向左右两端，将伸缩装置一侧与预先埋设的钢筋点焊定位。
3.5混凝土浇筑和养护
模板安装结束后，要做好预留槽内部的清洁工作。应重视混凝土配比，钢纤维混凝土拌和过程中，施工人员应鉴别材料含量，根据实际需要做好有效地调整。依据设计要求，试验合格后，再开始现场施工，以确保伸缩缝结构的稳定性。混凝土浇筑作业前，要进行两侧塑料布铺设施工，防止混凝土路面发生污染。重视技术指导工作，聘请专业人员进行指导，以掌控现场情况，杜绝不规范操作。混凝土初凝前，要使用毛刷进行拉毛处理，用麻袋、塑料布覆盖，洒水，以保证表面的湿润度。在养护环节，禁止任何车辆进入施工现场，当结构强度达到设计要求的50%以上时，可以进行橡胶条的安装施工。
3.6加强施工人员管理
加强伸缩缝施工人员管理，主要从以下几个方面着手。（1） 为确保施工人员具备相应的施工资质，项目管理人员应首先对所有施工人员的资质进行考察，通过对相关岗位的培训和考核，确定其具备胜任本岗位工作的能力，确保施工过程中不发生安全事故等问题。（2） 安全施工意识培训，土木工程施工事故率很高，因此要定期对施工人员进行安全意识培训，提高他们的安全意识，使他们了解标准化施工的重要性。（3） 加强管理人员的培训和考核，注重施工人员的管理，确保市政道路工程的施工进度。
3.7成品保护
在伸缩缝安装完成后，采取科学的方式对成品进行保护非常关键。通常情况下伸缩缝施工是桥梁项目的最后一个环节，此时整体工程基本处于车辆通行的状态，因此，在伸缩缝施工阶段要对成品进行保护，例如设置防护栏杆，避免外界事物损坏伸缩缝成品。
结论
综上所述，随着城市居民生活水平的不断提高，人们对市政道路的工程质量也提出了更高的要求，人们对车辆在道路行驶时的安全性与舒适性要求极为严格。因此，在市政道路工程中使用伸缩缝技术，能够显著改善城市交通环境。
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