天津第六市政公路工程有限公司 天津市 300000
摘要：繁华城区地下轨道交通项目受施工场地狭窄、规模大、工程量大、专业复杂、协调及周边环境复杂、风险性高、施工过程等特点，故在施工过程中，更多由政府主管部门负责，建设单位和内部的检查和控制单元等频繁，如何使用适当的管理方式，实现安全控制、优良的品质、良好的经济效益，同时建立企业品牌效应，建立一个良好的社会效果，有一定的挑战。
关键词：繁华区；地下轨道；交通工程；项目施工管理
1 项目概况
某城市地下轨道交通工程，地下线路长度约2.88km，包括3个车站和4个路段，其中4个路段包括2个明挖路段和2个盾构路段。其中盾构施工需要穿越典型的上软下硬岩层、全断面硬岩层、岩溶裂隙、孤石等岩溶地层和部分全断面黏土。施工地点位于城市中心区，是政府单位十分重视的重点民生工程。
2 进度履约
2.1采取主动，积极联系
项目管理部成立完成后，明确各自的任务和职责，制定阶段性工作目标，确保任务如期完成。根据工作需要，多到现场进行沟通和汇报，确保从上到下的交付。在施工初期，施工现场地下管线复杂，纵横交错。考虑到施工图中的管道检测可能不完整，委托第三方检测单位对施工现场的管道进行详细勘察，为以后的施工提供依据。项目到位地下管道施工现场信息不完整，为推进施工进度，项目部范围广，积极与交通组织设计单位和当地交警支队对接沟通，引入地下轨道交通施工技术，结合车站交通条件，根据项目要求进行交通组织，并经交警部门审批，车站站房施工现场完全封闭道路的目标已经落实，为项目的建设创造了良好的条件。
2.2规划指导，精细化管理
项目部十分重视规划指南，不仅有项目规划书和施工组织，每一个重点施工，从基地施工、施工现场布置、前期工程、围护结构到主体施工，实施前要认真规划实施项目，选择最优方案，并通过BIM技术建立三维模型，讨论结果对总体布局效果进行验证。
2.3抓住关键，突破重点
在城市地下轨道交通工程建设中，交通分配方案的顺利推进是项目实施的关键。项目积极与业主、设计方、交警沟通，快速解决所有问题，实现了三个站点的快速关闭。
管道搬迁是否及时是项目绩效的另一个关键。站场施工地点位于主城区，据现场调查，站场管道施工规模密集，施工必须先迁后迁，联合项目部、工程部密切配合，做好各自的工作，与业主、管道单位积极沟通对接，确定了管道移动的最高变速方案及实施精度。
2.4定期检查，及时纠偏
项目各部门应当建立日常检验机制在管理过程中，每周报告一些正常工作的进展，报告或表扬问题或亮点在每周的会议上，提出进度偏差及时纠正措施并严格并跟进实施。
3 安全管理
3.1做好制度建设，夯实管理基础
项目进入现场后，坚持以制度建设为出发点，坚持无制度不作为、做事要决策的工作作风，开发完善各项安全管理制度和措施。以个人为单位，细化工作内容，实行工作量化绩效考核管理。安全管理工作采取月度工作安排、日报表、周汇总、周通报等形式，及时跟踪推进任务的完成，促进任务的落实。
3.2坚持检查不松，隐患不改不放
工程始终站在“安全第一”的思想认识高度，坚持安全生产原则。坚持实施日常检查、每周检查，月度检查和特殊检查和其他类型的检查，每个检验将被跟踪的问题和实现的五项原则“固定，固定措施，固定资金用于整流、固定隐患计划和固定时间”。未整改或拒绝整改的隐患部位，不得施工。
3.3发挥领导作用，加强安全气氛
要做好安全管理工作，一个项目必须要有良好的安全氛围。项目总是在营造安全氛围中起主导作用。一切安全工作都要有项目领导参与，安全领导要为先。坚持领导带班，反复深入现场检查作业规范；高温酷暑及寒冷天气、端午和中秋传统节日及时对一线作业人员进行慰问，并积极组织参建队伍参加各类劳动竞赛、项目文化建设活动，稳定工人队伍，为项目实现安全生产奠定人力基础，还能有效化解各种纠纷，实现项目部内部和谐稳定，安全氛围日增月涨，各项管理工作推进有序。
4 技术质量
工程为地下工程，包括明挖车站，盾构区间，位于城市中心城区，附近有高层建筑，且为喀斯特地貌，地下岩溶发育较强，盾构施工存在过砾、基岩隆起、软硬、地下河溶洞和小半径水平曲线等几个技术问题，使工程质量困难，风险高。只有把技术放在首位，做好质量控制，项目才能顺利、有序、安全实施。
4.1样板超前，严格掌握首件验收制度
在工程的施工过程中，我们严格坚持过程管理，事前组织，中控制，事后总结，发现问题，解决问题，认真做好样品施工管理工作，从而为工程的高质量高效完成打下良好的基础。例如车站围护结构桩基础施工过程中钢筋的机械连接和焊接，样品展示板的制作容易出现质量问题。通过实物样品的形式和施工要求的说明，工人可以随时了解作业要点，提高施工质量。
4.2过程控制，实行三检和收集制度
提前控制：来料验收检测，不合格品拒收；在关键工序施工前，应明确质量控制要点和关键，制定详细的质量控制措施，技术人员应对现场施工工人和劳务人员进行专门的质量培训，提高施工人员的质量控制意识；严格执行“三检制度”，进入下一道工序前必须对上一道工序进行验收，验收合格后方可进行下道工序施工。事中控制：是质量控制的关键环节。完善预检及技术复核、工序质量控制、工序间交接检查和跟踪检查，做好隐蔽工程验收工作，施工过程中由质检员对工序施工质量进行过程检查，发现问题立即整改，避免因质量不合格而出现返工影响工期和成本。事后控制：每道工序完成后，立即进行检查，发现问题第一时间按应急预案进行整改。
4.3交底到位，明确质量控制标准
项目形成后，拥有较少地下轨道交通项目施工经验的人员，为了解决这一情况，本项目通过组织管理人员到公司其他轨道交通项目实地调研，请专业人员进行培训并对员工进行披露，为管理人员了解地下轨道交通项目施工技术、施工知识，为后续施工打下坚实的基础。丰富交底形式，每个施工队伍进场时，先将项目的管理目标、工作流程、基本要求对劳务队进行总体交底。在分项工程开工时严格按三级交底制度对各层面人员进行技术交底，对于关键工艺采取BIM模型讲解和工艺上墙、视频演示等可视化的交底方式，大大提升了施工人员尤其是作业工人对施工技术质量要求的理解。
4.4优化图纸，做好技术支撑服务
针对图纸联合审核中发现的问题。项目主动与主管沟通，提出优化设计方案。如果车站围护结构初步设计方案为咬合桩，通过市场调查，发现咬合桩施工难度较大。优化后改为钻孔灌注桩+高压喷射注浆桩，加快了施工进度。
4.5总结改进，提升质量管控水平
坚持质量日巡查制度，开展日常质量过程管控工作，发现问题后提出解决方法及预防措施。如针对钻孔灌注桩桩头破除过程中，桩头钢筋破坏较严重的问题，项目部开展科研活动，提前在钢筋主筋上套PVC管+预埋破除PVC管道的方法，较好地解决了钢筋破坏的问题，并总结形成一项发明专利。
结束语：
随着国民经济的发展，城市地下轨道交通建设越来越多，项目施工管理仍然是一项非常重要的工作，施工管理工作的质量，直接影响到工程的安全、质量、进度和成本。为了做好地下轨道交通工程的施工管理工作，还需要不断学习，研究和探索新的管理方法，创新管理方法或者吸收其他企业优秀的施工管理经验，从而打造更好的项目，创造良好的企业品牌。
参考文献：
[1]杨帆.浅议地铁施工安全文明施工管理[J].城市建设，2010（12）.
[2]陈乔松.探究城市轨道交通运营管理的规范化[J].知识经济，2018（23）：8+18.