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摘要：在市政道路的施工过程中，会受到地质条件和施工环境等方面的影响，在实际施工中会经常遇到软土地基的问题，这会增加市政道路施工难度。为了保证市政道路施工的质量和安全，必须要科学合理的进行软土地基加固处理。所以，本文就对市政道路施工中的软基加固技术进行探讨。
关键词：市政；道路；施工；软基加固
1、软基加固技术在市政道路施工中的意义
随着社会经济的不断发展，市场内部的竞争变得越来越激烈，这势必会让更多的人对市政道路的施工提出更高的要求。多数的施工企业正逐步向跨区域的模式转变。这种模式可以让市政道路的建设更加顺利地进行。每个市政道路施工中的环节都存在着一定的关系。如若中间任何一个环节存在问题，势必会影响整个工程的质量。软土地基在市政道路施工中非常容易引发质量问题，其加固技术会和市政道路的质量存在着必然联系。因此，众多施工部门和企业需要在分析实际的自然条件和地质情况之后，让加固技术发挥更大的作用，最终才能够提升市政道路整体的质量。
2、市政道路建设中软基的危害
在市政道路建设环节，软基是一种较为常见的施工问题，与材料问题、施工技术问题相比，软基所造成的经济损失更大，其对于交通运输的负面影响更明显。在市政道路施工中，如果施工建设单位没有进行土质勘测、水文环境监测，在含水量较高、空陷较为明显的地段铺设路基，这种承载能力不强，易压缩、易变形的路基便被称为软基。在工程活动中，已经出现的技术缺陷可通过后期修正弥补，但软基对于运输安全、出行安全的影响却是长期性的。部分软基中包含大量的有机可分解物质，随着降解程度的逐步加深，地基铺设位置会出现塌陷，一旦有荷载过大的交通工具经过相关路段，将会造成车辆侧翻、货物脱离等运输事故。软基的承载能力远小于正常路基的承载能力，相较于正常路基，软基的内部结构更松散，可压缩范围更大，蓄水量惊人，不能完成承载及交通运输任务。在交通运输活动中，大型车辆的承载上限远超过软基的最大荷载，一旦长时间倾轧，相关路段将会出现塌陷、变形等问题，严重的还会引发大范围的裂纹。在阴雨天气，降水会从宽松的软基结构中进入路基根部，冲刷路基土石，引发路面塌落、断裂等问题。软基的定型性较差，较大的含水量还会引发软基的塑性变形，严重影响市政道路的运输效率，缩短市政道路的使用寿命。
3、市政道路建设中出现软基的原因
3.1人为因素
部分施工人员的素质较低，在混凝土搅拌、路基铺设等活动中存在应付了事的消极心理，既没有剔除土方或填料中的杂物垃圾，也没有严格按照施工要求浇筑混凝土。在这种情况下，相关施工材料与施工技术无法满足道路建设要求，虽然短时间内路基能够承受一定的运输活动，但在出现有机物降解、水流渗透等问题之后，路基中将会出现坑洞、塌落等问题，使路基成为软基。部分施工单位在完成路基铺设工作之后并没有建立完备的施工审核机制，路基中的施工问题将在后期的运输活动中被不断放大。如一些施工单位并不会对路基进行后期防护，在气候极端、环境复杂的施工地区，固有的施工计划并不能适应当地的市政道路建设要求，但施工单位依旧盲目开展施工活动。在这种情况下，自然环境可能会破坏路基结构，水文环境、地理环境、气候因素等将对路基造成侵蚀，建设合格的路基最终也会成为软基。一些施工单位缺乏合理的施工质量检测手段，对已经出现的路基浇筑、填埋等问题视而不见，任其自由发展，当某路段出现裂纹、坑洞等问题时，路基变为软基的概率将会直线上升。
3.2自然因素
软基的形成也与自然因素有关，但自然活动对软基的影响较为有限，一般主要表现为降雨、地下水文环境对路基的冲蚀作用。只要在路基建设中做好防水处理，严格按照当地降水环境做好养护工作，因降水问题引发的软基问题完全可以得到控制。
但对于昼夜温差较大的地区，路基可能会产生热胀冷缩反应，施工单位应选择延展性好的材料开展路基铺设工作，并做好低温与高温防护，避免因膨胀、塌缩而产生的软基问题。
4、市政道路软基加固方法
4.1排水固结法应用
在市政道路基础工程的软基加固中应用排水固结方法时，需要考察施工区域的土壤条件是否为饱和软弱土层，因为该项技术方法只有在这种土质条件下，才能发挥其技术优势。采用排水固结法的最终目的是提高路基的稳定性。要想实现该技术方法的应用效果，需要在土体中设置直立排水井，将土体空隙中的水分引排出来，并在空隙收缩后铺设砂垫层，以便实现水平排水，然后利用加压措施提升排水固结效果，该技术方法的明显优势是不需动用太多成本，而且施工速度比较快，适用于路面抢修作业。
4.2砂石垫层的换填处理法
市政道路软基部分加固处理期间，对于浅埋深部分软基，为能够提升软基强度，可选用换填砂石垫层施工手段，对软基实施加固处理，砂石换填法是处理软基的一种传统方法，适用于淤泥质土、松散素填土、杂填土、洪填土以及已完成自重固结地冲填土等的处理与低洼区域的填筑。换填砂石垫层施工操作期间，需先调整好砂石垫层与砂垫层处地面，保证处于同等标准，若于二者之间有深度差存在，则需依据先深后浅顺序开展换填操作。分段施工期间，务必要捣实充分，接头需设为斜坡式，若垫层是砂石，则基坑底部需铺设好一层砂石，再将碎石垫层铺设好，防止基坑底部表层的软土有被损坏情况出现。换填施工操作完毕后，需实施压实处理，在确保换填土壤密实紧固，保证软基整体加固处理的效果能够提升。
4.3土工合成料处理法
这一加固方法主要是将人工合成的聚合料作为原料，并置于土体内部、表层或各土体之间，从而达到强化土体和消除软基的目的。在具体的应用过程中，首先需要加筋补强，形成复合路基，目的是提高路基的抗剪性。之后便是进行应力分散，主要是借助材料本身的强度和韧性，与软基形成一个整体，将荷载力进行分散，从而防止软基变形和不均匀沉降等问题出现。这期间需要做好排水工作，可设置排水通道。最后就是在土工材料铺设时，应将其铺设在软土层时，使填料与软土层能够形成一层防水保护层，从而提升路基整体的强度。
4.4现浇混凝土管桩施工技术
在道路工程施工过程中，为了对软基进行有效处理和加固，应用现浇混凝土管桩施工技术是比较广泛的，并且在实际应用的过程中取得了良好的应用效果。在实际施工过程中，相关施工人员需要结合现浇混凝土管桩的组成部分提出有效的施工方案，根据软基的具体情况选择正确的现浇混凝土管桩技术，由于管桩本身的强度比较大，所以在运用软基加固技术的过程中，相关工作还需要提高自身的技术水平以及施工能力，保证实际施工的有序进行。在实际工作过程中，相关工作人员需要明确现浇混凝土管桩的类型，现浇混凝土管桩主要包括预应力混凝土管桩和震动防渗墙等类型，相关施工人员要结合现场施工要求和施工标准，选择正确的混凝土管桩。值得注意的是，现场施工人员需要严格按照施工流程和施工标准来开展日常的工作，从而提高加固施工的效果以及效率，在实际加固工作中及时发现所存在的问题，从而保证实际加固的质量。
5、结束语
城市道路和居民出行、城市形象以及城市建设有很大的关系，因此一直都备受关注。虽然现阶段我国市政道路建设取得了不少的成绩，但是依然会面临很多的问题。长期使用软土地基会出现沉降和坍塌的现象。因此，广大施工方需要选择合适的软土加固技术来处理，并在保持地基密实度的基础上让整个城市都能够更好地向前发展。
参考文献：
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