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摘要：近几年随着国家交通的发展，人们开始翻山越河的修路，桥梁的应用也越来越常见，随着桥梁工程的增加。市政道路桥梁的设计要求也越来越高，影响桥梁的质量和耐久程度的主要因素就是设计时的方式，如何从设计的角度出发，提高桥梁的耐用性与质量。在保证桥梁的质量的情况下更要采取周围地域的因素，考虑桥梁的便利性和施工时候的难易程度。市政道路桥梁的设计在保证安全耐用的同时，还要顾虑它的实用程度。从全方面的因素来考虑桥梁该如何去设计。
关键词：桥梁设计，安全性，耐久性
市政桥梁设计的初衷是为了便利，但因为近几年自然灾害的频发，安全性和耐久性的设计也是至关重要的。市政桥梁属于国家基础设施，此类建设任务需要耗费巨大的人力物力，提高桥梁的使用寿命就是我国可持续发展理念的一个小部分。桥梁的设计不仅要使交通变得流畅，还要注重外观得设计，更重要的是保证其安全性。
一．可能影响市政道路桥梁设计中安全性和持久性的问题
（一）在设计时对其承重能力考虑不足：桥梁的安全性之所以要比其他基础设施重要，是因为桥梁一旦发生事故的话，死亡率是非常高的。桥梁一旦坍塌，最终的结果可能是车毁人亡无人生还。作为一个这样的基础设施，首当其冲考虑的就是它的承重性，桥梁不同于马路，及时承重性较差，发生的结果也顶多是路面破裂，而桥梁必须承受断裂坍塌的风险。在大部分沿海地区，桥梁的使用率远远高于普通的马路，其车辆的通过率也要高于马路。桥梁不仅承担私家车小轿车的通过，更多的是承担了货车物流车辆的通过，在这个问题影响下。设计师必须首先考虑其承重能力，把承重能力放在第一位，在设计时需要提前演算桥梁在车辆通过率最高峰的时候需要同时承受多少重量，桥梁需要什么样的材料和设计才能保证在更大的重量通过下保证其坚固无比。
（二）施工单位的施工能力不足：市政桥梁这一类的工程计划，许多地区已经开始分包给私人企业来做，对于施工单位的严加审核也是非常有必要的。一份好的图纸需要一个好的匠人来施工，工匠的重要性跟设计师是一样重要的，两者一个发生意外，都有可能影响最终的结果。比如我国近几年一直在强调工匠精神，对于基层岗位的人来讲，拥有一个超强的执行能力是非常重要的。所以在施工之前必须筛选好好的施工单位来承包此次工程。
（三）设计上存在缺陷：影响安全性和持久性的还有一个重要问题就是设计上存在了缺陷。这是一个源头性的问题，如果设计都存在缺陷，那么后期的如何施工都会出现遗留问题。所以一个好的开头，才能有一个好的结尾。在设计桥梁时，应多准备几个方案，进行对比后得出最优的方案。除了考虑不同方案的特点，更重要的是需要模拟，假设不同的方案，他们十几年以后的耐用性会出现什么差别。把持久性加入设计中，是很有必要的，在电脑中提前演算和模拟从而得出最优化的设计方案。
（四）在建设桥梁时偷工减料：这是一个原则性问题，但近几年在我国是非常常见的，豆腐渣工程频频发生，这不仅在道路桥梁上出现过，还出现在楼房之中，在国家尚未整治之前，这算是一个高发现象。许多承包单位为了提高自己的经营利润，不惜在原材料上进行偷梁换柱，砖头混沙子等恶劣行为在近几年就出现过。工程单位主要的目的还是盈利，但材料则是影响桥梁安全性与耐久性的主要因素，俗话说巧妇难为无米之炊，没有好的材料如何能造出好的桥梁，对建造桥梁时的材料进行严格筛选和把关直接影响了桥梁的建设成果。
二．市政道路桥梁安全性和耐久性的完善措施
（一）增加定期定时的路基维护：在桥梁建设成以后不代表任务已经结束，后期的路基维护工作直接影响到了桥梁的使用寿命，一个再坚固耐用的桥梁也经不起无休止的破坏。所以在桥梁建成之后，需要设立必须的路基维护部门，进行定期定时的路基保养和维护。除了维护之外，还需要定期检查桥梁的易损点，检查桥梁的结构是否发生变化，提前发现异常情况，就是把事故扼杀在摇篮里。如有问题，及时与工程师或者设计师沟通，向上级报告异常情况。
（二）控制超载，合理安排桥梁车流通过：为了提高桥梁的使用寿命和安全性，以及缓解城市交通的压力，大部分一二线城市已经开始实施限牌限号的措施。还有一些限载重的措施，桥梁必须设置货车的载重要求，超过要求载重的货车不准进入桥梁。还可以设置自动检测载重的减速带，来检测是否有不符合载重要求的车辆通过桥梁。合理限牌限流，控制桥梁车流的稳定性，设置一个桥梁车流通过的最大值，最多可容纳多少车流通过，这是必须要要考虑的，这直接影响了桥梁的使用寿命，善于维护才能保证安全性和耐久性的重要因素。
（三）开展桥梁疲劳设计的研究：桥梁虽然是钢筋水泥造成的产物，可它也会“疲劳”。为了保护桥梁的使用寿命，提高它的耐久性，必须开展桥梁疲劳性的研究。比如环境因素对桥梁会有多少大的损伤，在恶劣的天气环境下时，桥梁会不会因此收到损伤，极低的温度或者长时间的水浸泡下，路面在承受巨大压力的同时会不会开裂，这些细小的设计，都可以提高桥梁的耐久性，更节约建设的成本和后期维护的成本，为国家可持续发展做出贡献。
（四）提高桥梁工作人员的整体素质，培养研究设计人员：要想桥梁的设计越来越先进，培养可靠的设计人员是头等大事，学校和社会应注重设计人员培养和锻炼，以求他们为祖国的基建事业做出自己的贡献。还需提高桥梁工作人员的整体素质。在招收桥梁工作人员时，必须选择相关专业的学生，比如工程类基建类专业的学生。用专业知识的角度参与进桥梁建造和维护的工作，才能建设出更好更可靠的桥梁。
结论：对于交通发达的今天，人们对交通速度的要求越来越高，于是人们开始填海造桥，把原本复杂的路程都设计成了一条直接，以求最快速的同行。桥梁作为影响交通便携性和速度的主要设施，我国许多有水域的地方已经建起了无数的桥梁。大规模的跨海大桥和小规模的城镇便民桥都开始越来越多。政府应当提高对桥梁设计与运用的重视，对于问题和挑战，有关部门需要以身作则一马当先。努力保证桥梁设计的严谨性，保证桥梁顺利完工，维护桥梁的后期使用。
【参考文献】
[1]刘静. 市政道路桥梁设计中的安全性与耐久性设计[J]. 绿色环保建材,2019(10):109-110.