沂源县基础工程公司 256100
摘要：近年来随着社会的快速发展，桥梁隧道的质量事故层出不穷，给社会及国家带来不可计量的损失。减少施工及使用过程中的质量问题，不仅可以提高项目的使用性能，延长工程使用寿命，还可以确保车辆行人的通行安全，因此如何有效地控制工程的质量显得尤为重要。
关键词：公路桥梁；涵洞隧道工程；施工技术应用
引言
目前我国的基础社会建设正处于不断发展的阶段，交通工程也在逐渐增加，对于交通的要求标准也在提高，为了充分满足现代人对于交通的需求，必须提升公路桥梁涵洞隧道工程的质量，保障公路交通的舒适性和安全性。
1公路桥梁涵洞的施工方案
公路桥梁涵洞的施工过程中要结合具体的测量放线过程中是相应的规范标准，在涵洞中新里城正确的基础上建立起三个以上的护桩。借助相应的手段测量出涵洞的轴线，并且在实际施工过程中要依据现场施工的需求，通过放样复测等相应的工作手段，让相关人员借助一切做好轴线的确认和挖掘基准线。涵洞轴线确定过程中，需要相关工作人员在基础开发的前提下做好测量工作，首先要将两端埋设好护桩中心线，以便随时对于开发状况进行检验。之后施工负责者依据涵洞轴线进行开发外放，基坑底面下做好基础的设施。
2公路桥梁涵洞隧道工程施工技术应用
2.1规范机构设置，建立完善相关制度
要想做好高速工作桥梁养护工作，首先要做的是规范机构的设置，同时要完善相关制度。当前我国在高速公路桥梁保养工作制度的安排以及行业规范是维护工作中的重要部分，制度作为高速公路维护工作的指导标准，是最为基础的。我国相关部门在桥梁维护中需要注意对于制度的建立完善，相关制度必须符合高速公路桥梁维护管理的实际应用情况，并根据具体的维护情况进行分析，以此改进相关的制度措施，使其满足桥梁养护管理的需求，发挥最大的作用。此外，公路桥梁维护管理工作的进行还需要相关机构之间的合作。针对桥梁维护管理工作，我国政府需要建立相关的机构，而这些机构在解决桥梁养护管理工作中所存在的问题时，要加强沟通合作，单个部门出现问题时需要其他部门联合起来一同解决问题，只有各个部门之间能够共同面对公路隧道养护管理中的问题，才能更好地改善隧道养护管理。此外，政府相关人员在制度的制定方面需要结合当地隧道的特殊情况进行分析，最为主要的包括地理状况以及人文状况，同时协调使用资源，由此来建立一个完整、可持续的管理体系。对于制度的制定来说，还需要相关部门注重人才的培养，制度需要专业人才来参与制定，才能够更符合实际应用的要求。这就要求隧道养护相关部门重视专业人才的培养工作，在人才培养方面投入更多的精力，培养专业人才来帮助制定科学严谨的养护计划。总的来说，相关制度很大程度上决定着高速公路桥梁养护的水平，也是桥梁养护管理工作的标准，有了相关的标准模型，养护管理工作的进行就有所依据，工作的开展也更为顺利。
2.2混凝土喷射施工
隧道喷锚支护主要采用的是湿喷法，因为湿喷能有效减少回弹和粉尘，为隧道的后续施工创造一个良好的环境与条件。在喷射中使用的混凝土主要在拌和站中进行拌制，然后采用运料车运输到现场。混凝土的配合比需通过专门的试验来确定，而且还要通过试验来验证是否满足施工要求。经试验检验确认可达到要求后，后续施工必须严格按照这一配合比进行混凝土生产。喷射开始前，应先对净空尺寸进行检查，当发现有局部欠挖和松动的危石时，应及时处理，然后在洞口或洞外的拌和站严格按照经批准的配合比进行混凝土生产，生产完成的混凝土利用运输车及时运输至现场，利用湿喷机进行分层喷射，对于具体的分层厚度，隧道拱部一般不能超过5cm，而边墙一般不能超过10cm，喷射严格按照从上到下的顺序进行，每次喷射的实际长度要控制在6m以内。喷射要由操作熟练的工人负责，在整个喷射过程中，喷嘴都要和受喷面垂直，并且还要和受喷面有0.6m-1.0m的距离。
根据设计和相关规范提出的要求，设置好预埋点，将其作为对围岩压力变形进行实时监控量测的点，以获取各项参数，为施工和调整提供可靠依据，根据得到的参数绘制围岩形变曲线，在围岩趋于或达到稳定后，开始混凝土模注。施工中不允许施工回弹料，实际的喷层厚度不能小于设计值。对于超挖或明显不平整的部位，要用强度等级相同的混凝土先行补平或予以回填。
2.3涵洞的回填处理技术分析
当混凝土的强度达到设计要求的标准后，就可以对涵洞进行回填工作，为了保障回填技术的效果，必须采用质量良好的天然砂砾，在涵洞的缺口处进行回填时，必须在涵洞两侧1m的范围内进行，另外，在使用机械设备填土时，除了要遵循以上规定外，涵洞顶部的填土厚度还需要在1m以上，才能确保相关的机械设备能够通过。除此之外，在使用振动压路机对涵洞顶部进行碾压时，需要将振动源关闭，同时控制好涵洞顶部的厚度和压实厚度，可以选择专门的工作人员进行监督检查，检查频率设置为每50m2检验1个点，必须保障各点均能达到相应的标准，尽量采用一些小型的机械设备进行夯实工作。总而言之，在处理涵洞回填工作时，主要使用压路机进行压实，压实度要确保在95%以上，对于公路桥梁涵洞隧道工程的角落，由于采用振动压路的方式难度较大，因此，可以在涵洞顶部覆盖土50cm以内的范围，采用人力对其进行分层夯实，加强夯实的力度。
2.4隧道工程的施工技术
针对隧道工程的特殊性选择的技术和公路桥梁涵洞的施工有所不同，首先隧道的明洞施工技术是需要结合具体的材料要求。施工过程中结合具体的施工规范，明确石材、水外部添加剂和水泥等混凝土配料的标准，并结合混凝土料的抗冻性钢筋加工的焊接以及配置工程进行设计规格的明确。施工前现场进行测量和放样来保证对于沟槽的开挖，首先要确保孔和基坑是在1:3的比例基础上才能进行开挖，并且明确具体的开发坡度。施工地荷载试验过程中，采用地质雷达进行地下勘探头的承载试验，满足实际的施工需求，并及时地浇筑混凝土，基于混凝土的填筑情况，达到规定强度之后完成施工。管道施工技术过程中，首先要明确具体材料运用和施工过程中的混凝土以及钢筋管道灌封材料，是否符合设计的标准之后，在施工过程中先要进行导弧工作，其次开展钻孔工作之后，通过管秤加工和装配工程完成管道的施工和焊接工作。
2.5隧道监测
要保证隧道工程整体建设施工质量达到标准，就需要对复杂的隧道施工进行监测。其需要做好监控测量工作，对隧道的支护受力情况及衬砌受力情况等进行了解，还需要掌握拱部沉降情况，降低围岩变形的可能性。在实施拱部沉降监测时，工作人员可以利用水准仪与全站仪等完成试验检测工作，其还能够通过利用收敛计及全站仪等掌握净空收敛情况，确保仪器的精密度。这种施工监测能够在较大程度上控制监控测量数据，促使得到的信息数据更加准确，为后续工作的开展提供有效依据。
结语
总而言之，现阶段公路桥梁涵洞隧道工程使用的技术较多，工艺也较为复杂，因此项目的管理人员应加强对整个施工过程的控制，注重对施工方案的审查，增强对施工项目的监督和管理工作，进一步提升工程的质量和效率，避免耽误工程进度，确保企业的经营效益。
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