中铁广州局集团市政环保工程有限公司 陕西省咸阳市 712046
摘要:近年来,我国的城市化进程有了很大进展,市政桥梁工程建设越来越多。市政桥梁病害直接影响着自身的稳定性和耐久性,而且对于车辆的安全具有较大危害,有必要对其进行养护管理。在阐述市政桥梁病害原因的基础上,就其养护管理的要点展开分析,期望能进一步减少病害对市政桥梁的影响,进而为人们创造安全、稳定的交通出行环境。
关键词:市政桥梁;病害;分析与防治
引言
在对市政桥梁工程施工过程中,经常会因多方面因素的影响,致使工程施工质量出现程度不等的各种问题,因而导致市政桥梁工程存在相应的病害问题。市政桥梁工程是国家施工工程中非常重要的建设项目,准确而言是国家的交通。但是,在施工过程中,经常会存在相应的安全隐患,其中比较严重的问题是常见病害问题屡见不鲜,这方面问题的出现不仅会对工程质量和进度形成影响,还会给城市发展形成负面性的影响。因此,本文将会对市政桥梁中的常见病害问题进行相应的分析与探讨。
1市政桥梁工程中常见的各种病害问题
1.1混凝土的表层缺陷
首先是混凝土表层出现问题,在施工过程中没有重视混凝土的浇筑或者后期维护不当会造成主梁侧面或者底面的混凝土顺着主筋的方向出现剥落、纵裂。某些桥梁在主钢筋位置出现锈蚀、裸露等,一些T梁翼板接缝位置产生严重的渗水、泛白,泄水孔位置的流水对主梁产生了侵蚀,导致该处混凝土出现表层开裂、松散,究其原因主要是混凝土保护层较薄以及混凝土表面碳化等导致钢筋出现锈蚀膨胀,最终影响混凝土,导致混凝土出现胀落的现象。与此同时,因为某些桥梁的桥面排水系统不佳,泄水孔没有合理设置,以及伸缩缝橡胶止水带出现脱落开裂的现象,造成构件长时间浸入水中受到水浸而造成钢筋大面积锈蚀,导致混凝土剥落。
1.2公路路基发生沉降
路面和路基是公路结构的两个基本组成单元。规范化的进行路基、路面施工,能有效提升市政桥梁的稳固性和安全性。就路基结构而言,其是市政桥梁工程建设的关键内容,同时也是公路整体稳固的重要保证。在道路使用过程中,不均匀沉降是路基最主要的病害。该病害与路基土层结构处理不当具有较大关系。公路基层施工中,土层挖掘应自上而下,不可出现超挖或挖掘深度不足的问题,同时在施工中,严禁出现掏底开挖问题。从施工过程来看,引起公路路基不均匀沉降的结构处理现象包括:其一,开挖过程中,对于施工区域勘察不到位,且未能规范进行坡口表面和坡口后缘的土壤变形监测,给公路建设及后期使用留下隐藏风险;其二,路基土层结构施工时遇到雨天,在施工中未有效地进行排水施工,对于路基外部凹陷和沟渠夯实程度不够,致使后期发生沉陷;其三,针对路基填土施工,未能严格按照分层填筑和碾压夯实的要求进行施工,或者未能实现软弱土质的系统替换,由此引起后期地基沉降;其四,路基承载能力指的是路面能承受车辆重量的最高极限。要进一步提升路基承载能力,须在项目施工阶段注重水、水泥、砂石、骨料等材料的应用,然后按照公路项目建设标准,进行项目建设。施工中,如果材料配置比例不当,则材料在浇筑施工后,其后期承载能力明显较弱,致使市政桥梁容易被过往车辆破坏,影响车辆使用的安全性。
1.3钢筋锈蚀致使裂缝出现
市政桥梁在具体施工过程中,钢筋的应用非常重要,因为钢筋是市政市政桥梁结构中,提供抗拉性能的主要构件。主要发挥的作用是提升桥梁的抗拉、抗裂性能。但是,市政桥梁在具体施工过程中,必然会出现锈蚀的现象,主要是因为市政桥梁施工时,对钢筋并未做相应的处理,或者是保护层厚度并未达到相关方面的标准,表面有开裂的现象,致使钢筋暴露而发生氧化,仍而导致锈蚀问题的发生,进而对市政桥梁结构受力产生影响。
1.4市政桥梁排水问题
排水设计是市政桥梁设计的重要内容。在市政桥梁建设初期,由于对排水系统设计不当,使得路面排水不畅,道路积水不仅会对路桥表面造成较大伤害,而且严重威胁着过往车辆的安全。另外,部分桥梁中间有积水问题和路面平整度设计、排水材料使用不当有较大关系。要合理解决市政桥梁排水问题,还应从设计、施工、材料应用及养护等诸多方面进行管理。
1.5桥梁墩台病害问题
桥梁墩台病害也是市政桥梁常见的病害类型之一,主要是因为水文条件变化或季节交替而发生的基础性病害,还会因为车流量过大,桥梁墩台承受的应力分布不均匀而造成桥梁墩台出现裂缝。桥梁墩台施工时质量达不到标准,或缺乏科学合理的设计,也会导致桥梁墩台出现多种基础性病害。桥梁墩台出现病害之后,桥梁墩台的承重能力就会大打折扣,无法承载市政桥梁自身重力和车辆的压力,最后导致市政桥梁出现坍塌等问题,是危害道路桥梁的主要病害。所以在市政桥梁施工环节以及后续的氧化环节都要加强对桥梁墩台的养护和维修,防止桥梁墩台质量出现问题。
1.6单板受力
板桥出现了另一个普遍病害是绞缝不同程度的脱落。在桥梁运行过程中,因为板间铰缝脱落、剪切而导致单板受力不平衡,最终造成某些板的承载力不足,出现了严重的下挠情况,严重影响桥面的铺装。
2市政桥梁工程施工技术的有效措施
市政桥梁不论出现哪一种病害类型,都会对市政桥梁自身的强度、质量造成很大负面影响,对市政桥梁的正常运行造成很大的阻碍,不但会影响交通效率,还可能会引发严重的交通安全事故。因此,要针对不同的市政桥梁病害类型,制定相应的养护和维修策略,加强市政桥梁日常的养护和检查,发现市政桥梁某部分可能存在病害问题时,要立即开展维修工作,防止病害程度进一步扩大,影响到市政桥梁的正常运行。
2.1创新路桥养护管理体系
系统完善的路桥养护管理体系能为养护工作的开展提供有效依据。在路桥养护管理体系建设中,首先,应注重人们思想观念的转变,即应打破传统重建设轻管理的思想认知,高度重视路桥养护管理,并且在工作开展中,积极地进行宣传引导,促使更多的群体参与到路桥养护当中。其次,应构建完整的路桥养护组织结构。针对路桥养护管理,应建立由路政部门主导、施工部门参与,社会群体关系的养护管理体系,真正地将路桥养护管理工作落到实处。最后,还应注重路桥养护管理制度的有效构建,做到路桥养护管理制度化、规范化。
2.2加强市政桥梁日常养护
加强市政桥梁日常养护是防止市政桥梁发生病害的根本措施,负责道路桥梁管理的部门必须对市政桥梁的日常养护和管理工作给予高度的重视,制定科学完善的养护计划。首先要加强对市政桥梁的日常检查,检查市政桥梁的排水管道是否存在堵塞问题、市政桥梁的栏杆是否坚固,有无发生腐蚀或破坏现象,对市政桥梁的路面质量定期进行抽样检测,并认真做好记录工作,如果发现某部分存在安全隐患和变化,要立即上报,委派专业技术人员进行下一步的检测和维护工作。市政桥梁的日常养护工作内容较多,工作强度较大,对工作人员的技术水平要求较高,所以负责市政桥梁管理的部分要加强对养护人员的培训,使工作人员能够掌握专业的养护知识,能够对市政桥梁病害做出精准的预测和判断。此外,养护人员需要对市政桥梁的建设信息做到足够的了解,钢筋型号、设计图纸、市政桥梁结构、混凝土强度等都要有着清晰的认知,以便于养护人员可以发现市政桥梁施工存在质量不合格或没有按照施工设计进行施工的问题,从而能够有效预防市政桥梁病害的发生。日常养护是预防市政桥梁发生病害的有效方式,能够对病害进行提前预测,以便于做好市政桥梁病害应对措施,提高市政桥梁病害的维护效率,减少交通事故的发生,保障人民群众的生命财产安全。
2.3病害及维修加固方案
伴随使用年限的增长,岩架拱桥节点位置产生一定的裂缝,而且桥面板也出现了开裂的现象。由于桥梁在主干道上,很多挂车超载,造成桥面板底部混凝土出现不同程度的开裂和桥面破损的现象。对其进行综合整治过程中重点在于处理桥梁节点位置的裂缝以及一些薄弱的病害位置,通过碳纤维布进行粘贴加固,通过环氧树脂砂浆修补桥面板底部的裂缝,凿除桥面出现破损的位置,并且使用沥青混凝土进行铺装修补,对于桥台开裂位置是用打锚杆进行锚固,做好混凝土的加固工作,对于挑梁开裂位置进行挂网喷浆。
2.4优化路桥养护队伍建设
路桥养护工作的开展需一支具有较高专业水平的技术人才。从以往路桥养护经验来看,传统路桥养护管理中,有较多的养护管理人员缺乏必要的技能,这使得其在路桥养护技术应用中存在较大问题,影响了路桥养护质量。首先,路桥养护管理部门在进行人员招聘时,应设置准入门槛,同时对招聘的人员进行考核,确保其具有扎实的路桥养护理论基础和操作能力。其次,针对具体的路桥养护项目,要求相关企业做好路桥养护技术交底,同时对项目参建人员进行技术培训,确保工作人员熟练掌握实际项目的养护要求。最后,路桥养护单位还应注重路桥养护责任体系、绩效考核体系及奖惩体系的有效建设,确保全体工作人员具有较高的积极性,能主动参与路桥管理,将路桥养护工作落到实处。需注意的是,为确保路桥养护工作的有序开展,相关部门还应注重新鲜血液的引入,即不断引入年轻的路桥养护管理人才,为路桥养护工作持续开展提供保证。
2.5桥梁桩基础设计主要问题及处理
①问题:桩基础尺寸不合理;桩长控制不合理;桩基础有的配筋率不合理;桩基础钢筋笼主筋分段不合理;承台底不设防裂钢筋网。②措施:参照类似工程经结构计算,合理取用桩基础构造尺寸;钻(挖)孔灌注桩基础设计时桩长原则上按不超过40倍桩径,否则可考虑按增加桩的根数或桩径处理;一般根据桩身强度计算结果进行配筋,建议一般常规桥梁桥墩桩基础配筋率按0.6%左右面积率控制,桥台桩基础配筋率应根据桥头填土高度进行验算(因水平力一般较桥墩大,桥台桩基础一般宜适当提高配筋率),合理确定桩基配筋率;摩擦桩钢筋配置应根据桩身内力沿桩长的分布情况不同分段配置;承台底应设防裂钢筋网,并在桩顶不得断开。
结语
综上所述,市政桥梁病害会降低自身的稳定性、耐久性和安全性。目前,我国市政桥梁建设里程不断增加,路桥病害也在持续增多,这些病害对市政桥梁的使用造成较大影响。人们只有充分认识到路桥病害的负面影响,然后系统性、针对性地进行道路桥梁养护管理,才能将路桥病害的威胁降至最低,为人们创造安全稳定的出行环境,并促进我国市政桥梁工程的有序发展。
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