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摘要：现阶段，我国交通行业发展迅速，在这样的背景下，道路桥梁的建设也是愈来愈密集，逐渐变得完善，但是我国的道路桥梁依然是时不时有问题出现，亟需我们进行解决。笔者也是在本篇主要针对我国的道路桥梁养护里所出现的一些常见的病害进行分析，并且提出了自己的一些相对措施，希望能够为我国的发展贡献自己的一份力量，为我国交通中的道路桥梁里所出现的病害提出一些见解，以此希望能够对我国的交通养护的发展有所帮助，同时希望大大减轻交通所需要的过多的成本投入，确保我国的交通工程建设的质量。
关键词：道路；桥梁工程；常见病害；施工处理技术
引言
我国现有一些早期修建的道路桥梁存在病害问题较多的情况。受当时技术水平等因素的制约，桥梁的整体质量并不高，只能勉强达到规范标准的要求。随着时间的推移，部分桥梁问题逐渐显露，其中常见的混凝土裂缝、钢筋锈蚀等病害严重影响桥梁的安全性和稳定性。为此，应采取有效的施工处理技术对桥梁进行加固，在消除病害的基础上，增强桥梁的承载力，延长使用寿命。
1道路桥梁工程的常见病害分析
1.1钢筋锈蚀
在道路桥梁工程中，钢筋是除混凝土之外最为重要的材料之一，它的质量直接关系到桥梁结构的稳定性、安全性和桥梁的使用寿命。锈蚀是钢筋中较常见的病害之一，随着时间的推移会不断加剧，当锈蚀达到一定程度时，钢筋可能会发生断裂，使构件丧失承载力。不仅如此，钢筋锈蚀后，会在表面形成氧化层，导致钢筋与包裹在外面的混凝土表面产生剥离现象。目前，可将钢筋锈蚀的影响因素归纳为以下几个方面：（1）外部环境中氯离子含量过大时，引起钢筋锈蚀。（2）混凝土发生碳化后，破坏钢筋的钝化膜，进而导致锈蚀。（3）混凝土的水灰比过大，容易造成钢筋的锈蚀速度加快。（4）环境的温湿度会对钢筋锈蚀有直接影响。
1.2混凝土裂缝
在对道路桥梁中的相关养护中有一个常见的病害那就是混凝土的裂缝现象。混凝土会产生裂缝有多种原因，如因为所处环境的温度变化使得路面出现受热不均的状况发生会产生裂缝，也有可能是因为降雨或是降雪等的原因使得路面有水进行渗入使得混凝土出现裂缝。就算刚开始只是一个很小的裂缝，但也会随着时间的发展，再加上没有得到及时的修复，会被外界的环境或其他因素逐渐影响到，裂缝的面积会不断扩大，直至对人们的正常出行以及车辆的行驶造成严重的威胁和影响。混凝土产生裂缝的原因在于道路桥梁承担的重量负荷以及应力都远超于它所可以负担的，因此便有裂缝出现。通常来说，道路桥梁受到的应力有直接应力和次应力，在这之中，关于直接应力导致的裂缝多是因为所承担的负荷过重，它的原因是因为在这之前对于道路桥梁的设计出现问题，数据存在错误，导致最后的作业施工技术与最开始设计的模型并不匹配，实施的可行性也不高。除此之外，还有裂缝出现的原因在于一些施工的相关作业人员，他们在进行施工的时候，没有考虑好混凝土结构可以承担的重量，对于道路桥梁负荷过重可能出现的裂缝并不怎么关注，因此常是忽略了环境因素对路面带来的重量，因此埋下了隐患，严重损害混凝土的结构，造成裂缝的产生。
1.3不均匀沉降
产生不均匀沉降的主要原因是勘察工作不到位，无法全面掌握桥梁施工现场情况，施工图设计不够合理，并且施工部门的现场管理不规范，一些施工人员的责任观念缺乏，更换台背填料等，都会造成不均匀沉降问题。
2施工处理技术
2.1钢筋锈蚀处理技术
首先，应严格按照施工图确定桥梁钢筋的保护层厚度。对于外露钢筋，施工人员采取保护措施。
其次，可以采用优化混凝土配合比的方式或添加外加剂提高混凝土密度，避免混凝土脱落。最后，应合理使用振动棒，加强施工后养护，能有效降低蜂窝麻面、裂缝的出现，降低钢筋锈蚀的概率。
2.2裂缝处理
对于道路桥梁最基本的裂缝处理方式是采用修补的技术。裂缝的修补主要是对那些裂缝的宽度没有超过0.2厘米的缝隙。对于裂缝的修补并不是只指一种，它的技术主要包括有表面的修补以及对于裂缝的填补，或是对裂缝进行灌浆，这些方法都可以处理好道路以及桥梁所产生的裂缝。对于裂缝进行表面的修补更多是利用能够修补路面的材料对道路桥梁所产生的裂缝进行时不时的涂抹处理，在处理好之后，还需要用到一些沥青或是油漆将这些表面做好相应的覆盖处理，这样能够一定程度对表面做好防腐的处理。对于那些道路桥梁工程的内部出现的严重裂缝，那么简单的修补技术并不能将这种问题处理好，因此这时候就需要采用填充的技术，对那些严重的裂缝进行填充，比只是表面的修补也是更为坚固。对裂缝进行填充，主要是指现在路面有裂缝的位置从纵向进行挖槽处理，然后将已经调配好的相关填充材料灌入进去，这样一系列的处理能够使得道路或是桥梁的建设养护能够更加稳定牢固，效果更好。
2.3不均匀沉降处理
不均匀沉降出现的，最主要原因还是来自人工自身的问题。因此想要解决这一病害，相关的部门就一定要对自身的管理引起重视，在招聘施工人员时，不能过于随便，而是要根据相关工作人员的实际技术能力及专业素养进行考量，以此来保证相关工作人员的总体素质。除此之外，企业和相关部门还要重视新技术和新工艺的使用，在施工过程中，一定要将最优秀的技术纳入施工规划中。尽可能地防止不均匀沉降情况的出现，只有这样才能从根本提高桥梁道路在使用过程中的结构承载力，同样也能为施工的整体效率和质量提供更加广阔的空间。
2.4道路桥梁混凝土结构病害维护方法
混凝土结构作为道路桥梁最主要的支撑结构，经过长时间的使用就会出现腐蚀、裂缝、变形等多种病害，因此要加强对混凝土结构的养护和维护工作。首先在日常的养护工作中，在不同的气候条件下，道路桥梁的承台、墩柱等都需要进行养护，使水泥的水化作用能够正常进行，能够有效防止混凝土结构出现收缩而产生裂缝；在特殊的天气情况下，要采取覆盖和洒水等方式，对混凝土结构进行全方位的养护处理；如果道路桥梁的混凝土结构已经出现了较为严重的病害，则要开展大规模的维护工作，对混凝土进行浇筑，保证混凝土的湿度、温度，并控制好养护期限。其次在混凝土浇筑的过程中，要减少混凝土表面的暴晒时间，从而防止混凝土表面水分蒸发，可以采用塑料薄膜等不吸水的材料进行覆盖。在养护期间，要密切注意空气温度与混凝土表面温度的变化，如果气温变化过大，要做好保温或降温工作，保证混凝土与空气温度之间的差值在20摄氏度之内，减少温度变化对混凝土结构养护工作的影响。
结语
总之，我国桥梁工程建设规模越来越大，但在施工过程和运营中出现了很多病害，工程技术人员需要对其合理分析，采取经济、环保、科学的技术进行处理，增强整体质量，促使其行车安全性、稳定性、舒适性等。
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