尹梦
桂林建昌建设有限公司
摘要：本文将详细介绍市政公用工程道路路基施工中遭遇的主要问题，通过专业的研究与调查，找出解决该项目施工问题的有效对策，如科学开展测量工作、优化劣质土壤、使用填方改良技术、完善路基排水及加强路基防护等，从而提升道路路基施工的整体水平。
关键词：市政公用工程；道路路基施工；填方改良技术
引言：在开展道路建设的过程中，路基作为工程道路的基础将直接影响着工程项目的整体性与稳定性，支撑与承载着道路基础，若此项目出现质量问题将会给工程项目带去更多隐患，危害行人安全。
一、市政公用工程道路路基施工中遭遇的主要问题
（一）道路路基的强度较弱
在进行市政公用工程道路路基施工的过程中，虽然其在道路项目建设中属基础类内容，但在实际建设时由于对该区域了解不善，其内部土壤成分出现较大问题，在多种软土地质的作用下降低了道路路基的整体强度。此类软土地基极易遭受挤压或震动的影响，在完成项目施工后其会正式投入使用，随着使用时间的增加，其荷载的负担将越来越重，经过长时间的作用该路基会发生不同程度的变形或下沉现象，在出现问题时由于道路路基已变形，其难以在改良措施中解决，因而在施工期间就应仔细开展实地测量工作，了解土壤性质，才能解决该项问题。
（二）边坡易受雨水灾害
受外界要素或气候天气的影响，市政公用道路中的边坡或路基极易因雨水冲刷而降低其整体质量。在开展正常的道路建设前，施工人员应详细了解该区域的地质状态或排水条件等，若排水条件不善，要利用合适的排水系统来降低水分给该项目带去的消耗。每年都会有一定的雨季，若施工设施不合理，在长时间的雨水冲刷下，道路边坡将遭受严重侵蚀，其整体质量也难以获得保证。
（三）路基沉降比例难以控制
在规划市政公用道路期间，某些路段因地质原因会较为复杂，在建设此类位置的过程中，要更加注重其科学性与专业性，施工人员要利用道路路基强度的强化来保障道路建设水平。比如，某些道路位置要拥有较高强度，其可能会承载着道路自身与来往行驶车辆的双重重量，在实行填充处理时可在该路基内适当混入部分硬性材料，在实际工作中建设人员虽然在某些方面保障了道路质量，但由于没能精准掌握道路的沉降比例，此类道路建设仍没有满足路基标准，给工程项目带去较大安全隐患，影响各类车辆行人的通行。
二、解决市政公用工程道路路基施工问题的有效对策
（一）科学开展测量工作
在开展正常的道路路基施工前，施工人员应科学测量施工路基的水准点、中线与导线，从测量原则上看要由整体到局部。一方面，要合理测量相关仪器，在掌握仪器内部的各项性能后使其在此后的测量工作中变得更为准确。施工人员在测量前要详细了解图纸内容，针对其内部各个测量位置要烂熟于胸，在开展正式的测量时才能检查出更多失误，发现各个项目中可能存有的安全隐患，将施工遭遇的危险扼杀在萌芽中。另一方面，针对中线测量而言，相关人员要找出该测量基点的标高与加桩地面的标高，在进行放线测量时要将其误差控制在工程项目的标准范围中，在保证数值准确的同时还要提升其横断面与纵断面的定位值。在实行正式测量期间，为防止出现意外或突发状况，还要将地下的路线管网纳入到考量范畴中[1]。
（二）优化劣质土壤
若市政公用工程的道路出现质量问题，其内部土壤会出现多重问题，为优化劣质土壤，相关人员在实际施工时要适时改良该土壤的整体性质。具体来说，施工人员可使用多种不同类型的机械设备，在施工期间借助良好的夯实技术来改善土壤的内部结构，利用其硬度与强度的提升来保障土壤质量。针对实际施工环节，相关人员要依照该区域土壤的实际状况进行标准化施工，让其质量达到工程项目的标准化要求。对于土壤的处理，施工人员还可使用不同类型的化学技术，将水泥或石灰等材料放置到劣质土壤中，待其形成化学反应后增强其防水性能，从而让路基结构变得更加稳固。通过物理方法也可处理劣质土壤，比如，技术人员可借助加压或加热等形式来优化土壤的基本性质，保障工程路基的整体水平。
（三）增加填方改良技术的使用
为保障道路工程的建设水准，技术人员还可借助填方改良技术来进行路基的压实与填筑。在进行正式的路基填筑前需开展必要的检测工作，详细了解该填方区域的实际状况，通过高效的测量手段精准找出该路基的基本标准与对应性的技术参数，在完成压实度测试后确认填方施工的各项条件。在进行地表开挖的过程中，回填土方的数据要在80cm以内，开挖后可实行土层翻层并采取对应的压实工作，在执行此项工作期间要让压实度始终处在标准范围以内，该数据要在93%以上，在进行填筑时需详细划分路基内部的各项区域，依照该地区的实际发展状况实行科学化施工。在开展摊铺与压实期间要疏通各个土层内部的排水系统，路基宽度不应超出土层内部的填土宽度，各个侧面的宽度要保持在50cm左右，并利用压路机进行摊平与压实。
（四）完善路基排水
首先，技术人员应针对市政公用道路路基的实际建设情况来设计一套完整的排水设施，一般来讲，为排出地表水，相关人员应高效融合排水系统、水系与地形等，将其排水设施放置到更为合适的区域中，从而使当前的排水系统更具有效性、科学性。同时，将地面排水分成分散排水与集中排水两种形式，在应用分散排水法期间相关人员应挑选地势较平坦的区域；而集中排水法则可拥有地形优势，在排出雨水的过程中可借助边沟与横沟的合理化设计。在选择排水系统的进出口时，相关人员需详细检查该进出口的具体情况，有效防范冻结、堵塞、冲刷等不良现象的产生[2]。
其次，在雨季到来时，在遭受雨水冲击的情况下，路基边坡难以保障其自身稳定，再加上外部环境中的湿度与温度也会随着雨季而产生不同程度的改变。为改善当前雨水冲刷的状态，相关人员可在该工程项目的周边增加挂网、植被与浆砌片石等形式来保障边坡的稳定性。
最后，为改进排水口的整体形态，还可在其周围设置护坡或挡土墙等，可有效缓冲其周围雨水并保证雨水排出效果。若道路路基出现路表水下渗或排水不畅现象，相关人员应利用挡板等多种形式来延缓道路冲击，继而优化路基排水效果。
（五）加强路基防护
在开展路基防护的过程中，市政道路工程项目的管理者要邀请专业的道路防护人员，依照其此前的工作经验科学开展路基防护工作。通常来讲，道路防护工作可分成两种形态，即保护类技术与保护类方法，在防护路基工程项目期间，为防止地表水给路基带去伤害，要及时控制该项目周围的风化病害，保证周期环境与该工程项目的和谐发展。在采用石砌防护技术与边坡防护技术的过程中，相关人员需精准把控该工程的实际建设状态，将其具体形态与相关技术相结合，从而增加其在工程项目中的适应性。通常来讲，施工人员多在护坡工作中使用石砌防护技术，其不但能保障工程项目的建设效果，提升路基的稳定性，还能改善该项目的美观效果，让其在提升经济效应的同时实现生态效应。
总结：综上所述，在经济建设快速发展的今日，公用工程道路施工的安全性正变得愈加重要，项目管理人员应针对道路施工中的各项问题，制定出适宜的防护措施，在提升道路稳定性的前提下，保障道路工程的整体质量。
参考文献：
[1]黄霖.研究市政公用工程道路路基施工技术[J].建材与装饰,2020(09):240-241.
[2]吴定国.市政公用工程道路路基施工技术核心探寻[J].智能城市,2019,5(05):115-116.