张红军
中国水利水电第三工程局 陕西省西安市 710024
摘要：路基作为铁路工程中的重要施工内容，路基施工质量直接影响铁路工程使用情况与交通安全。铁路工程施工单位对于工程路基施工环节必须加强重视，对于路基施工工艺进行全面把握，参考以往铁路工程路基施工常出现的问题与解决办法，制定提升工程路基施工质量的具体控制策略，确保工程路基施工质量达标。因此，为进一步提高工程施工水平，推动铁路事业发展，保证铁路列车行驶安全，本文对铁路路基工程施工工艺及操作要点进行探讨，并阐述常见路基施工问题的有效处理方法。
关键词：铁路路基工程；施工工艺；处理方法
一、铁路路基工程施工工艺及操作要点
1、施工测量
首先，考虑工程图纸与资料信息的真实性，应进行实地考察，将工程图纸与现场情况进行对照分析，修改与实际情况不符的地方，再进行施工测量作业。其次，测量人员对仪器设备进行调试检查，以消除设备误差，减小设备因素对测量精度造成的影响。再次，对导线、中线以及水准点进行测量，做好标记信号，为后续施工活动的开展提供参照。同时，考虑到受人为与设备等因素影响，会产生测量误差，应重复开展施工测量作业，将多次测量结果进行对比分析，以消除测量误差。最后，在必要情况下，可选择额外设置临时性水准基点，对铁路下方管网线路进行测量标记，以此提高测量精度，避免在施工期间破坏管网线路。
2、基底处理
由于铁路工程覆盖范围较广，所处区域地理环境复杂，往往分布着软土地基与中空地层等地质问题。如果没有全部发现与有效解决这类问题，而是直接开展铁路路基施工活动，将影响到路基施工质量，并存在施工安全隐患，有可能出现地层塌陷与路基不均匀沉降现象。因此，在正式施工前，应开展现场地质勘察工作，生成地质勘察报告，掌握现场地理条件与地质结构。如果存在软土地基等地质问题，则结合工程情况，合理采取基底处理措施，在地质问题得到妥善解决，且地基结构的承载性能与含水率等均符合施工标准后，再开展后续施工作业。同时，在基底面平整度不达标，或是存在凹凸不平部位时，也需要对不平整部位进行夯实回填与挖除处理。
3、试验段选择及施工
为避免在后续铁路路基施工中频繁出现施工问题与变更技术方案，在正式施工前，应在现场选择具有代表性的铁路段作为试验段，将试验段长度控制在100m左右。随后，在试验段开展路基施工作业，定期检测路基压实度与厚度等参数，对施工过程与检测结果进行记录，将施工情况与方案预期情况相应映照分析。如此，可以直观反应技术方案中存在的问题，对技术方案与施工组织计划进行优化调整，准确计算各项参数最佳值，在正式施工中，预防和减少施工问题的出现。
4、路基填筑
4.1填料选择
技术人员结合工程情况，遵循技术规范，合理选择基床底层与表层的填料种类。例如，在某铁路路基工程中，选择将中砂与细粒土含量低于5%的碎石土作为基床表层填料，中砂层厚度为0.6m，碎石土层厚度为0.6m。同时，重点考虑气候因素对路基填筑质量造成的影响。以某工程为例，原定选择配置细粒土作为路基填料，但在试验段施工中，由于所处区域降雨量较大，路基填筑效果受到雨水影响，难以达到预期施工目标。最终，选择使用砾石类与碎石类填料替代细粒土，这类填料在遇水后也可保持良好稳定性。
4.2路堤及基床底层填筑
重点控制填料虚铺厚度，使用水准仪等设备定期对填层厚度进行测量，将实际厚度控制在最大虚铺厚度以内。
同时，将路基两侧为压实作业起始点，向中间进行延伸压实。而针对路基基层交接部位，则采取相互重叠压实作业方式，将纵向压实重叠宽度控制在30cm左右。
4.3基床表层级配碎石填筑
当前在多数铁路工程中，往往选择采取两层填筑方式，将级配碎石作为填料，分别将上下填筑层厚度设定在0.25m与0.35m。在这一施工环节，需要掌握的操作要点为：第一，提前核查路基标高与地基系数等指标，在确定各项指标与施工标准完全符合后，再开展基床表层填筑作业。第二，为避免出现混合料离析等问题，对基层表层开展推平作业，不得对基层表层开展3次及以上推平作业。第三，同步开展摊铺碾压作业，将铁路路基划分若干施工段，保持各施工段等同长度，将长度值控制在50m左右。如此，在该路段摊铺结束后，及时开展碾压作业，如果摊铺与碾压工序间的时间差过大，将会影响路基压实效果。第四，对路基开展静压作业，以提高路基平整度。如果存在路基不平整部位，则对其依次开展激振与轻振作业，在必要情况下额外开展人工找平作业。第五，在基床表层填筑结束2h后，对路基压实度与孔隙率进行检测，并开展养护作业，避免基床表层出现板结现象。
5、路基排水施工
为减小地表水与地下水对路基结构造成的渗透影响，需要同步开展路基排水施工，修建排水沟、截水沟等排水设施，持续将路基表面积水排除，并起到控制地下水位的作用。而具体排水措施分为地表排水与地下排水两种，其中，地表排水包括集水井、吊钩、堤坡脚排水沟与侧沟等设施，地下排水以渗水盲沟设施为主。
二、铁路路基工程处理方法
1、基坑开挖处理
如果天然地基结构稳定性较差，加上受到施工扰动影响，可能出现基坑坍塌等安全事故，存在安全隐患。针对于此，首先，开展基底处理作业，对天然地基进行勘察，掌握地质条件，选择是否对地基采取垫层铺设、换填、排水固结等处理技术。随后，在基底处理结束后，对基底开展承载力试验，根据试验阶段判断基底处理效果。其次，在放坡开挖步骤，为保证施工安全，确保铁路路基不会受到外力因素影响严重破损，综合采取路基防护措施。例如，开展坡面防护施工，对路基两侧边坡结构进行支护处理，如搭建重力挡土墙、悬臂式支护结构、锚喷支护结构等，阻挡松动土体石块向下滑落，抑制边坡结构变形量。
2、路基沉降处理
在铁路路基施工中，如果存在使用不同粒径填料，或是填料压实效果不佳现象时，都将对铁路路基施工质量造成影响，在工程施工与使用期间，容易出现路基不均匀沉降现象。为预防路基沉降问题出现，首先，提前开展地质勘察作业，全面掌握工程现场地质条件，在其基础上制定铁路路基施工方案，确保路基压实效果达标，选用合理种类与粒径的填料。同时，当存在地质问题时，在方案中采取有效处理措施，并在正式施工前开展基底处理。其次，在路基施工期间，定期检查施工成果质量，如分层填筑厚度、填料粒径等，及时发现与解决所存在施工问题，消除施工误差。最后，在铁路路基施工完毕后，定期对路基沉降度进行监测，将监测值与额定值进行对比分析，如果路基工后沉降量超标，则采取相应补救措施。
结语：
综上所述，路基施工作为铁路工程中的重要环节，施工工艺应用合理与否有着重要的现实意义。因此，施工单位必须结合工程情况科学制定工艺方案，严格控制各施工环节质量，针对施工中的问题采取有效处理措施，以实现工程预期建设目标，提高铁路建设质量。
参考文献：
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[2]王飞.浅谈铁路路基工程的施工工艺及处理方法[J].黑龙江科技信息,2016(13).
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