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摘要：气动调节阀是现代工业控制系统中的重要终端元件，其对于核电站在运行时的经济性和安全性都发挥着关键作用。下面，针对气动调节阀的仪控调试内容进行全面研究，做好相应分析工作，希望文中内容对相关工作人员，以及行业的发展都可以有所帮助。
关键词：气动调节阀；仪控调试；控制附件；定位器
控制系统的性能会受到控制中各个部件的质量和性能造成影响，其主要受控制系统组成部件中最薄弱环节的影响。气动调节阀在运行期间要不断对节流件的流动面积大小进行改变，从而适应操作条件或负荷改变。从以往气动调节阀的应用情况来看，气动调节阀活动部件是引起“冒”、“滴”等问题的原因，这一方面会浪费掉大量的物料和资源，另一方面也会对生态环境造成破坏，进而引发事故，这会造成巨大经济损失，以及人员伤亡。由此可见，一个控制系统控制是否良好受气动调节阀性能的影响。
1 气动调节阀运行原理
气动调节阀在运行期间通过对压缩空气产生的动能进行应用，通过对产生的动能进行应用，推动气缸运行，通过对电气转化器、电磁阀门、保位阀门等多各种附件共同作用下，从而完成对管道具体开会程度的有效控制[1]。气动调节阀在具体运行期间，通过软件对各项信号进行传递，完成相应控制作业，同时，软件对于各项信号的反应都十分灵敏，而且安全性高，不易发生事故。空气压力输送一定信号压力后，气缸薄膜会形成相应的推力，通过对这一推力的应用，可以压缩弹簧，进而推动推杆、阀杆、阀芯，让各个部门都一同向下移动，进而实现对采用的阀门闭合或开度的维持[2]。
2 控制附件的构成及功能
（1）减压阀
减压阀在具体应用过程中的的作用就是减小控制气源压力，进而使压力能够达到执行机构对作业压力的需求。
（2）过滤器
将空气中存在的各种水和其它杂志压缩滤去，进而保证最终进入到转换器、执行机构、定位器中管道压力都足够清洁，不存在任何杂质，以免由于空气中存在杂志而对后续作业开展造成不良影响，引发事故。
（3）定位器
定位器是整个阀位控制的主要部位，其也是整个控制系统的核心，要精准控制调节阀的具体范围。
（4）行程开关
行程开关一般都被安装在阀门全开和全开位置处，其在应用过程中起到的主要作用就是能够发出阀门的全关和全开信号，然后将信号都输送到控制系统中。同时，为了一些特殊控制能可以得到实现，将一些控制部件配备到了执行结构上。例如，可以配备锁气器、电磁阀、放大器等，各项设备在应用时起到的作用就是实现联锁、保位、加快各项动作的速度[3]。
3 调试气动调节阀的重点内容
安装气动调节阀后，在生产作业开展前，要在现场对采用的气动调节阀进行调试，通过调试，确定正常后，才能投入应用，同时，要及时发现气动调节阀存在的故障，对引起故障的原因进行分析，快速解决故障。调节气动调节阀包括以下内容。
3.1 调试作业开展前要进行确认
调试人员要对手轮机构是否可以正常都工作和转动进行全面查看，完成检查后，应当将手轮机构放置到“中心点”位置处，否则采用的阀门不得采取自动方式完成调节作业。确定阀门开度指示牌位置准确，做好安装作业，安装必须牢固，如果存在问题，未达到要求标准，要通过机械方式进行调整，经过调试，直到合格为止[4]。查看供气管线上手动隔离阀是否已经开启，以及供气气源压力是否处正常状态。
3.2单体调试
3.2.1 检查管线
（1）全面查看气源管线回路的具体安装情况是否准确，采用的管线管径是否严格依据设计、厂家图纸，查看采用的仪表附件与相应的连接是否都达到了要求标准，查看选择的管线管径。
（2）采用的气路紧固件是否存在松动情况，控制回路在调试期间是否发生了漏气情况，从以往的经验来看，采用的各个仪表附件紧固件在应用时经常都会出现松动情况，同时，由于漏气而使阀门无法正常开启的情况是否发生。在调试期间，可以通过听声、喷检漏液等各种方式，对是否存在漏点和泄露情况进行全面查看，一般来说，要通过紧固方式，完成相应处理工作，需要特别注意的是，在卡套式紧固件处不得缠绕生料带，以免对其应用造成不良影响，导致其作用无法得到发挥。
3.2.2调校控制附件
气动调节阀控制附件较多，要对各个附件的输出和输入等各项内容进行全面控制，进而保证采用的阀门可以正常运转。例如，过滤减压阀门设定压力大小是否合适，电气转换器的输入电信号应当控制在4-20mA，相对应的输出信号为3-15psi，同时，对于采用的行程反馈器、定位器、放大器各项功能测试要对调节阀的整体性加以调校验证。标准信号发生器平稳的将输入信号依据减小和增大方向输入到定位器/电气转换器中，对每一个测量点对应的阀门的实际开度进行控制，确定阀门开度是否达到了应用要求[5]。
关键调校点一共分为五个，分别为0、1/4、1/2、3/4、1，对每个点的具体开度情况进行验证，进而使行程反馈器在应用期间反馈值与现场采用的阀门的具体开度值保持一致。因为不能对采用的固定调节阀的实际行程值进行确定，针对始点和终点必要进行调准处理，否着将会到导致采用的阀门关闭不严，存在缝隙，进而引起内漏问题，或者出现调节精度不合理问题。调节阀全行程运行期间，要对调节阀阀芯和阀座在具体运行期间是否产生了异常声音和振动现象进行明确。拆除阀门的EP接线时不得与PE外壳相接触[6]。包扎好EP线和电磁阀线，具体包扎作用要采用剧院胶带进行，而且还要将其固定在不影响检修作业开展的为止处。针对现场拆除的设备，以及开口设备要做好封堵作业，一般来说，可以采用塑料布包扎开口点。对于作业现场查出掉的各项零部件，要将其全部都装入到塑料封口袋中，并且要做好相应的标记。需要注意的是，若在调试期间，发现信号电缆存在接地异常问题，因为采用的DCS卡件在应用时具有保护电流功能，DCS一层显示BAD点，DCS二层画面会呈现处洋红色，此时，要要拆除DCS通道内中采用的卡件，完成拆除后，重新复位，这样便可以将故障消除。
3.2.3 检查动作性能
部分控制系统在运行时对于调节阀的开关的具体时间具有明确要求，因此，要对调节阀在运行过程中的具体开关时间进行确定。全开位给关闭信号到触发全关信号时间的时间长度为关阀时间；全开位给开启信号到触发全开信号时间的时间长度为开阀时间。检查行程，从阀门全关到全开到全关行程，作业人员要对采用的阀门和执行机构推杆在应用时是否出现了卡涩，以及其它故障问题进行全面查看。
4 结语
调试气动调节阀是一项复杂工作，在具体调节过程中，要从检查管线、调校控制附件、检查动作性能几个方面入手，做好相应调试工作，进而使气动调节阀的作用可以得到合理发挥。
参考文献：
[1]李伟，张建斌，杨玲玲.气动调节阀的维护及故障处理[J].设备管理与维修，2020（14）：97-98.
[2]孟令洁，杨强强.单作用气动直通调节阀常见故障的诊断与处理[J].化学工程与装备，2020（06）：204-205+215.
[3]王印松，吴军超.一种基于PCA和贝叶斯分类的气动调节阀故障诊断方法[J].中国测试，2019，45（12）：112-118.
[4]贾颖.石油化工自动控制过程中气动调节阀的选择与应用[J].化工设计通讯，2019，45（12）：189-190.
[5]黄凯，崔阳.化工自动控制过程中气动调节阀的选择与应用分析[J].化工管理，2016（27）：210.
[6]许静，倪敬，陈烨波，金永涛，吴参.气动调节阀阀套相贯孔与阀芯的微间隙往复式动态摩擦特性[J].上海交通大学学报，2019，53（01）：118-126.