吴科
四川正达检测技术有限责任公司 邮编：611130
摘要：在我国进入21世纪快速发展的新时期，随着我国城市化水平的提高，我国的道路交通压力也日渐增大，而唯一的解决办法就是扩大公路工程建设项目的规模。在此背景下，为了保证公路工程的质量，需要对公路工程进行试验和检测，基于真实客观的实验数据对下一阶段的工程建设工作进行合理的决策与指导，其重要性不言而喻。论文对公路工程试验和检测技术的应用进行了探讨。
关键词：试验检测；公路工程；质量
引言
公路路基压实度试验检测，主要是保证公路路基压实度与施工质量的重要手段。城市化建设步伐加快，出行安全越来越受关注，公路施工期间，必须及时对路基压实度进行试验检测，及时发现施工中的不足，在不断调整与改进基础上，满足城市化对公路施工的要求，同时促进经济发展与实现交通进步。公路工程施工中，作为重要施工检测环节，路基压实度试验的组织，必须确保检测技术有效，得到的相关数据准确，检测分析到位，如此才能不断将公路施工整体质量提升。
1试验检测技术在公路工程建设中的作用
1）在施工准备阶段的作用通过试验检测，对试验原始数据进行分析判定原材料各项技术指标是否符合国家现行标准的规定，筛选原材料，用定量的方法科学的评价各种材料和构件的质量，同时通过试验判断当地原材料的性能，充分利用当地材料，降低成本，同时当地材料供应方便，可以加快工程进度、对降低工程造价起着极为重要的作用。2）在建设过程中的作用在公路工程施工过程中，通过试验检测监控工程质量，如压实度是公路工程路基施工的重要指标，路基经过压实达到要求的压实度后，才能进行下一道工序施工，施工单位通过自检，检验压实度是否满足规范要求，及时发现问题、解决问题，防止后期返工，提高整个工程的效益。3）在工程验收阶段的作用公路施工单位完成项目施工后应进行竣工检查验收，首先通过自检，各项技术指标合格后，提交验收申请，自检的相关数据可以作为申请工程验收的直接依据，检查验收过程中的试验、检验应做到原始记录齐全、数据真实可靠，为质量评定提供客观、准确的依据。同时，建设单位应协同相关质检部门进行相关指标的抽检，试验检测数据就将作为责任判断的主要参考。此外，项目完工试验检测数据还应存档，为后续的公路养护工作提供参照数据。
2浅析公路工程试验检测技术
2.1压实度试验检测技术——灌砂法
灌砂法作为压实度检测常用技术之一，主要针对公路路基施工中的细粒土、砾类土以及常用的砂类土等进行密度检测。其中如果公路路基施工材料中，集料≤15mm，需要检测的厚度≤150mm，则可以选择小型灌砂洞，小型标准为φ100mm。如果集料≥15mm，但≤40mm，并且检测的厚度≥150mm，最大不能超出φ200mm，小型灌砂洞无法满足检测需要，需更换成φ150mm。灌砂法检测技术应用，涉及到金属标准罐、天平、试样盘、灌砂筒、量砂、基板以及玻璃板等，确定试验检测的取样频率，根据路基施工规范，固定压实层分别设4处检测点，随即展开检测。具体检测中，根据灌砂筒实际结构，及时对圆锥体位置的内砂质量加以确定，随即完成灌砂标定。整个过程都需要通过现场压实操作完成，得到相关数值，对灌砂筒填满所需要的具体质量加以计算。将试验地点及时清理，路基表面平整的放置基板，在基板上的圆孔位置防止灌砂量筒，待砂流尽，对桶内重量进行称取，确定凿洞位置，将凿洞中产生的材料及时整理放置于塑料袋。对测定层厚度准确测量，同时还要对比试洞深度，两者需保证一致，并且不允许下层材料混入其中。试坑确定后及时将基板放置完毕，随后对试坑中的量砂重量以及余量砂重量测量，根据测到的相关数值对压实度进行计算。
2.2混合料检测
混合料的检测是对沥青路面原材料经过混合处理后的状态予以检测，由于沥青路面在施工时所使用的材料必须是混合料，而且对许多方面都有着较高的要求，因此对混合料进行检测是必要的工作内容。主要包括混合料配比以及混合料级配。混合料配比与沥青路面的质量有着较多的密切关系，不仅会影响材料混合后的质量，还会对施工后的质量产生影响，所以，混合料的配比是沥青路面施工质量的关键因素，需要根据实际要求多次进行调配，而且在室内的调配量相对较少，实际投入生产时的配比量会增加，混合料在拌和后的质量、性能等也会发生改变，需要在室内试验时，对不同的配比量进行调配，确保能够在投入生产时不会产生过多的变化。混合料级配与混合料配比有着相同的作用，也就是混合料不同的配比在生产后引起的混合料级配变化也会产生不同，因为混合料级配关系到各类原材料混合后的分布情况，若级配不符合标准，混合后原材料的颗粒分布就会呈不均匀的情况，所以在试验时可以通过模拟路面施工的方式对混合料级配进行检测。与此同时，在现场施工时也要随时关注，避免影响路面的质量，降低沥青路面的综合性能。
2.3雷达试验检测技术
所谓雷达试验检测技术，就是一种可以发射和接收特高频电磁波的技术，这种技术比较高端，专门针对公路工程路面底下的路基情况进行探测，而探测结果也不需要经过转换就可以直接应用。研究人员通过对雷达试验检测技术的结果进行分析来获取路基情况，并且在掌握了相应的情况之后采取针对性的措施来进行施工，这样就大大降低了突发事故的发生率，也就有效地提高了公路工程的施工质量。在很多的公路隧道工程施工中，这一技术的应用较多，尤其是针对地质的预测分析、混凝土初期支护、二次衬砌等都会使用到该技术。
2.4压实度试验检测技术——落锤频谱式快速测定仪法
对于公路路基压实度试验检测来讲，科学的检测方法是压实度检测准确性的保证。落锤频谱式快速测定仪检测方法，是当前应用较为频繁的方法之一。实际应用中主要涉及到土体、落锤等因素，通过落锤期间对公路路基土体所造成的冲击，掌握对应出现的反弹力，以此作为公路路基压实度检测依据，及时检测公路路基区域土体含水量，从而计算出公路路基压实度。公路路基压实度试验检测中，此方法的应用，要求工作人员一定要在试验检测之前做好准备工作，并且保证锤真正做到自由下落，以此对公路路面所造成的冲击以及后续计算最准确。并且落锤期间，地面、锤接触瞬间会产生巨大的反弹力，该反弹力直接关系到公路路基压实度测量，反弹力越小，路基压实度越低，达不到公路路基施工标准。
2.5超声波试验检测技术
超声波试验检测技术已经深入人们日常的生产生活当中，而对于公路工程来说，超声波试验检测技术是一项检测利器。通过声测管和相关设备来检测混凝土的相关参数，从波幅、波形、声速等多个指标来对混凝土桩进行测量，从而能够有效地判断该桩的质量是否达标。在实际应用中，通过超声波试验检测技术的波形检测功能来检测混凝土桩，声波在传递过程中一旦遇到了裂缝或者缺陷就会改变其应有的传播轨道，而在显示器上就会立即显示出该波形，所以检测人员也只需要针对接收图像进行分析就可以有效找到混凝土桩上的裂缝和缺陷，并且及时地进行调整、改动和采取完善措施。
结语
试验检测作为公路工程管理中的重要内容，贯穿于施工的全过程，提高试验检测可以有效控制和检验公路的质量，为公路今后的维护工作提供依据。因此，在公路工程建设中，必须强化试验检测的作用，以有效保障公路建设的质量。
参考文献
［1］孙卉．公路工程沥青路面施工现场试验检测技术［J］．低碳世界，2018(08):270－271．
［2］李娜．公路工程沥青路面施工现场试验检测技术研究［J］．城市建设理论研究(电子版)，2017(16):25－26．