梁超
湖北益通建设股份有限公司，湖北宜昌 443000
摘要：城市道路水泥混凝土路面沥青混凝土叠加质量控制是一个涉及诸多方面和影响因素的课题。作为特殊路面结构，结构容量回收、换热器粘接、防反射裂缝、旧路面结构防水、高温稳定性等技术难点。仍有待深入讨论和解决。在施工质量控制过程中，主要涉及原路面处理、防反射裂缝、复盖施工质量控制等。
关键词：市政道路；水泥混凝土道路沥青化改造；施工技术；管理措施；
目前，城市化速度加快，人民生活水平提高，对城市道路建设水平的要求越来越高。对于旧的市政道路，只有通过完善合理的改造，市政道路的功能和景观环境才能得到改善。在市政道路改造工程的众多内容中，水泥混凝土路面沥青的改造具有速度、经济性等特点将路面从混凝土改为沥青混凝土可以解决路面的缺陷，降低成本。
一、水泥混凝土路面沥青改造的难点
1.防反射裂缝。对于路面的性能和耐久性，反射裂缝会产生各种不利影响:反射裂缝会导致防水性能下降，路面应力和变形增加，并沿磨损层损坏裂缝。因此，防止反射裂缝是建设这一项目的技术困难之一。在城市道路改善和现代化项目中，为防止反射裂缝而采取的主要控制措施包括:(1)旧道路质量差，严重裂缝采用碎石法处理。连接技术是利用专用的连接机，将旧的混凝土路面粉碎成一个2厘米~ 40厘米粒径的柔性一体式封闭碎片结构。断块结构可以充分利用现有混凝土路面的残馀力。基础层破碎后进行重建，铺设沥青路面，工程复盖方式为共振复盖方式。断块粒径可以控制基层强度，合理粒径可以防止路面早期反射裂缝，因此控制断块粒径是技术应用中的一个重要问题。旧水泥混凝土面板的厚度通常在20厘米到28厘米之间，破碎表面块的颗粒大小通常小于底部块的颗粒大小。试验部分的实践表明，通过调整连接机的转速和频率，复盖块可以达到最佳的粒径范围。（2）铺设纤维土工格栅玻璃纤维土工格栅既可以加固沥青层，又可以加固防水层。从而提高涂层的抗疲劳开裂和抗变形能力。恢复土工格栅应沿路面纵向铺设，以确保其重叠并铺设在软路面上。应使用尼龙电缆、聚酯丝或订书钉将其放下。 应注意避免变形、弯曲和搭接洛杉矶格栅土工格栅可采用钩钉固定，固定间距1.5m~2m，填筑应在48小时内完成，填料卸至摊铺地面，卸荷高度不大于1m，第一层压实至压实虚层厚度后，按设计压实度进行压实，压实后的背压格栅与支撑格栅连接，锚固稳定后，对填料进行保护滚动位置。（3）安装橡胶沥青吸收层。沥青表面和旧水泥路面之间必须添加吸收层，这可以解决混凝土接缝之间的应力集中问题，并将沥青层的变形转移到隔热层，从而隔离沥青表面的轻微变形并产生效果为了解决吸收层的应力缓冲问题，加工时需要扭转合金金属网，可以提高应力吸收层的强度，提高抗变形能力，最后减少反射裂纹的数量，提高服务性能和完整性。
2.接缝处理。城市地区公路改造改造工程施工路面裂缝和填土材料时，需用切割机和清洗机仔细清理混凝土路面上的车架和多馀土地。如果公路表面出现新的裂缝，可以使用高压水枪或压缩空气机完全清除裂缝中的灰尘，这样可以很好地保护公路表面。表明接缝内的清洁度大于总深度设计高度，饱和度应与路面一致，误差值1mm ~ 2mm应提高到路面的中心和表面。
3.板处理。在城市道路改善项目的框架内，主要的车牌处理措施如下:(1)板角断裂。切割范围必须根据板角和放样的大小来确定，并且必须由切割机器切割。与此同时，板角受损部分应在正常的垂直平面上剪切，然后在混凝土回填之前，应清除切割范围内的碎片。回填混凝土的设计弯曲强度应大于5.0MPa，此外，基础松散时应使用C20混凝土进行加固。(2)混凝土路面拱。
如果板末端呈弧形，但道路表面状况良好，则必须根据板层计算某些板的截断长度。首先，在平板两侧附近剪切1~2个横向接缝，完全释放应力后，剪切圆弧末端，逐渐恢复平板的原始位置。板之间的接缝和间隙应清洗，常用材料应浇筑，弧形板末端破损或损坏时，可使用整体锁紧方法或销子进行修复。（3）脱空、唧泥。在处理之前，必须测量混凝土板角点处的挠度值，以确定混凝土板是否为空。当板转角挠曲值小于14(0.01mm)时，板底部不为空。当30(0.01mm)>角度偏转值≥14(0.01mm)时，板底部为空，需要进行滑动处理；当转角偏转值为≥30(0.01mm)时，底部将为空，此时需要替换混凝土板。灌浆通常采用水泥浇筑法，压力应控制在1.5 MPa/min到2 MPa/min之间。
二、管理措施
1.协调筹备工作和质量控制。关于城市地区道路改善和现代化项目，在项目批准之前，对其进行了详细的规划和设计研究，并对民生发展和城市发展需求的所有方面进行了认真分析。规划和设计无法设计工程计划在完善设计的过程中，必须充分考虑到各种因素的影响，包括无法控制的自然条件、原场地的地下条件和工程的实际情况。只有考虑到整体情况，让施工队及早做好充分准备，施工单位才能合理安排施工工作，同时应在施工过程中加强设计图纸和施工图纸的有机结合，使设计符合要求。城市道路改善和现代化项目采用EPC模式。在设计招标阶段，业主必须充分利用其权力，有效控制施工费用。
2.施工期间的质量和进度控制。质量控制是城市道路改造和现代化项目及其他类似水泥混凝土道路沥青重建项目建设管理的重中之重。为了控制施工质量，有关管理人员有义务预防和避免可能影响施工质量的各种不利因素，以提高水泥混凝土路面改造项目的质量。关于时间控制，施工的开始和结束时间通常是在市政道路工程的规划和设计阶段确定的。在施工过程中，需要加强对施工进度的控制，制定合理的施工计划，并根据实际施工情况及时调整和优化。
3.提高监理方的专业能力和责任感。必须强调管理职位和监督员在城市某些地区道路重建、改善和现代化进程中的作用。首先，需要提高监理工程师的专业水平，加强职业培训和实践能力；第二，我们应该提高监理工程师的责任感，提高他们的责任感。他们的监理工作更多的是保护公民的生命和财产。他们必须以专业精神和责任感为基础，做好工程质量监督工作，消除潜在的安全风险，提高市政重建项目监督的安全质量。
4.明确的责任分工。在某一城市地区修建道路更新项目之前，必须明确界定参与管理部门、施工部门和监理部门的责任。各方必须严格遵守各方的规章、合同和施工规范，做好工作。然而，在实际施工管理过程中，责任往往过于明确，产生了负面影响。例如，在本项目施工过程中，遇到了一方单位、承包商和监督单位以外的责任，从而导致三方未能履行责任。发现这一问题后，三方召开了一次会议，以加强 克服责任不明的问题，确保施工各方共同努力履行合同，积极推进项目施工。
总之，市政道路重建项目的建设管理是一个极其重要和复杂的问题。城市道路工程的影响因素很多，施工管理是一个重要因素。因此，为了确保城市道路重建项目的施工质量，有必要在具体工程中实施施工质量、时间管理和成本管理。需要分析和了解影响城市道路重建项目建设管理的因素，提高对城市道路重建项目质量控制的认识，准确了解城市道路重建项目建设的困难，重视项目进展和安全由于甲方、乙方和第三方的共同努力，只有履行各方的合同，妥善开展工作，才能有条不紊地推进市政道路重建工程。
参考文献：
[1]王金.橡胶沥青应力吸收层施工技术.2018.
[2]李凡.市政工程水泥混凝土道路沥青化改造施工及管理.2019.