惠 东
哈尔滨市市政工程设计院有限公司 黑龙江省哈尔滨市 150090
摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，道路桥梁工程建设越来越多。道路桥梁建设是我国重要交通工程建设项目之一，其建设质量的安全性是最根本建设要求，所以，常见的道路桥梁设计问题和施工中的裂缝问题成了影响桥梁使用安全的最大威胁，而道路桥梁出现裂缝的根本原因经常来自设计和施工环节。文章首先分析了道路桥梁设计的问题和施工中裂缝出现的成因，然后针对这些问题给予针对性的解决措施。
关键词：道路桥梁；桥梁设计；桥梁施工；裂缝成因
引言
作为交通运输事业的重要组成部分，道路桥梁的施工设计直接关系着道路桥梁的结构稳定性和安全性，进而在一定程度上影响着道路交通运输事业的发展。基于此，本文从设计的角度出发，通过对设计及其应用于道路桥梁设计进行分析为提高道路桥梁的稳定性和可靠性提供有价值的参考意见。
1道路桥梁工程设计过程中存在的问题
1.1理论体系及方案不完善，不科学
道路桥梁工程设计需要依靠相应的理论体系作为指导和依据，但当前相应的理论体系仍旧存在缺陷。从一系列的设计、施工、使用过程来看，道路桥梁工程中存在的设计隐患较多，如道路桥梁工程设计安全需求多处在下限，部分细节问题遭到忽视。此类问题主要是由于缺乏完善、科学的理论体系进行指导。而道路桥梁工程设计方案的形成是以理论体系作为支撑的，并且设计方案是道路桥梁工程建设的基础工作，设计方案缺乏科学性、合理性，会对道路桥梁工程建设质量产生影响，对后续道路桥梁工程运营安全产生威胁。加之，部分设计人员缺乏现场经验，不能深入施工区域对其进行细致勘察，对各处的水文、地质情况了解不够深入，不能综合性地开展全面分析工作，所形成的设计方案与现场实际情况存在差异，具体施工过程中存在设计变更、改动，增加了道路桥梁工程施工成本及安全风险，严重者会大大缩短道路桥梁工程的使用寿命。
1.2道路桥梁的设计方案比较落后
建筑质量和使用性能的提升迫使道路桥梁设计必须打破陈规，创新发展。但是在目前的道路桥梁设计过程中，很多建筑设计师贪图一时的省心省力照搬出已有的设计方案，根本没有把企业自身建筑情况和相关特色等融入到设计中；甚至有些道路桥梁的承建企业为了最大限度的压缩施工成本，开始从建筑设计下手直接套用传统的设计方案，导致道路桥梁的设计方案单一老套，并且传统的设计方案十分落后影响了道路桥梁建筑设计的整体发展，更是给后期的道路桥梁使用埋下了安全隐患问题。
1.3对工程耐久性和承载能力缺乏重视
在道路桥梁工程设计期间，最容易忽略的是工程耐久性问题，多数耐久性设计局限于路桥结构计算研究，对路桥各处的构造、设计深度不足，大大降低了道路桥梁工程运营安全性。另外，随着国内汽车保有量不断攀升，各地经济、社会发展日渐紧密，道路桥梁工程的承载能力要求已经不是过去的规模。为满足社会发展需求，必须充分考虑道路桥梁工程承载能力。但实际设计过程中，部分设计者对于承载能力考虑不周，未能提供有效的设计余量，造成道路桥梁工程无法满足有效需求，部分区域甚至出现道路桥梁安全事故，给人们生产生活带来较大影响。
2道路桥梁工程设计隐患的解决措施
2.1完善理论设计体系，加强对设计方案的审查
通过建立完善的理论设计体系，对道路桥梁工程中的各类因素进行研究，关注道路桥梁工程中的各类细节，确保设计工作质量，依据相应的设计体系，提升设计监督力度。
加强对设计方案的审查工作力度，实现对设计工作的监督，对设计人员、工作进行创新管理，提升设计人员的创新意识，参照道路桥梁工程建设要求、标准，对道路桥梁工程设计方案进行审查，及时发现、纠正方案中存在的不合理设计，提升道路桥梁工程设计方案的可行性、科学性、合理性。
2.2科学合理的选择道路桥梁设计方案
道路桥梁设计方案的选择应该具备科学性、实事求是的原则，经过严格的审核、试验将所有影响设计的因素进行深入细致考察，再结合企业自身实际情况综合选用最优质的设计方案。再选择设计方案时应当从方案的试用性、经济性多方面考虑，企业设计人员与施工人员应达成一致意见争取每位员工能够全面了解设计施工中的特点和步骤，还可以掌握工程施工中的实际需求，有助于高效完成施工建设，科学合理的选择道路桥梁设计方案。
2.3在材料选择与使用方面的应用
结构化设计在材料选择与使用方面的应用多体现于混凝土材料。混凝土是道路桥梁结构的填充物，直接决定了工程的质量。结构化设计中对于混凝土施工技术的设计主要是针对材料的选择和使用两个部分。对材料的选择而言，混凝土这种材料相对特殊，是通过制造得到的，因此结构化设计就针对其制备提出一部分刚性要求。第一步是按照配比确定原材料的用量和车辆的重量，同时固定水泥、砂、石的磅秤标准，设计中规定一定不能忽视骨料中含水率的测定，因为这是确定准确用水量的关键。第二步是按照装料的顺序进行装车，设计中指出一般是先装石子，然后是装水泥，最后装砂子。结构化设计中提到掺合料要随水泥一同装车，外加剂通常是按照用量进行分装，使用时与粗细骨料一同加入。第三步是按照要求搅拌，搅拌一定要遵循结构化设计要求，如需掺入外加剂，要注意调整搅拌时间。另外，结构化设计为保障混凝土的制备质量，描述细节时提出搅拌过程开始前要经过相关人员的坍落度和易性等鉴定。
2.4在设计阶段提高道路桥梁的耐久度
道路桥梁很容易受到外部因素影响，比如来自车辆荷载、降雨侵蚀等降低道路桥梁的耐久力度，造成道路桥梁的老化和裂缝等问题，这些都是道路桥梁投入使用的不可避免的问题。具体提升措施可以在建设过程中选用质量过硬的施工材料和延缓老化处理，合理设置道路桥梁、桥面的结构，从桥梁基层设计入手，加强桥面建筑结构的合理性，精准计算桥梁工程结构之间的关系。为了提升设计的合理性，设计人员需要不断提升自身的知识技能水平再结合丰富的设计经验顺利完成设计的创新优化，丰富设计的核心内容。
结语
综上所述，道路桥梁的设计需要遵循稳定性、综合性和整体性三大原则，道路桥梁设计中应用设计能够帮助设计单位确定最优的桥梁设计方案，确保桥梁可靠性和使用安全。通过对设计在道路桥梁设计工程的实际应用表明，设计不仅能够结合工程设计要求和实际情况，确保桩基、桥墩等结构设计的合理性，提高桩基、桥墩的承载力，而对于提高桥梁结构的稳固性和降低桥梁施工成本也具有重要作用和意义。因此，未来，还应进一步加强对设计的研究和应用，充分发挥其对道路桥梁设计的支持作用，保障桥梁稳定性和安全性，促进我国道路交通事业的稳健发展。
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