伍光学
西安建工市政交通集团有限公司 陕西省西安市 710000
摘要：随着国民经济的快速发展,中国在基础设施建设的投资也不断增加。作为社会基础设施建设项目，公路建设在我国交通、社会民生和经济发展中发挥着重要作用。后梁预制孔是公路施工中常用的施工工序，真空灌浆技术在该工序中得到广泛应用。因此，对真空注浆技术在公路建设中的应用进行研究和分析具有实用价值和意义。
关键词：公路工程；真空灌浆施工技术；应用
引言
在公路施工中，灌浆是非常重要的一个环节，直接影响着公路的最终质量。采用真空灌浆技术，能够使公路工程的稳定性得到增强。针对当前公路工程中路面塌陷、软弱地基等问题，需要不断改进和创新灌浆技术，完善其施工的合理性，将每个施工步骤进行优化，提升公路的承载力、支撑力和抗压性，有效填补路面塌陷的空隙进行填补，在降低工程造价的同时，提升利润空间，实现良好的经济效益。
1真空灌浆施工技术概述
真空灌浆技术是一种新兴的施工工艺，利用真空泵，抽真空处理预应力孔道，在形成负压的基础上，将压力控制在0．1MPa的范围内，然后进行注浆施工，当孔道内完全充满水泥浆之后，暂停施工，碾压1～2min后，使整体的坚实度和饱满度得到有效提升。通过灌浆，公路地基的条件能够得到有效改善，提高路基的性能，方便车辆的通行。与传统施工技术相比，真空灌浆施工技术的优势比较明显，在对应力管道清理的时候，往往会残留一定的水分，经过抽真处理，会出现汽化，避免气泡和水泡的产生。如果出现水泡，在真空条件下，会随着抽离逐渐破裂，防止孔隙现象的出现，彻底解决水分渗入和滞留等问题，保障工程质量的提升。另外，在真空环境下，浆体的粘稠度和厚度将趋向于平均，密度和强度大大提升，使预应力筋和混凝土之间的共同作用增强，能够有效传递预应力，为整体强度的增强奠定基础。同时，由于预应力孔道具有密封性，处在真空状态下的的浆体能够快速均匀地布满整个孔道，简化压浆的工序，在节省施工时间的同时，使灌浆效率得到有效提升。
2真空灌浆技术在施工中的使用方法
2.1施工材料准备
“工欲善其事必先利其器”，在进行真空灌浆技术应用时，必须要提前准备好施工材料，检查水泥、外渗剂等材料的质量和性能，对不符合相关要求和规定的材料进行更换。同时，需要结合施工方案和计划，依照公路的实际施工需求，调整水泥浆体中各成分的比例，使其能够满足公路施工要求的稳定性和强度。
2.2辅助设施准备
在进行真空灌浆技术施工前，需要对相关的仪器设备进行细致的检查，保证设备的质量、数量、种类、性能等达到施工作业的要求。同时，还需要对辅助设备中电、水等相关配套能源资源进行核对，发现问题及时解决，以免给施工造成不便。
2.3水泥浆体准备
对水泥浆体主要有几个方面的准备。首先，要按照公路工程的实际规定计划对浆体进行合理的配比，提高水泥浆体的性能和质量。其次，需要对水泥浆体进行充分搅拌，在搅拌过程中，需要保证搅拌机内部的水分和湿度符合水泥浆的搅拌要求。此外，还需要控制浆体中水灰比，进而有效增强水泥浆体的密实度，在控制水泥浆水分时，还需要对水泥浆体的流动性进行控制，防止因为稠度大、流动性差，而出现水泥凝固堵塞情况发生，保证工程的质量。
2.4灌浆施工
在进行浆体准备和压浆施工后，需要及时进行灌浆操作。
灌浆工作要在高压的情况下进行，通过高压橡胶管将充分搅拌后的水泥浆体打出，当泵机内打出的浆体浓度相同时，将灌浆泵关闭，启动真空泵，控制管内真空压力在规定范围内，关闭真空泵，进行水泥灌浆施工。在进行灌浆施工的同时，需要开启灌浆泵，浆体在穿过空气滤清器后将抽气阀和真空泵关闭，要保证这工作期间施工的连续性，之后将排气阀开启，使水泥浆体中的气泡和水分能够及时排出。检测浆体浓度和灌入浓度，在浆体浓度和灌入浓度相同时，将排气阀关闭。结束灌浆施工工作后，需要拆卸和清洗设备仪器。
3公路工程中真空灌浆施工技术的应用
3.1真空灌浆
第一，相关人员在进行真空灌浆作业的前期阶段，需要对其密封性能进行科学判断。第二，关闭其他排气阀，仅仅留下真空泵以及相应的阀门，紧接着再把真空泵打开，大概保持10分钟，目的是为了使得真空度控制在允许的范围内并持续保持。第三，将压降泵打开，目的是为了顺利排出停留在喉管与压浆机中的气泡，深度剖析水泥浆稠度，直到满足既定标准以后，在关闭压降泵的基础上将喉管连接到指定的地方。第四，应当采取有效措施确保真空泵呈现出打开的状态，同时还要打开压浆端上对阀门，继而朝着孔道中部不断压浆。在具体压浆期间，压力表读数会慢慢降低。第五，如果水泥浆融入到负压容器时，那么这时相关人员除了要关闭其设置的阀门以外，还应当将废浆桶上设置的阀门开启，随手还要把真空泵关上；第六，压泵作业还在持续，直到浆液溢出即可，确保稠度与压入浆液处于相同的状态，这个时候需要关闭安装在出浆端上的阀门，然后再关闭压降泵。第七，结合既定标准将全部排气孔打开，然后再打开压降泵，直到水泥浆顺利从孔中流出来，且稠度以及压入端达到一致时，这个时候在关闭压降泵的同时还要关闭出气口；第八，开启压浆泵，目的是为了使得压力保持在0.7MPa的范围内，且持续2分钟。第九，相关人员还需要关闭压降泵以及安装在压浆端上的阀门，继而完成压浆作业。
2.4清理保养
第一，当压浆作业完毕之后，还需要拆除相应的管路以及附件。第二，只要与负压容器相关的喉管，都要对其做好相应的清洗工作。为日后压浆作业的顺利进行提供方便，判断出水泥浆是否从真空端快速流出。第三，就负压容器当中的水泥浆量而言，相关人员应当采取针对性的手段将其保持在总量的50%之中，并在此基础上还要对水泥浆进行妥善处理，认真清洗容器。第四，压浆作业完毕以后，还应当认真清洗各种部件，目的是为了日后开展类似工作带来益处，其中涵盖喉管、负压容器等。第五，无论是针对安装在压浆端的球阀来说，还是就安装在出浆端的球阀而言，通常都是在压浆结束以后的24小时之内做好相应的拆除工作，并在此基础上进行认真清理，在具体清洗期间，还需要拆开球阀，然后对其进行敲打，这样做的目的是为了使得不锈钢小球快速退出，最后还要涂抹适量的黄油。
2.5施工现场管理
第一，当水泥搅拌作业完毕以后，相关人员应当做好以下两项工作：一是做好流动度检测工作；二是做好泌水性试验工作，在具体灌浆期间，需要测试至少两次流动度，然后提取少量样品，再对其做好流速测试工作。第二，相关人员在开展灌注水泥浆的前期阶段，应当采取必要措施保障温度在25度左右。第三，在实际换管期间，禁止将灌浆泵关闭，目的是为了使得浆液能够达到循环流动的效果；第四，当管道长度较大的话，那么相关人员在具体拌制期间应当将一定数量的缓凝剂参与其中，继而起到增加时间的作用。但是，针对因为延迟使用使流动度降低的泥浆来说，禁止通过添水的方式来优化流动度。第五，在具体施工期间不要盲目调整浆液的水灰比。
结语
当前我国的交通网络依然在持续扩大，其对工程质量也提出了更高的要求。基于真空灌浆技术，可以创造更优良的施工效率，诸如浆液密实性等指标均能达到工程提出的要求。整体来说，真空灌浆技术具有良好的可行性。
参考文献
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[2]韩祥波，闫加强，黄书学，等.真空灌浆技术在公路施工中的应用[J].城市建设理论研究（电子版），2020，5（31）：1598.