杨珍
中铁一局第四工程有限公司 上海 712000
摘要:由于道路桥梁工程建设的技术方法具有多样性，其施工技术实际运用到项目每个建设环节以及工序当中也各不相同，其次，该工程项目建设过程中环境过于繁杂，....员工灵活并且高效率的运用施工技术显得非常重要。因此，文章探究路桥工程项目建设过程中经常用到的施工技术，立足于规范性使用，从而可以有效推动路桥工程项目施工技术朝着高水平以及高质量发展。
关键词：路桥施工；施工技术;技术标准
1工程概况
春浓路为上海市嘉定区南北向城市次干路，起于金昌西路，止于规划陇南路，依次下穿京沪铁路及沪通铁路黄渡站咽喉区，沪宁城际铁路、京沪高速铁路及其联络线等6座高铁桥梁。跨越河道两条：南泾河及童泾河。道路全长1000m，规划红线宽度32m。本工程主要包含下穿京沪铁路及沪通铁路黄渡站咽喉区下穿框架，采用框架结构形式，下穿段框架长度为122.6m，南侧（KJ2#-KJ5#框架）原位现浇施工，北侧（1#、2#框架）采用顶进施工，北侧设置U型槽引道与道路衔接，跨越南泾河河道采用（10+13+10）m简支梁桥，跨越童泾河采用（1-10）m简支梁桥。
2道路桥梁施工技术及质量控制
2.1施工技术前期准备
目前道桥工程施工准备期间，工作人员要确保钻孔灌注桩技术的运用，以及目前道桥建设标准达成统一，其施工技术的准备工作可以从这些方面入手:
①确定施工工具。目前道桥施工项目当中，任何一种规模以及地域的建设，都会对钻孔灌注桩提出一些技术标准，针对道桥施工期间，部分工具也会运用在施工作用当中。这部分的施工工具则被称之为公共工具，工作人员需要对公共工具进行更加全面的掌握以及了解，并且还要快速开展全面的检查工作，避免其在道桥建设过程中出现问题。
②科学合理的分配资源。施工单位要把施工所运用到的设备、人力以及材料进行合理的配置。运用钻孔灌注桩技术期间，工作人员还要结合已经制定好的技术方案，对每一项资源进行更加科学合理的配置，确保该技术在道桥建设过程中检修每一项条件都符合施工标准，确保该技术使用具有稳定性。
2.2埋设护筒
针对埋设护筒进行操作过程中，需要注意这些方面:严格把控护筒的内径以及桩直径之间的差值，一般情况，需要控制在一定的范围以内。然后对护筒的外侧开展焊接工作，以免护筒受到很大的挤压，发生坍塌等情况。随后针对护筒上端的边缘地区进行开口处理，确保内部的泥浆能够顺利的流出。其次，合理把控埋设的深度，通常情况其深度需要控制在规定尺寸，与此同时，对于标定桩的中心线有效且精准地开展测量工作，使其能够跟护筒中心线维持相同，进而提高埋设护筒的垂直性。最后就开展回填和压实作业，从而使其稳定性得到提升。
2.3放置钢筋笼
在钻孔灌注桩技术使用过程中，最重要的一个内容就是钢筋笼加工工艺，要对其进行充分考虑，严格且科学的把控钢筋笼的工艺质量，这样可以加强该技术的稳定性，并且提高桥梁工程结构的治疗。
对于比较繁杂的钢筋工业，首先要进行科学安排钢筋笼制作工作，需要工作人员根据实际状况加强钢筋笼参数的把控力度，同时依照技术方案所规定的每一项参数，以免参数出现误差，给其稳定性造成影响。钢筋笼制作完成以后，排查不足之处，充分确保质量，后期合理的堆放钢筋笼。另外，钢筋笼在运送过程中，应先将其固定，然后在向桥梁工程建设的现场进行运输工作，需要关注每一项钢筋笼加固工作的科学性，对于钢筋笼的吊点处要对其进行重点保护，以免发生受力不够的情况。最后下放钢筋笼期间，经常发生没有办法运用吊车一次性完成下放工作，所以为了使其功能得到有力的保证，应该要根据具体的状况，分解开展下放工作，确保施工的质量。
2.4钻孔
钻孔灌注桩施工期间，最重要的一个环节就是钻孔。钻孔施工过程中，要严格筛选钻头。钻头的规格尺寸不同，应根据实际情况进行选择。钻孔时，必须仔细检查孔壁的稳定性。如果孔壁稳定性不高，会导致塌孔等不良现象的发生，不仅大大增加了路桥工程的施工风险，而且威胁到作业人员的生命安全，其后果非常严重。同时，合理把控钻头的垂直角度，严格把控偏斜度。一般不超过1%。如果偏差过大，钻头的使用寿命就会缩短，无法有效保证整个路桥工程的施工质量。其次，人工还要对钻孔所使用的时间进行把控，若时间过长会造成钻头发热，从而产生磨损情况。
2.5清孔
采用换浆法清孔。循环钻清孔将钻头提起0.2m，钻头不停转动，泥浆循环不断，待孔底沉渣全部循环上来之后，再用较好的泥浆将孔内含有钻渣的泥浆置换出来。清孔时不得用加深钻孔深度的方式代替清孔。沉渣厚度要符合设计要求（≤10cm）。
2.6钢筋笼加工及吊装
钢筋笼加工采用长线法施工。钢筋笼总长18m，钢筋笼分节加工制作，邻近既有线侧孔桩钢筋笼基本节长4.5m，单个孔桩共加工4节，远离既有线侧钢筋笼基本节长为9m，接头处采用焊接的方式连接，单面焊10d。钢筋笼加工采用长线法施工。分节加工制作，将每根桩的钢筋笼按设计长度分节并编号，保证相邻节段可在胎架上对应配对加工。为保证钢筋笼主筋滚压直螺纹套筒在下沉时准确对接，钢筋笼在加工时，每节钢筋笼上不少于2个吊牌标示，防止在钢筋笼吊装或运输中发生吊牌丢失现象，每节钢筋笼都边加工边和相邻节钢筋笼准确连接好，在钢筋笼下放时拆除吊牌（由专人负责）。主筋采用机械套筒连接，同一断面内的钢筋接头不超过总数的50%；主筋连接必须保持轴线在同一直线上，加工前对原材料进行切头（切除端头5mm），滚丝完成后，对端面进行打磨，保证端面平整。钢筋笼下放时每隔2米沿加强箍筋四周等距离布置等强度滚轮水泥垫块，垫块中间穿10cm长圆钢，点焊固定于主筋上，保护层厚度为7cm。
2.7灌注水下混凝土
采用直升导管法灌注砼，尽量缩短灌注时间，坚持连续作业，使灌注工作在首批混凝土初凝以前的时间内完成。桩基混凝土采用C35砼，在拌合站集中搅拌，砼罐车运输至现场。混凝土运输到达灌注地点时，检查混凝土均匀性和坍落度，防止混凝土在运输过程中产生离析。坍落度控制在180-220mm，灌注前混凝土坍落度损失(比出罐时)不得超过2cm，不符合要求的砼不得灌入孔内。
灌注混凝土连续进行不得间断，其最大间隔时间不应超过混凝土初凝时间。首批灌注混凝土的数量应满足导管初次埋置深度（大于1m）和填充导管底部间隙的需要。
2.8高压旋喷桩施工
高压旋喷桩施工分为两个部分，一是钻孔防护桩后的止水结构采用D60cm高压旋喷桩，桩长12m，桩间距为50cm；二是框架下部基础处理采用D60cm高压旋喷桩加固，桩长15m，桩间距1.2m，在框架腹板处进行密打。
3结束语
在道路桥梁建设过程中，其基础设施就是交通枢纽，在施工期间，其技术以及质量要保持统一，只有全面把握施工技术，并且清楚了解质量技术的标准，使用更加准确的技术管理工作，才能有效将其施工质量提升，并且可以打造出优质的产品，从而实现路桥设计的使用年限，推动当今社会长远稳定发展。所以道路桥梁建设企业工作人员需要对经常用到的路桥工程施工技术开展学习和创新等相关工作，并且根据工程项目建设的实际标准，使用有关施工技术作为质量标准的把控对策，从而可以有效保证施工的高效率以及高品质。
参考文献：
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