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一、路基压实的意义与机理
路基施工破坏土的天然状态，导致结构松散，颗粒重新组合。为使路基具有足够的强度与稳定性，必须予以压实，以提高其密实程度。所以路基的压实工作，是路基施工过程中一个重要工艺，亦是提高路基强度与稳定性的 根本技术措施之一。
土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目的在于使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高。这一点已为无数试验与实践反复证明。
土基压实后，路基的塑性变形、渗透系数、毛细作用及隔温性能等，均有明显改善。
二、影响压实效果的主要因素
对于细粒土的路基，影响压实效果的因素有内因和外因两方面。内因指土质和温度，外因指压实功能，（如机械性能、压实时间与速度、土层厚度）及压实时的外界自然和人为的其他因素等。
为了更简明直观阐明主要因素对压实的影响，以及为什么采用干容重作为表征土基密实程度的技术指标，可参见图一的关系曲线。
图一中曲线的驼峰曲线，表明干容重Υ随含水量ω而变化的规律性。在同等条件下，一定含水量之前，Υ随ω增加而提高，主要原因是水起润滑作用，土粒间阻力减少，施加外力后，空隙减少，土粒易于被挤紧，Υ得以提高。Υ值至最大后，ω再继续增大，土粒孔隙被水分占据，而水一般不为外力所压缩，因而ω增大，Υ随之降低。通常在一定压实条件下干容重的最大值，称为最大干容重（即最大干密度），相应的含水良为最佳含水量ωo。由此可见，压实时，如能控制土的湿度为最佳值ω。，则压实效果为最高，耗费的压实功能为最经济。
如果以形变模量Ey代替Υ，它与ω亦具有驼峰型曲线关系，而且最高点的Ek及其相应之ωk值，与Υo及ωo有别。曲线2表明，土体温度未达到最佳值ωo之前（ωo＞ωk），强度已经达到最高值ωk，这是因为土中含水量较少时（指ωk），土粒间的阻力较大，欲使土粒继续位移，需要更大的位移，需要更大的外力，所以表现为Ek最高。而土中湿度在ωk值前后的减少或增加，相应的Ey随之有所降低。
现行路面设计方法是一回弹模量为土基的强度指标，为什么不直接用模量来控制土基压实程度，而用干容重表示压实程度，这一点可通过图二所示的试验来分析说明。图二是饱水前后的压实试验结果对照曲线关系图，曲线一（实线）表明饱水，E均有所降低，而在ωo时，两者的降低值（Υo-Υs或E’k-E’s）均最小。换言之，控制最佳含水量ωo压实的土基，其强度和稳定性最好，如果以ωk为准，尽管相应Ek最高，但保水后的Es却大大降低，水位定性最好，如果以ωk为准，尽管相应Ek最高，但饱水后的Es却大大降低，水位定性极差。这就是选用Υo及相应ωo作为控制土基压实指标的机理所在。
土质对压实的效果的影响亦很大。一般的规律是：土质不同，Υo与ωo数值不一样，而且分散性（液限、粘性）较高的土，其ωo值较高，Υo值较低；砂性土的压实效果，优于粘性土，图三是一个示例，其机理是土粒愈细，比面积愈大，土粒表面水膜所需之湿度亦愈多，加之粘土中含有亲水性较高胶体物质所致。砂土的颗粒粗，成松散状态，水分极易散失，最佳含水量的概念没有多大的意义。
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压实厚度对压实效果具有明显影响。相同压实条件下（土质，湿度与压实功能不便），实测土层不同深度的密实度（Υ或压实度）得知，密实度随深度递减，表层5㎝最高。不同压实工具的有效压实深度有所差异，根据压实工具类型，土质及土基压实的基本要求，路基分层压实的厚度，有具体数值规定。一般情况下，夯实不宜超过20㎝为限。12~15t光轮压路机，不宜超过25㎝，振动压路机或夯击机，宜以50㎝为限。实际施工时的压实厚度应通过现场试验确定合适的摊铺厚度。
压实功能（指压实工具的重量、碾压次数、锤落高度、作用时间等）对压实效果的影响，是除含水量的而外的另一种因素。图四是压实功能（综合因素）与压实效果的关系曲线，曲线表明：同一种土的最佳含水量ωo，随功能的增大而减少，最大容重Υo则随功能的增大而提高：在相同含水量的条件下，功能越高，土基密实度（即Υ）越高。在施工的过程中经常出现个别点压实度超密，我想原因可能是由于我们使用的是18t的振动压路机。我们所取得的最大干密度是重型击实实验做的，而重型击实的压实效果仅相当于12~15t的压路机，用18t的压路机相当于增大了压实功能，因此出现了个别点超密是完全有可能的。
工程实践中可以增加压实功能（选用重碾，增加次数或延长时间），以提高路基强度或降低最佳含水量。但必须指出，用增加压实功能的方法，赖以提高土基强度的效果，有一定效果，功能增加到一定限度以上，效果提高愈为缓慢，在经济上和施工组织上，不尽合理，甚至功能过大，破坏土基结构，效果适得其反，相比之下严格控制最佳含水量，要比增加压实功能收获大的多。当含水量不足，洒水有困难时，适当增大压实功能可以收效，如果土的含水量过大，此时如果增大压实功能，必将出现“弹簧现象”，压实效果很差，造成返工浪费，所以，土基压实的施工中，控制最佳含水量，首要关键，在次前提下采取分层填土，控制有效土层厚度，必要时适当增大压实功能，乃土基压实工作的基本要领。
三、机具选择与操作
压实机具的选择，合理的操作亦是影响土基压实效果的另一些综合因素。土基压实机具的类型较多，大致分为碾压式、夯击式和振动式三大类。碾压式（又称静力碾压式），包括光面碾（普通的两轮和三轮压路机），羊足碾和气胎碾等几种。夯击式中除人工使用的石硪、木夯外，机动设备中有夯锤、夯板、风动夯即蛙式夯机等。振动式中有振动器、振动压路机等。此外运土机械中的汽车、拖拉机以及土方机械等亦可用于路基压实。
不同压实机具，适用于不同土质和不同土层厚度等条件，这亦是选择压实机具的主要依据，下表几种常用机具的技术性能。正常条件下，对于砂性土的压实效果，振动式较好，夯击式次之，碾压式较差：对于粘性土，则宜选用碾压式或夯击式，振动式较差甚至无效。不同压实机具，在最佳含水量条件下，适用于一定的最佳压实度，以及通常的压实遍数。
压实机具对土施加的外力，应有所控制，以防功能太大，压实过度，并防止失效，浪费或有害。一般认为压实时的单位压力，不应超过土的强度极限。不同土的强度极限，与压实机具的重量、互相接触面积、施荷速度及作用时间（遍数）等因素有关。
土基压实时，在机具类型土层厚度以及行程遍数已经选定的条件下，压实是宜先轻后重，先慢后快，先边缘后中间（超高路段等需要时，则宜先低后高）。压实时，相临两次的轮迹应重叠轮宽的1/3，保持压实均匀，不漏压，对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。压实全过程中，经常检查含水量和密实度，以达到符合规定压实度的要求。