东方航空技术有限公司西北分公司 陕西省咸阳市 712000
摘要：随着科学技术的不断发展和全球化趋势的不断增强，航空公司近些年来得意了极大的发展，飞机数量大大增加，但是，这也随之带来了更多的飞机维修问题。所以航空公司选择哪一种飞机维修方案来确保公司的经济效益等成为了现如今航空公司重点考虑的发展内容。而基于 TOPSIS 法的飞机维修方案的决策分析是现如今较为常见和先进的维修方案，其主要在TOPSIS法的理论基础之上,借助对维修方案所展开的综合分析内容,来推测出飞机维修方案的最佳决策方式，能够在很大程度上提高飞机维修方案决策的科学性和合理性，具有非常积极的应用价值。因此，本文拟打算着重分析基于TOPSIS法的飞机维修方案的决策，以期望有所裨益。
关键词：基于；TOPSIS法；飞机维修方案；决策；分析
引言
随着近些年我国航空事业的发展与进步以及对外开放政策的不断深化和落实，我国民用飞机维修市场已经逐渐对外开放,其他国家的航空维修企业允许在我国国土之上创设飞机维修企业,国内所有的航空公司都可以自我选择把飞机、飞机组成零部件等送到世界各地的维修企业进行维修。因此，现如今的民用航空公司维修选择已经愈发的多样化,但是与此同时,怎么样挑选出一种维修效率高、维修成本低的维修方案成为现如今航空公司发展所需要考虑的重要问题之一。所以，本文接下来要详细地来分析基于TOPSIS法的飞机维修方案的决策，以促使民用航空公司能够挑选出符合自身综合情况的最佳飞机维修方案，为其带来更高的经济效益。
一、TOPSIS 的基本原理
（一）TOPSIS 法的求解思路
TOPSIS是逼近理想点的排序方法的英文缩写，其英文全称为Technique for Order Preference by Similarity to Ideal Solution，其主要是通过多属性问题的理想解和负理想解的多方组合来衡量每一个飞机维修方案的可操作性、经济效益等等，从而能够快速地挑选出其中综合情况最佳的飞机维修方案。
理想解本质上是一种没有具备实体形态的方案，而负理想解和其有较大的差异性,是设想之中最差的方案。理想点与负理想点在实际的维修过程之中出现的概率极其低 ,它代表了飞机维修方案决策中追求以及避免的最高目标。
二、飞机维修方案优化
（一）飞机维修方案标准的制定
航空维修公司所最终采用的维修方案的整体水平和航空公司的需求、要求等有着非常密切的联系,航空公司对飞机维修方案的所提出的一大标准就是花费最少的维修时间来取得最高的经济效益，并且要确保送去维修的各个部件都处于原有的正常情况,维持、恢复和提升各个部件的实用性，能够充分地保障使用安全和环境保护的相关标准,从而可以保证飞机使用过程之中的安全性和稳定性。由上所述，可以明确得知民用航空公司现如今所用来评判维修方案的主要标准为维修质量、维修成本、维修进度、维修风险等等，利用多目标优化方法来综合性地根据这些标准来对维修方案的进行衡量,可获得最符合公司期望的维修方案。
（二）维修质量标准
维修质量是指在完成维修后的飞机各大组成部件的实际应用情况。维修质量主要是在维修工作开展的整一个过程之中进行控制,并且可以通过了解航空维修公司的质量检测模式等来确认其维修质量情况。一个优秀的航空维修公司应该能通过维护和修理来确保送修的飞机零部件能够达到技术要求，制定的飞机维修技术标准越高，能够在一定程度上反映出维修公司以及维修方案的维修质量水平越高。
所以，绝大部分民用航空公司都是通过衡量一个维修方案所采用的技术标准来衡量它的维修质量。
（三）维修费用标准
维修费用在维修方案综合设计中占据着非常核心且重要的地位,同时还是航空维修公司与航空公司在交易确认过程之中所需要多次谈判的重点。维修费用涵盖了诸多繁杂的费用，例如置换零部件的采购费用、维修工作人员的工资支付、维修场地使用费用、维修物件试验费用、专业人士咨询费用等等。
（四）维修进度标准
航空公司经营、发展的目标就是获取足够的经济利润,在越来越激烈的市场竞争之中能够占据一席之地,故而,时效性越来越受到航空公司的关注和重视，从而促使维修进度成为了飞机维修方案综合设计时一定要考虑到的重要内容,若是在交易合同上没有明确规定维修进度,就极其容易导致维修时间一再增长,从而致使航空公司在经营层面和经济效益层面都受到一定程度上的不利影响，甚至还会影响航空公司在社会民众心中的形象和信誉度。比较快的维修进度能够确保飞机零部件在维修成功之后,在最短的时间内投入到正常的使用之中，进而为航空公司尽快带来经济效益，为其正常运转提供重要的有力保障。除此之外，维修进度的衡量判定标准主要是飞机零部件从飞机上拆卸下来到再次装配上去的时间间隔。
（五）维修风险
随着飞机结构复杂性的增强和现代化技术的应用，飞机维修过程中有越来越多的影响因素产生,极大地增加了维修风险。想要确保维修方案能够得以真正的落实,第一步要做的就是确保它的可操作性,维修风险正是用来衡量它的可操作性的主要标准。维修风险主要存在于技术、费用和进度等方面。在选择维修方案时,必须要充分地考虑到这些方面存在的风险,考虑维修技术的复杂程度、使用材料的采购影响因素、维修工作人员的综合专业能力以及维修过程之中的管理水平等等；考虑预算成本是否足够、维修过程之中各方面的市场价格的变化等等；考虑可能影响到维修进度的影响因素等等,选择风险比较适中的维修方案除此之外，衡量维修风险的主要标准是维修方案在试验过程之中所展现的成功率和失败率。
三、结论
综上所述，随着民航事业近些年的快速发展和对维修方案提出的新需求和高要求，基于 TOPSIS 法的飞机维修方案决策方法逐渐获取了诸多民航公司的关注和选择,该方法通过根据维修质量、维修费用、维修进度及维修风险等诸多标准来进行综合性考虑,对所有的飞机维修方案的综合情况进行了评定和挑选，有利于在航空公司选择维修方案的时候，为航空公司提供非常科学、全面的决策依据。
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作者简介
王博（1983-02-11），男，汉族，籍贯：陕西合阳，当前职称：助理工程师，学历：大学本科，研究方向：电气工程及其自动化。