张威威
桓仁博奥建筑安装有限责任公司 辽宁本溪 117200
摘 要：公路是一个非常容易发生事故的路段，公路隧道事故仍然很难克服。为了减少公路隧道事故的数量，必须确保其电机系统正常运行，改进机电维护和加强隧道机电建设是减少和减少事故的重要途径之一。本文主要讲述了高速公路隧道机电系统的现状和问题，高速公路隧道机电系统的日常维护管理。
关键词：高速公路；隧道；机电系统
中国高速公路建设迅速发展，隧道建设中的机电系统研究管理是过去十年来的一个新行业，高速公路电气机械系统有许多类型的设备，大量和广泛的领域，机电系统研究包括相关技术、机电设备和操作控制，专业化很高，技术水平高，规模大，快速更新。因此，为了改善隧道电机系统的建设，必须积极研究机电系统的现状和缺点，分析和解决机电系统目前的问题，更好地为高速公路服务。
1 高速公路机电系统维护概述
1.1机电系统设备有较多的种类和较长的线路
一般情况下，高速公路都是跨省、区建设的，因此有较长的线路，而且其通过的区域地形和地貌较为复杂。高速公路机电系统具有系统功能复杂，涉及技术面广，设备种类繁多、分布广、涉及范围宽、环境恶劣，设备故障率高、修复时间紧、设备更新快、突发故障、不可预见性高的特点，给高速公路运营管理单位维修、维护工作带来了相当的难度。
1.2有较大的投资，较长时间才能获得收益
高速公路作为一项交通基础设施，有较大的投资，而在其机电系统上也有较大的投资，但是在较长的一段时间内才能获得收益，因此，必然要对其进行及时的维护，才能保证其可以获得收益，避免没有获得收益的情况下就已经更换了设备的情况。
1.3对维修人员的专业及技术要求较高
在高新技术的背景下构建了现代高速公路的机电系统，其机电系统设备也比较高端，因此，维修人员可以准确掌握相关的技术，并且较高的专业水平才能保证其维护工作做到位。
1.4系统维护难度高
现阶段，高速公路路网成为普遍现象，各条高速相互穿插，地形复杂为机电系统的维护带来难度。仅靠一个人进行维护几乎是不能完成的，必须有一个专业性较强的团队进行维护，同时设备具有关联性，一个故障的出现，需要维护人员判断一种或多种与之相关联设备的问题，为维护增加了难度。
2 高速公路隧道机电系统的现状和问题
我们隧道电机系统已有十多年的发展，其设计水平不断提高，但由于各种因素的限制，其设计水平提高了。机电系统的设计仍有很多缺点，如对机电隧道系统的研究不那么细致，没有创造精神和创新技术，国家之间交流经验和先进技术只能在同一水平上进行。导致整个国内隧道电气设备的开发不适应。
2.1 系统功能方面
随着公路建设和信息技术的迅速发展，公路建设的任务变得更加紧迫，在机电系统通道中，高速公路收费分系统、高速公路控制系统、高速公路通信系统等。
建立这些系统需要适当的高技术，而现有的理论体系调节还不很好，系统设计时间很短，分析不完整的，导致许多关键问题悬而未决，建筑和管理是不相关的，应该发展的建筑经验，管理经验不能转化为建筑，这最终导致系统的不存在、削弱或不合理运作，并导致系统运作的不断改进。这是一个很难设计的机电隧道的客观原因。
2.2制度不完善，管养台账不统一
尽管该国有关工业部门制定了部分的环境管理标准，但许多定义不够明确，如故障维修时限、设备功能实现要求、管养人员编制等是否合理，且机电设备数量之多，设备台账究竟要如何编制，巡查记录的内容是否具有可倒查功能。当追究事故管理责任时，巡查维护的记录是否具有说服力，台账资料如何进行长久保存等等，根据调查分析，国内很多地方在这方面的管理还是非常欠缺的，这也导致了加大了该行业的管理风险。
2.3管理工具方法不能与时俱进
在信息化迅速发展的时代，一项非常重要的举措是利用网络管理移动APP等辅助工具，知识管理系统等但是，由于财政原因而无法完成任务的一些管理单位无法对其工作进行投资，这导致管理不善，并导致他们在第一个时期并不掌握有关设备管理的信息，这使得在第一个时期无法及时有效地处理设备的故障，导致一系列不良反应。
3 高速公路隧道机电系统的日常维护管理
公路隧道的管理是以适当的管理和建设隧道为基础的。正确利用隧道建设与管理之间的过渡期，可以为电气机械系统的日常维护提供良好的基础。
3.1 高速公路隧道的机电设备维护管理
3.1.1 系统统一管理
首先必须完全控制机电设备。电气机械系统的管理要求在先天阶段和后天阶段对系统进行管理，传统设备管理的重点是设备的使用。如果先天设计阶段出现问题，那么产后修理阶段将是无效的。因此，在机电设备的使用过程中，应将设备的整个生命周期作为控制对象；为了尽量减少系统故障。除了对机电设备进行全面控制外，还需要采取措施和操作方法，对隧道电机系统作为整体个体的整个生命周期的综合管理和系统分析。
3.1.2 对隧道机电设备进行可靠性的管理
在建设隧道机电系统时，其关键数据和设备应具有自卫功能。在发生故障时，应及时采取措施，确保整个系统的连续性。系统供电系统必须稳定可靠，一旦断电，自动发电机和备用系统必须不间断。
3.2坚持预防为主的维护管理方式
预防性维护方法要求对设备进行预防性维护，对设备的性能进行分类，每天进行检查，定期维护和预防性服务。由于经常出现重复问题，应采取措施改进服务方法，在设备维修过程中坚持目标管理的概念。在公路建造过程中，需要采用不同的管理和维修方法，以确保相对集中的维修资源。在不影响总行程的设备发生故障的情况下，应在密封道上进行修理，在设备发生故障的情况下，应进行修理。可能对运行状况产生严重影响的，应进行有针对性的修理，同时进行事故预报。
4 结束语
公路隧道机电系统的正常运行是影响隧道安全的重要因素之一，必须解决并迅速克服目前的治理问题，为我国有关部门制定完善的标准规则，地方当局应根据这些原则制定适当的保护和管理办法，并利用各种辅助工具和管理方法可以提供更好的保护管理。
参考文献：
[1] 郝立勇. 高速公路隧道机电设施状况评价现状分析[J]. 公路交
通科技( 应用技术版),2015,11(12):210-211. [2] 张新林. 高速公路隧道机电系统管理理论[M]. 北京: 建筑工业
出版社,2012. [3] 陆志文. 提高公路隧道机电安装质量的探讨[J]. 南方农机,
2015,(1):41-42.