崔凯1杨启萌2张兵3
1身份证号：61012119840229****，陕西省
2身份证号：61012419880902****，陕西省
3身份证号：61042419890911****，陕西省
摘要：道路桥梁数量的增多在促进经济发展的同时还催生了大量的先进施工技术。但是，道路桥梁沉降段的路基路面施工质量处理仍是薄弱环节。面对道路桥梁沉降段存在的这一系列问题，需要进行思考，探索解决的办法。因此，本对道路桥梁沉降段路基路面施工技术问题地解决已经成为解决其问题的主要途径之一。
关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面；施工技术
引言
道路桥梁是打开一些偏远地区经济的一把钥匙，其工程质量直接影响到该地区的社会发展，因此道路桥梁的工程质量一直都是政府和百姓关注的重点。本文就市政道路桥梁工程的施工工艺做出简要的分析，在产生沉降的原因上，如何解决问题上做出分析。
1.道路桥梁工程沉降路段路基路面施工概述
道路桥梁出现沉降问题的产生因素有很多，例如，由于道路桥梁所处的地域、施工过程的环境因素、道路投入运行后的超重货车等都会造成道路桥梁的沉降问题发生。如果不及时地对出现的问题进行处理，可能会由于道路桥梁承压过大导致桥梁使用年限减少的情况发生[1]。其中桥梁路基路面发生沉降的现象中，桥头跳车问题是普遍发生的现象，因此，要在桥头搭板上下功夫，路基路面出现沉降的现象时几乎都是桥梁支柱的问题，因为桥梁的桥台与路基的土层部分距离较近，无法完全受力，发挥其应有的承载作用。当桥头跳车问题得不到及时的解决，将会持续的造成对路基压力的不均衡，而在垂直力上因道路桥梁的车辆载荷过大等因素的影响，会对道路桥梁产生两种不同的作用力，一个作用力作用在道路本身，另一个作用力作用在搭板支持路基。每当汽车在搭板上行驶时，搭板所受到的力将会造成路基路面的沉降。
2.道路桥梁沉降段路基路面出现沉降的主要原因分析
2.1桥头沉降部位结构设计不合理
在一般情况下，我国道路桥梁设计一般采用钢筋混凝土搭板和粗料填筑两种技术，这两种方式能够避免一部分的路基路面沉降现象产生。但是在长期的使用过程之中，会发现这种方式依然存在着一定的问题，导致在施工的过程之中，不能够有效地对道路桥梁工程的整体质量进行恰当控制。比如说如果使用了这种技术进行施工，桥头跳车的问题，却没有进行有效改善，那么也会对驾驶人员的人身安全以及财产安全造成较大的影响。实际施工中，钢筋混凝土搭板技术由于操作简单已被施工单位普遍使用，但是这种技术却很难降低道路桥梁需要承受的压力，易产生跳车现象，也影响整个桥梁的结构承载力。道路桥梁结构设计时，一般采用搭板法，这种方法能一定程度上控制桥梁的刚度，减少沉降差，但计算较为困难，精度要求很高，一旦产生误差将会影响桥梁的结构稳定，而实际施工中，不少施工企业经常出现计算失误。
2.2台背压实度不足
在道路桥梁施工过程中，必须包含台背回填，但道路桥梁台背回填这一工序具有较强的复杂性，存在较大的工作难度，在工程建设中，对该工序的要求也是非常高的，且对施工人员的专业操作技能、建筑材料、机械设备的选择等都直接影响着工程质量。如果在施工的过程之中，后背填土工序中某一个环节出现了问题，那么就会导致整个施工的质量受到影响。当桥梁在投入使用后，会受到各种外部因素的影响，长期的使用会使得压实问题爆发出来，从而对路面的安全性造成影响。
2.3路基施工质量差
道路建设过程中，路基施工是整个建设项目的基础性工程，对整个道路建设起到决定性作用，如果路基质量出现问题，如材料不达标、压实度不满足要求、含水量超标，软基处理不合格、特殊地质处理技术不达标等都会对路基施工质量造成影响从而出现路基沉降。
2.4路基路面变形
路基路面变形在道路桥梁建设中十分常见，尤其是复杂环境施工时，不同的地质环境对施工技术条件、施工技术要求也不一样，地质勘查不足，设计不合理、施工方法有误，路面养护不足、混凝土材料存在问题，压实度不够、排水系统不畅等，都会引起路基路面变形，集聚到一定程度，道路桥梁将开始沉降[2]。
3.沉降段路基路面施工技术的应用措施
3.1搭板施工技术
为了实现搭板的结构稳定，在进行搭板施工作业时，首先要对施工材料进行检验，要求其质量符合要求，其次在进行搭板施工时必须符合相关的行业施工标准。然后使用锚固进行固定，最后在搭板下搭建支座，并且支座的质量要满足搭板的需求，整套施工完成后才能做到搭板的结构稳定。
3.2加强路基填料的控制
为了保障路基路面的质量，避免出现沉降的问题，需要选择恰当的回填材料。首先需要考虑到所选择材料的实用性以及经济性，优先选择满足要求的沿线土石方，若不满足要求应就近考虑借土。在填料初定后，需要进行填土试验，以确定压实工艺、松铺厚度、含水量等。
3.3地基处理
在处理桥梁地基软弱的情况时，现场的施工人员要根据现场的实际选择有针对性地处理方式，合理的选择不仅能够使地基的承载力迅速提升，还能使地基的原有优势得到更大的发挥，从而提升了桥台和路堤间的平整度，沉降级得到明显改善，同时也在一定程度上减少了错台的出现。当进行高路堤修建时，如果正好处在软土层较厚的区域，当路基修建完毕后，很可能由于压力过大造成软土层向其他方向偏移的情况发生。导致使基桩的压力增大，最终可能导致随着地基的偏移发生桥台平移的现象发生。由于上述原因的影响，桥梁的伸缩缝等重要部件很容易造成损坏，严重的可能导致桥台的损坏，为了避免以上情况得发生，施工人员要加大基桩的数量和深度，还应减少回填材料的重量。以此来满足地基的强度要求。
3.4台后填筑法
台后填筑法的适用范围比较广，但是要根据实际的沉降情况做不同处理。如果是路面压缩沉降，本身造成的影响比较小，可以采用其他方法，如果沉降现象相对于比较严重，则可以借助表面填充来完善，如果已经构成了路面裂缝，甚至可能造成坍塌现象的，则采用台后填筑法，通过材料填充，提升强度，修补裂缝，避免沉降现象的出现[3]。
3.5路基路面排水设施优化
道路积水在一定程度上会对路基的结构稳定造成一定的影响，为了保证道路桥梁路基的结构稳固，在道路桥梁的路基路面施工过程中，必须对路基的排水系统进行优化，从而增加路基的稳固性。其中主要的排水措施分为地面排水和地下排水两种形式，其中在进行施工过程中，要根据边沟、挡水槽、地面排水管等措施的具体要求调整管道的长度，减少因管道过长造成排水不畅的现象发生，并且要充分利用引流装置进行分流设置。而在进行排水优化设计时要充分考虑当地的水文环境，以预防为主的思想，通过优化排水系统等措施将积水排出减轻积水对路基的损坏。
4.结束语
总的来说，对于道路桥梁沉降段路基路面施工技术的选择要结合具体工程的实际施工要求和施工的环境而定。施工团队需要加强对沉降段路基路面施工质量的监控力度，选择合适的填土材料、加强桥台软基的施工监控、做好工程排水防水工作都是解决道路桥梁沉降段施工问题的方式，也可以有效地避免由于不均匀沉降带来的跳车问题。所以，面对道路桥梁沉降段路基路面施工技术的处理不仅要与实际情况相结合，还要充分保障道路桥梁建设过后的使用年限和使用质量的提高。
参考文献：
[1] 计正恒.公路施工中路面施工技术质量控制措施[J].建材与装饰,2020(8):279~280.
[2] 崔德威.道路桥梁过渡段的路基路面施工技术初探[J].居舍,2020(5):40.
[3] 赵莹.沉降段路基路面施工技术在道路桥梁的实施[J].建材与装饰,2019(18):224~225.