中国铁路呼和浩特局集团有限公司呼和浩特工务机械段 内蒙古呼和浩特 010010
摘要：更换超期服役钢轨是工务线路大修的主要工作之一。是在运营线路上利用施工天窗，在大修周期内将钢轨综合磨耗超限或承受通过列车总重超标，不能满足铁路运输需求而进行的大修施工作业。目前，集团公司换轨大修主要以人工换轨为主。原则上选用精壮劳力。若封锁240分钟，投入人力300人左右，减去准备作业40分钟，每个封锁点最长可以换轨2、5公里。若封锁180分钟，投入人力280人左右，减去准备作业40分钟，每个封锁点最长可以换轨2公里。本文着重研究无缝线路换轨施工作业标准流程。
关键词：无缝线路；换轨；施工作业
1换轨施工作业按流程划分为：卸轨、焊轨、换轨、收轨等四大主要作业程序
换轨大修施工主要分六个步骤：第一步、施工前期技术准备工作第二步、组织召开生产交班会第三步、换轨封锁前的准备作业第四步、换轨作业第五步、换轨作业后的技术工作第六步、返回施工驻地召开生产点评会。
2施工前期技术准备工作
2.1线路调查及提报施工计划
线路调查及提报施工计划。按集团公司下达的全年换轨任务，组织技术人员对大修换轨地段进行详细实地调查。
根据调查结果，段、车间召开专题会议，研讨施工方案，在集团公司规定期限内提报施工计划，同时联系设备管理单位配合施工，待集团公司工务部批复后，做好卸轨、线下焊轨等前期工作。
2.2途卸钢轨
待封锁命令下达后，确认接触网停电后，开始途卸新钢轨。卸轨作业必须设置独立防护体系。
2.2.1卸轨人员28名，及时输轨。
2.2.2长轨车对位停稳后，由4人用牵引钢丝绳将长轨一端固定在线路的钢轨上，另一端将已经出槽的长轨头用卡子打紧；确认无误后，施工负责人指挥长轨列车以5km/h以下速度匀速前进，把长钢轨卸到轨枕两端的石碴肩上。
2.2.3卸轨过程中，专人操作液压拨轨器，调整落地时钢轨位置，保证长钢轨顺利平稳地落在石碴槽内。
2.2.4当长轨落地100m以上时，方可解除钢丝绳卡头，并将其放置于小平车上，迅速推往下一段，以便卸下一对长轨再用。
2.2.5轨条落地后拨轨人员及时排除超限处所，并将轨头拨成喇叭型，放置平稳。
2.2.6其余人员每隔30米堆石碴，每隔50米钉木桩，进行加固；同时还应做好爬行标记。
2.3线下焊轨
从卸轨次日开始，对预卸新钢轨进行焊接，作业时必须设置独立的防护体系。
2.3.1用拉伸机把待焊接的长轨条拉到位，检查锯轨机、轨端打磨机、加热器及氧气、乙炔气、流量控制台、水泵等是否运转正常。
2.3.2如需锯轨时，按技术人员提供的锯轨量开始锯轨。
2.3.3轨端前打磨，必须保持端面洁净，不准手摸、嘴吹，防止油污、水、尘土等污染端面。
2.3.4对轨整平，安放焊机。
2.3.5开始焊接。
2.3.6推凸除瘤：将焊接挤压出的多余部分推掉。
2.3.7当轨温降到450℃以下时，开始正火，使内部晶粒组织细化。
2.3.8焊后精磨。
2.3.9钢轨探伤。
3组织召开生产交班会
换轨施工封锁当日或前1日，施工负责人组织车间干部、工班长、劳务工负责人及车队长召开生产交班会，根据段下达的施工命令和准备情况，对各工班布置生产任务；对施工封锁作业、现场防护及车辆运输等制定详细的安全预想措施；合理安排出行时间，施工人员坚持同去同归。
主要内容有以下几个方面:
3.1对当日或次日换轨作业、现场防护、准备工作、施工封锁等各个环节进行周密的安全预想与布置；
3.2对各号作业组工作量进行分配，合理安排各岗位人员；
3.3对出工时间进行合理安排；
3.4根据图纸要求提供准确的技术交底；
4换轨封锁前的作业准备
4.1施工负责人提前1小时到达作业现场。
4.2驻站联络员提前1小时到达规定的车站行车室进行施工登记。
4.3施工人员到达现场后，防护人员到位。
4.4各组作业人员拆卸作业范围内的防护网片，设进出专用通道。
焊轨作业：整理调试焊接机具。
换轨作业：整理调试换轨机具，按每个单元轨条五大组划分；起点、终点连接设备、机具到位后，开始钉隔离带；每大组的拨轨人员分段将新钢轨拨至换轨前的需要位置；然后清理预防胀轨的堆堵石碴。同时，扣件作业人员整理待换的新料。
5封锁换轨作业
5.1换前准备：
施工人员听到封锁命令下达后,听从施工负责人指挥，进入各自作业地点，等待卸新料轨道车通过现场后上道作业。起终点、扼流箱及绝缘处按规定设置回流线，确认状态良好后通知施工负责人。拨轨人员将新轨拨靠至轨枕上距旧轨100-150mm左右。然后五组扣件作业人员、九台电动扳手同时松解扣件，螺栓与扣件摘净，用氧、炔焰将旧轨每隔500米切开。
5.2出旧轨：
1、由工班长带领五大组拨轨人员，按每组500米同时拨旧轨。
约20分钟旧轨由起点拨至终点。
2、扣件作业人员利用旧轨拨出、新轨进入时的间隔更换各自作业范围内的旧胶垫。
3、5个切割人员对更换下的旧轨每25.3m进行切割，拨轨人员进行排超限作业，更换下的旧轨全部拨至轨枕外侧，按要求加固，保证后续收轨；堆码旧料。
5.3入新轨：
1、由劳务工作业组长带领五组拨轨人员随后拨入新轨。
2、新轨入槽后，扣件作业人员每隔30根轨枕衬垫滚筒，套新扣件。
5.4焊轨
1.检查作业所需的材料、机具是否齐全良好及待焊钢轨状况；2.锯轨除锈、安放各型号垫铁、端面精磨；3.焊轨车按规定位置停车对位，检查焊机，确认焊接参数开始焊接作业；4.焊缝检查，作好记录，焊轨车退出焊接区域；5.焊后粗磨、精磨；6.焊缝外观检查，探伤及标识，达到作业要求。
5.5撞轨、拉伸、锁定线路
1、每隔500米放一台撞轨车，技术人员确定锁定轨温，计算拉伸量，做好标记进行撞轨。
2、终点用拉伸机将钢轨拉伸到位后，锯轨打眼合拢；确认轨条应力均匀，立即通知每组扣件作业人员全线锁定线路。
当轨温降至250℃以下，专业探伤人员进行探伤。
5.6收轨作业：
1、设好驻站、现场防护，封锁后轨道车进入收轨区间；将升降机移至收轨位置，试验升降及回车状态。
2、对位、挂钩、起吊。起吊钢轨时，使钢轨与起吊的钢丝绳垂直，然后再起吊，以防钢轨晃动。升降机操作人员听从指挥人员统一口令，同时动作。
3、钢轨起吊高出平板车后，把钢轨顺直放入，然后摘掉挂钩，轨道车对位，循环作业。
4、将所有解开的接头料具等装上平板车，并放置稳固。
5、把回收的旧轨绑扎牢固，并做全面的安全检查，经负责人确认无误后方可开车返回基地，同时消点开通线路。
6换轨作业后的技术工作
当日作业完毕后，对换轨地段线路的几何形态做详细记录，超标处所立即处理，并对网围栏及时恢复；同时，建立换轨台账，与设备管理单位签订临时线路安全交接协议。
7返回施工驻地召开生产点评会
施工人员全部返回临时驻地后，组织召开施工人员生产点评会，对当日施工情况和存在的问题进行点评，对未完成任务的人员进行考核，以保证下次施工顺利进行，同时召开交班会，布署下次换轨施工内容。
8结束语
铁路工务大修换轨施工，对于铁路设备更新起到至关重要的作用。因此，建立完整有效的换轨体系势在必行；特别是近年来受“天窗”修时间的限制，人工换轨作业必须迅速高效。加强施工安全管理，保证施工质量尤为重要。熟悉标准的换轨作业流程，为铁路运输提供更好的设备基础。