市政道路沥青路面施工技术微探刘建西--中国期刊网

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市政道路沥青路面施工技术微探刘建西

发表时间：2020/10/13 来源：《基层建设》2020年第19期作者：刘建西

[导读] 摘要：随着城市建设规模的不断扩大以及城市人口的不断增加，市政道路交通运输面临着越来越大的压力。

        济南齐鲁建设项目管理有限责任公司 250000
        摘要：随着城市建设规模的不断扩大以及城市人口的不断增加，市政道路交通运输面临着越来越大的压力。在此情况下，市政道路沥青路面施工质量就成为城市建设中必须要高度重视的问题。本文主要从沥青路面施工技术角度对市政道路建设展开探讨，分析了沥青路面使用中的常见问题以及沥青路面的施工技术要点，希望能够对市政道路沥青路面施工提供借鉴。
        关键词：沥青路面；市政道路；路面施工；施工技术
        引言
        市政道路是城市建设的重要组成部分，现代市政道路建设的主要技术就是沥青路面技术，其在性能强度上具有突出优势，能够满足城市道路交通运输的现实要求。然而，沥青路面在施工方面也具有较强的专业性，实践中一旦把控不好，就有可能出现质量问题，影响沥青路面质量与使用寿命。因此，对沥青路面施工技术进行研究，掌握其施工技术要点对于现代市政道路建设中提升施工质量具有积极意义。
        一、市政道路沥青路面常见问题
        在市政道路沥青路面施工中，有一些问题是较为常见也较容易发生的，因此对这些问题加以研究有助于我们在实践中更好的对施工技术进行把控，从而最大程度上减少路面施工问题的出现。具体而言，现阶段沥青路面施工中的常见问题主要有车辙、裂缝、磨光和剥落。
        车辙问题主要是指沥青路面上车辆行驶所留下的车轮痕迹。在沥青路面施工中，车辙可以被作为路面施工质量的一个重要指标。这是因为沥青里面施工中常会因施工问题而导致路面本身弹性出现问题，从而使车辆行驶过程中较为容易出现车辙，进而可能在使用中形成更大的路面变形病害。所以沥青路面施工中的车辙问题是施工中必须予以关注的。
        裂缝是市政道路沥青路面中十分常见的一个质量问题，其主要原因在于施工中未考虑到沥青路面的热胀冷缩问题，未在施工中提前做好应对或采取的施工技术不合理，施工操作不当而导致的。沥青路面的裂缝问题会严重影响路面整体的平整度、承载能力，进而对道路交通运输带来较大安全隐患。因此实践中对裂缝问题给予关注也是路面施工的重要要求。
        磨光问题主要是市政沥青路面长期使用过程中受车辆的反复碾压而产生的一种路面过度磨损问题。在施工中，沥青路面的摩擦系数是需要关注的重点，但如果施工中未能够按照相关标准对路面摩擦系数进行把控，在路面使用过程中就容易发生磨光问题，从而进一步降低路面的摩擦力，为道路交通安全带来严重隐患。通常施工中沥青材料的配比将影响沥青材料本身性能，进而影响其路面摩擦系数，所以施工中针对这一病害进行预防也是十分关键的。
        剥落主要是指沥青路面表面沥青剥落，从而使路面平整性受到严重影响。其主要产生原因同样是施工过程中沥青材料配比不当而使得沥青混合物的黏性降低，从而在路面使用过程中容易发生沥青剥落的问题。此外，施工过程中需要先对沥青材料进行加热，然后再进行具体的施工，但这一过程中高温条件也加剧了沥青材料的老化，从而使得沥青路面剥落问题更容易出现。因此，施工过程中对沥青材料配比和使用的把控也是保证沥青路面施工质量的关键。
        二、市政道路沥青路面施工技术探析
        从上述沥青路面问题可以发现，路面施工中施工技术的应用与把控是十分关键的，这就要求我们对沥青路面的施工技术进行更深入的探析。具体而言，市政道路沥青路面的施工技术涉及到施工前期的一些准备工作以及实际施工中的各项关键技术，所以此处就围绕这些内容展开分析。
        （一）施工前期准备阶段的相关技术要点
        市政道路沥青路面施工前期准备工作主要涉及施工方案的制定、施工材料选择以及沥青材料的混合配比。

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这些工作都是基础性工作，其科学合理性直接影响后期施工的质量，所以在沥青路面施工中必须给予高度重视。
        首先，在施工方案制定上需要根据市政道路施工区域来确定其路面施工质量标准，然后再结合施工区域的地质情况对沥青路面施工中所需要用到的施工技术进行科学的选择，并对每一个施工技术要点都在施工方案中予以明确，以确保施工方案的科学有效性。此外，施工方案还应该兼具经济性要求，在保证施工质量要求的情况下，尽可能通过施工技术优化来降低成本，从而在最大程度上减少市政道路建设施工的经济压力。
        其次，材料的选择主要是针对沥青路面施工中各种矿料进行选择与质量把控。在沥青路面施工中，各种砂石矿料本身的质量、规格都有着相应的要求，因此实际选择中必须结合市政道路施工的具体质量标准来选择砂石矿料，对其规格、形状、含水量进行严格控制，确保其能够满足施工材料参数标准。通常情况下沥青路面施工中上层的砂石应该以辉绿岩为主，这种矿料无论在硬度还是耐磨性上都能够满足现代城市道路建设的相关要求，同时也能够形成良好的表面粗糙性，保证沥青材料的黏度。此外，沥青配比的原材料选择也是施工关键的，实践中需要结合施工要求对各种原料质量进行把控，以保证配比出的沥青材料性能和质量。
        最后，沥青混合料的拌制需要做好材料的合理调配以及质量性能的严格检测，实际工作中还需要对其拌制条件加以有效控制。如现阶段所采用的热拌热铺施工技术就需要在施工中进行搅拌站与检测室的设置，然后对拌制过程中现场温度进行调节，确保其温度能够控制在合理范围内。而在拌制之后需要进行沥青混合料的检测试验工作，如果检测结果不符合要求则需要重新进行拌制，直至检测结果达到实际道路路面施工的相关要求为止。可以说，这一过程中拌制技术与工艺的把控都是十分关键的。
        （二）施工中沥青混合料的摊铺
        在前期施工准备工作做好之后，就进入沥青材料的实际摊铺阶段。该阶段的技术要点在于科学选择摊铺设备，同时根据工程施工当地的环境情况来选择施工中合适的施工工艺，尤其是摊铺过程中的温度与速度都应该进行严格控制，如摊铺温度应该维持在130℃左右，而摊铺过程中的速度则应该尽可能保持均匀，以确保摊铺的质量。
        （二）路面碾压技术
        沥青路面施工中的最后一个工序就是路面的碾压，其主要作用在于压实沥青材料和矿料，使得路面具有较强的承载力和抗压力，能够满足道路交通运输的需求。通常情况下沥青路面碾压需要经过三道工序，即初压、复压和终压。初压环节需要注意的是碾压时温度与速度的把控，如初压过程中最佳的碾压速度需要控制在2km/h～3km/h。而复压则需要在最少进行两次，同时碾压过程中的速度可以稍快。最后终压阶段的速度则不应该超过3.5km/h，同时碾压过程中的温度需要控制在110℃至120℃之间，最高温度绝对不能超过170℃。如此经过三个阶段的碾压工作，沥青路面的施工才算告一段落。且通过碾压过程中施工技术的把控，沥青路面的最终质量也将满足市政道路建设的相关要求。
        三、结束语
        综上所述，市政道路沥青路面施工中的施工技术将直接影响最终的沥青路面质量，所以实践中需要从施工前期的各项准备工作入手进行技术把控，做好施工方案的设计，材料的选择以及沥青混合料的配比。而在实际施工阶段，沥青摊铺技术与路面碾压技术也需要结合道路实际建设情况进行严格技术把控，如此才能最大程度上保证施工技术运用的合理性，并减少市政道路沥青路面使用中各种问题的出现，保障道路交通安全，进一步推动我国市政道路工程行业的现代化发展。
        参考文献：
        [1]刘宇.市政道路沥青路面施工技术及质量控制研究[J].工程技术研究,2020,5(13):53-54.
        [2]刘洁,赵会平,杨眉.市政道路沥青路面接缝施工技术[J].建材与装饰,2019(34):282-283.
        [3]张颖.市政道路沥青路面施工技术的研究[J].江西建材,2019(03):66-67.