宋娜娜 张四林
河南明德建设工程有限公司 河南省 周口市 466000
摘要：进入二十一世界，世界科学的发展逐渐增加，在科技发展的同时，其科技的运用范围也在逐渐的拓展，所谓城市建设的基础设施，加强对基础设施的施工技术的研究是其中的重要聂荣，故此，在道路桥梁的施工中，要加强对道路桥梁施工的监督，对施工中出现的裂缝进行分析，进而避免出现裂缝的现象，故此，通过对出现裂缝的因素进行分析，并找出相应的解决策略，在进行施工的过程中借助科学技术和信息技术进行监督，将施工经验提供给其他的施工单位，进而提高道路桥梁的施工技术和施工质量，促进我国建筑行业的发展和进步。
关键字：道路桥梁工程；裂缝成因；预防措施
一、道路桥梁裂缝的类型
当前，道路桥梁的主要结构形式仍然为钢筋混凝土结构，这导致桥梁的力学性能受到混凝土特性的直接影响，混凝土结构的裂缝问题将直接关系到桥梁的结构特性和力学性能，必须给予重视。一般来说，桥梁裂缝分为结构性裂缝和非结构性裂缝两类。
1.1结构性裂缝。所谓结构性裂缝是指由于外部受力超过桥梁自身的承受能力而产生的破坏性裂缝，是载荷过大造成的。此类裂缝的出现是桥梁超负荷通行的结果，要想实现裂隙的消除，只能通过提升桥梁的刚度等力学性能或降低桥
梁的通行负荷实现。
1.2非结构性裂缝。顾名思义，非结构性裂缝是指并非由于桥梁结构不足以支撑交通负荷而产生的裂缝，此类裂缝大多是施工不当或外界影响导致的，短期内对桥梁并无太大影响。但是，如果不采取措施进行处理将会逐步扩大，影响桥梁的耐久性和结构稳定性。
二、道路桥梁施工中造成裂缝的主要原因
2.1施工材料在质量方面存在问题
从具体的施工实践可以很明显地看出，道路桥梁的主要施工材料就是混凝土，在针对混凝土进行配置的过程中，如果所选用的混凝土材料在质量方面存在很大的问题，就会使混凝土的性能大打折扣，造成混凝土结构出现裂缝。如果是水泥的型号和品种与混凝土的设计标准不相符合，就会造成拌合混凝土所呈现出的综合性能与设计指标不相吻合，这使得混凝土的强度和承载力都出现很大程度的降低，在荷载的直接作用下会出现裂缝。
2.2温度变化造成裂缝
在施工的过程中，施工所选用的混凝土具备热胀冷缩的性质，在混凝土的外部环境或者是内部结构出现温度变化的时候，就极有可能造成混凝土出现变形，这样就导致混凝土结构内出现应力，在应力超过混凝土抗拉强度的时候就会出现裂缝，而这种裂缝也被称作为温度裂缝。
2.3施工技术问题
施工技术操作的正常化、规范化也是制约着我国道路交通桥梁安全的一个重要问题。由于桥梁施工的具备着很强的主观性，它的质量很容易受到人为因素的影响，而通常情况下桥梁施工的工作人员又普遍不具备足够的专业知识和专业素养，在使用过程中对材料的运用很主观盲目，对施工技术和施工设备的技术运用很不规范，就使得道路桥梁施工的质量受制于人为的主观影响。这种现象的产生，是由于我国在建筑行业技术施工方面的相关监管机制尚未形成。在企业内部，既没有严格的建筑施工技术监管体系，也没有质量检查监管责任制，更没有明确的行为规范，对工人没有太强的约束力从而致使他们不注重自身施工操作行为是否确、规范；从企业外部来看，由于同行业内的工程监管企业成型比较晚，技术水平普遍不高，员工素质良莠不齐，管理水平不高，使得即使有工程监管公司介入施工监管，也很难使桥梁施工工程得到有效的保障。
2.4混凝土收缩
桥梁工程建设中使用率最高的基础材料是混凝土，而混凝土在实际的施工过程中会和水发生化学反应，使得混凝土中的水分逐步流失。如果水分流失严重必定会对混凝土的收缩效果有所影响，这样的情况极易导致干缩裂缝现象的出现。另外，在提升桥梁结构的稳定性时，大多数都是使用配筋率相对比较高的零部件，从而约束桥梁的结构，而混凝土受到约束后会出现硬化，随之则极易出现塑性收缩缝的现象。
三、预防措施分析
3.1加强施工质量的管理控制
施工质量管理是任何工程施工和建设过程中必不可少的重要环节。首先需要对施工人员进行管理，所有参与路桥施工的人员，必须具备岗位资质和相关技能，施工方做好对施工人员技能的培训和核查；其次，加强对施工材料的控制，尤其是路桥施工中的重要材料钢筋、水泥、沥青、混凝土等核心材料，保障材料的质量，避免由于材料问题而导致裂缝问题的产生；最后，针对施工过程和施工程序进行控制和管理，尤其是对于桥梁的核心部件的建设和高难度技术的进展，需要严格把关，保障技术使用的科学性和工程安排的合理性。
3.2对温度控制进行加强
对混凝土温度进行降低，使混凝土的膨胀得以有效地控制，可以在配制混凝土的过程中，加入适量的水分在骨料当中。道路桥梁工程在夏季施工时，可以对其厚度进行适当地降低从而便于散热的进行。同时，在施工建设的过程中，必须选择性能好的混凝土，避免使用具有较大干缩程度的混凝土，这能够在一定程度上使混凝土的强度以及其抗裂的效果得以增强。在道路桥梁施工建设的过程中，比较常见的一种裂缝就是塑性沉降裂缝，因此，需要与塑性沉降裂缝的特点相结合，采取针对性的预防措施；对于塑性收缩裂缝而言，应该对早期的养护工作进行重视，从而使水分的蒸发得以降低，或者是对其进行适当地补水；对于温度裂缝来说，可以对浇筑的时间、速度以及过程的温度进行控制等措施来对其进行有效地预防。
3.3预应力构件裂缝控制措施
道路桥梁预应力施工技术应用前期，检查钢筋混凝土结构的性能，如果发现存在裂缝现象，需在预应力张拉前进行裂缝修复。预应力施工时严格张拉力和放张力的控制，以消除张拉及放张过程中构件裂缝的产生。
3.4对后期的养护工作进行加强
一般来说，施工完成后的一段时间是很多道路桥梁裂缝问题的多发段，因此，做好后期的养护工作对于该段时间内裂缝问题的减少具有十分重要的现实意义。在进行后期养护的过程中，要进行严格的控制与管理，使养护操作的实效性得以保证，并且，在养护期间，还需要严格地控制温度与湿度，以此防止外界环境中温度与湿度的变化而产生裂缝问题，同时，对于道路桥梁施工的最后一道工序也需要进行高度的重视，例如，当外界温度较高时，为了避免道路桥梁受到影响，应该采取必要的洒水降温措施，从而有效地避免裂缝问题的发生。
3.5打造一支专业的桥梁混凝土施工队伍
施工企业必须要根据桥梁的实际情况建立一支专业化的混凝土施工队伍，同时保证不能随意更换组织内部人员，保持其具有一定的稳定性。同时制定一套科学合理的混凝土施工、养护计划，让工作人员做到有章可循，完全按照相关制度办事。
结束语
总而言之，加强对道路桥梁的施工监督是防止出现施工裂缝的重要手段，在进行施工的过程中要加强对施工的监督，因此，在道路桥梁的施工中，要加强对施工技术的监督，在进行施工的过程中要加强对施工人员进行技术培训，并定期对施工现场进行检查，在检查的过程中要格外注意，做好检查记录，同时借助信息技术和科学技术，建立信息系统，加强对施工的实时监督，进而保障施工进度，因此，在道路桥梁的施工中，要加强对施工现场的监督和控制，并做好应急措施，对于意外事故尽心及时解决，保障施工进度和施工质量。
参考文献
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